Club SAAB España

Hola a todos,

llevo varios dias leyendo este foro porque he decidido cambiar de coche y el elegido ha sido......... un 9-5 AERO sedan de los años 2000, 2001 o 2002 (si alcanza el dinero unos 20.000 €).

La sorpresa a sido que despues de 2 semanas buscando por internet y haber llamado a todos los concesionarios SAAB en 300 km alrededor de Avila....no he sido capaz de encontrar ninguno en venta si no aparece algo en los proximos dias me parece que subire a alemania a por él en persona (no ya por el precio, si no porque hay para elegir).
Los tramites y costes los tengo bastante claros, pero me gustaria que me dieseis vuestra opinion respecto a cuales creeis que son los puntos del coche a los que mas atencion (a parte de los tipicos en todos los coches) tengo que prestar cuando lo tenga delante, como por ejemplo:

los kilometros que pueda tener los notare en el desgaste del volante y pedales o debido a la calidad estan igual con 80k que con 150k?

a cuantas revoluciones es normal que gire el motor en ralenti?

despues de un buen tiempo circulando ¿de que valores no deberia pasar la temperatura de agua y aceite?

entre que valores deberia de moverse la aguja del turbo?

como reconocer si un turbo esta cascado? (nunca he tenido un coche con turbo )

otras sugerencias que podais hacer seran bienvenidas.

muchas gracias por anticipado y cuando tenga al bicho en casa os lo presentare. con el en el garaje me sentire miembro de pleno derecho del foro del club saab, ahora me siento como un polizon con mi citroen...

un saludo a todos...

P.D: he colocado el post aqui en vez de en compra-venta porque me parece que los expertos en 9-5 deben de ser los que los conducen todos los dias, pero si algun moderador quiere moverlo me parece bien

mira a ver que te parece este... http://rogasanz.com/27.htm 8)

gracias conde pero ya llame a rogasanz y no lo tenian, no deben de actualizar mucho la web...

por si a alguien le sirve os comento que he estado en porsamadrid y me dijeron que quieren tenero todos los saab vendidos antes de febrero. practicamente los estan vendiendo al peso, lastima que solo les queden diesel y 2.0

Hola alvarojc. Tu pregunta tiene muchos frentes abiertos. Te intento contestar de forma concisa. En primer lugar es cierto que es dificil encontrar un 9-5 Aero de segunda mano, ahora no hay muchos. Buscas un modelo de 2000 a 2002. En 2002 hubo un cambio de gama donde se modificaron detalles externos: parrilla, paragolpes, llantas, etc., internos como tapicería, equipo de sonido y otros y potencia del motor, de 230 cv's se pasó a 250 cv's. Esto es importante a la hora de encontrar unos precios u otros.

Parte de una base de cálculo estandar de unos 20.000 kms. año y fíjate principalmente en el desgaste del asiento del conductor, sobre todo si el tapizado es de cuero, en los pedales no lo apreciarás mucho. Al ralentí el marcador te deberá señalar unas 900 o mil rpm, aunque depende de la temperatura exterior, tiempo de calentamiento, etc. Sólo tienes reloj de temperatura del agua y debe estar por la mitad, en eso no hay variación con otros motores.

La aguja del turbo no debe entrar en la zona roja, aun requiriéndole el máximo esfuerzo, justo hasta el final de la zona naranja. Si el turbo está cascado, el coche no tira y en un Aero si tira o no, creeme que lo notas, es como la noche y el día. De todas formas y si el turbo está roto, tendrás encendido en el cuadro el testigo de "check engine" y el coche no pasará de 130/150 kms. hora, o bien la aguja del turbo no llegará a la zona naranja y se moverá sólo por la zona verde (la del principio).

Preocupate de que funcione bien el SID (pantalla del ordenador de a bordo), que en los modelos anteriores al 2002 tendía a perder lineas de la pantalla. Fíjate tambien de manera especial en el funcionamiento del climatizador, tanto enfriando como calentando, ya que en caso de avería es cara la reparación. Por lo demás y si puedes hazle una prueba de conducción como a cualquier coche: embrague, estado general del motor, carrocería, etc. Muy importante que te faciliten el historial del coche, con sus revisiones pasadas y detalle de las mismas.

Y si quieres algo más, aquí estamos.

alvarojc escribió:P.D: he colocado el post aqui en vez de en compra-venta porque me parece que los expertos en 9-5 deben de ser los que los conducen todos los dias, pero si algun moderador quiere moverlo me parece bien

Está bien que permanezca este mensaje en el foro del 9-5 para que aqui sea donde recopiles la máxima información sobre éste modelo.

Yo en tu lugar abriría un nuevo tema en el foro Compra-Venta solicitando ofertantes para tu búsqueda.

Poco más que añadir, Bienvenido y Suerte con la compra.

MF

Creo que es en la revista de segunda mano "MUNDOOCASION" he visto uno en Azúl y familiar (230cv) piden 12.500 Euros. No viene el año, ni km. Hasta la noche no te localizaré el tel. "creo" que es un conce Audi de Madrid.

Los coches que están en Alemania, como hace frio por allí, suelen echar sal en la carretera, comprueba el estado de los bajos ... ¿No te merece mas la pena esperar un poco y ahorrarte en trámites y tal?

en alemania los coches son mas de fiar y casi siempre estan bien cuidados, aparte de mejor equipados, por el precio que tu dices (19500 eur) hay en "mobile.de" uno del 06/2003, con 70000km, y completamente equipado, menos techo solar, pero es kombi y automatico. el concesionario lo conozco de cuando vivia ahi, y te puedo decir que este es de los coches mas "normalitos" que suelen tener.

