Club SAAB España

mi 9-5 se ha dedicado ha hacer el tonto desde el sabado , le lave porque tenia que ir a Madrid ha hacerse 1000 kms en u2 dias y aquince kms de casa pego un saltito de los que pega muy de vez en cuando , y a los 10 kms , decidio pararse 140 kms/ hora y autopista.
Total que me di media vuelta y me cogi el 9000 de mi santa que ma ha llevado y me a traido como un rey , a traves de nieves , nieblas y demas oscuridades. por cierto que 900 pre gm mas bonito subiendo a Navacerrada este domingo a las 17h entre nieve y mas nieve
es de alguno del Club? matricula M-NX si no me he equivocado , colorverde scARABEE y 3 puertas , con el kit aero.
Bueno a lo que iba , en el S.O. me han comentado que no me ha dejado marca en el coche la averia y puede que sea el casette del encendido
que observe si huele a bakelita quemada , que no huele y a esperar a que me deje tirado
tiene 113000 kms y no se le ha cambiado nunca , los simtomas son igual que en el 9000 de mi santa cuando el caudalimetro esta en las ultimas
Hay alguan posibilidad de comprobar ambas cosas?
alguna solucion?
si me se fastidia el casette , le pongo el kit 192 cv
aprovechando que le pisuerga pasa por valladolid
SAABludos y perdon por el ladrillo

Vaya p*****. ¿No te pusieron nuevo el casete de encendido cuando te cambiaron el motor?
El cuadalímetro sule hacer que falle el coche o que corra poco, pero llegar a pararse ya es más raro.

Jaabier escribió:Vaya p*****. ¿No te pusieron nuevo el casete de encendido cuando te cambiaron el motor?

no la electronica se quedo como se quedo , se supone que un gripaje de motor no te tocan la electronica , solo la trasplantaron
SAABludos