Germán, en Alemania no atan los perros con longanizas. Los coches potentes en España suelen estar mucho menos machacados que en las Germanías porque allí se les extruja por la falta de límite de velocidad y aquí es poco probable.
Por otro lado si eres cliente desde hace tiempo de la marca habrás podido comprobar que, salvo excepciones, la gente que compra estos coche nuevos no les va sacando las bielas por los costados.
Yo a ser posible me lo compraría de aquí con las normales precauciones.
Por cierto, los reglajes de termostatos y otros artilugios para los coches destinados al mercado alemán son sensiblemente diferentes a los del español.
Estoy harto de ver cuando llegan los 38-40º C a Madrid, cómo llegan los BMW "alemanes" echando humo al taller de mi amigo Mariano en Villaviciosa de Odón.

Gracias a todos por vuestro interes.

he estado mirando coches en alemania y despues de cruzar faxes y emails con varios concesionarios tengo localizado uno que en principio parece el mas interesante. Esta en el SAAB Zentrum Göttingen( a 260 km de colonia) es un 9-5 AERO SEDAN de 11/2001, pero es el modelo del 2002 (con 250 cv y todas las mejoras en el chasis, etc...) con 82.000 km.
piden 15.450 €. Tiene el libro de revisiones al dia, ESP, Xenon, Techo solar y asientos calefactables adelante y atras como extras mas destacados. muy buen estado segun la conversacion mantenida con el vendedor.
Ademas de este he establecido contacto con otros 4 posibles en los alrededores de Colonia que tambien tienen buena pinta (son algo mas baratos, unos 700-1000€, pero les falta el xenon, el techo o ambas cosas).

haciendo cuentas el precio final en españa del vehiculo listo para usar saldria entre 18.000 y 18.400 € (si alguien tiene interes le pongo las cuentas que he realizado).

la duda viene ahora:

si me espero un tiempo (2-3 semanas a lo sumo) hay posibilidades de encontrar algo similar en españa, por ese precio y en ese estado?

conoceis a alguien que se haya comprado un aeroen españa de principios del 2002 y cuanto le costó?

muchas gracias y perdon por el ladrillo

alvarojc escribió:otras sugerencias que podais hacer seran bienvenidas.

¿Has mirado por aqui?

MF

Me interesa saber las cuentas que has necesitado para saber el precio final, ya que yo estoy mirando en la zona y en Italia y desconozco los gastos extra.

Gracias por la info.

Mi recomendación es que te lo tomes con calma, que busques y aparecerá tu coche sin duda.
No necesitas irte a Alemania a comprarlo, mira (fisicamente, no fotos en internet) cuantos mas coches mejor antes de decidirte.

Si quieres mas info, mandame un MP y charlamos, le compre a mi suegro un 95 Aero sedan del 2000, a un amigo le convencí para otro 95 Aero sedan del 2002 y yo tengo un 95 Aero SW de 2001.
Todos comprados de segunda mano.

bueno gus, las cuentas que he hecho son para alemania, desconozco como esta el tema en italia y si cambian mucho los tramites.

al precio del coche comprado en alemania hay que sumarle:

unas placas provisionales con su correspondiente seguro para traerlo rodando: unos 200€

despues de tenerlo en españa le pasas la itv (cambia de un sitio a otro pero ronda los 100€). si no tienes el certificado de homologacion europeo tienes que añadir otros 150 € para el ingeniero que te lo homologue.

con la itv pasada y el coche homologado ya puedes pagar el impuesto especial sobre determinados medios de transporte (el famoso impuesto de matriculacion). las tablas con los valores vigentes estan el boe del 27/12/2005. buscas tu coche y le aplicas la reduccion por depreciacion y sobre el valor resultante pagas un 7 o un 12% dependiendo de la cilindrada.

ejemplo: saab 9-5 aero de 11/2001. valor de la tabla 30.000

depreciacion: de 4 a 5 años--->47%

porcentaje: 12% por ser un gasolina de mas de 1600cc

total a pagar: 1692.00€

te pongo el enlace de la tabla del boe(es grande, a mi me tarda un poco en cargar)

http://www.boe.es/boe/dias/2005/12/27/p ... -42440.pdf

con esto pagado y la itv pasada ya puedes ir a trafico a solicitar una matricula española para tu coche y pagar el impuesto de circulacion en el ayuntamiento (las placas unos 90€, el imp. de circulacion cambia mucho de una ciudad a otra)

a todo esto hay que añadir:

el coste del avion---> unos 150 €
hoteles---> 200 €
vehiculo de alquiler para estar en alemania 2 dias al menos---> 190€

comidas--->100€

viaje de vuelta conduciendo la nueva adquisicion: varia mucho, pero en www.viamichelin.es te da una estimacion del coste de cualquier ruta, incluyendo peajes (en mi caso unos 250 €)

y con esto ya esta todo. se puede ahorrar algo en avion y hoteles si se logra una buena oferta pero el resto de los gastos son casi fijos


en mi caso el total estaria cerca de los 2800-3000€

espero que te sirva

en www.autscout24.es tienes varios Aero, sobretodo en la zona de BCN......

mira en porsacentre en Barcelona, cierran el negocio y quien sabe.....

saludos