Club SAAB España

En www.km77.com han probado el Aero:

http://www.km77.com/marcas/saab/2005/9-3/aero/t01.asp

Un saludo.

Joxemari

ya tenemos el primer gazapo........el ESP Plus que lleva de serie tiene un asistente para las subidas

No puede tener algunos dispositivos modernos como un sistema de ayuda al arranque en cuesta, entrada sin llave o un sistema de iluminación adaptativa.


Estos de km77.com siempre sacan algunas puntillas que tela......haber cuantos coches actualmente tienen sistemas de adaptacion en curva, maxime modelos con un par de años a sus espaldas.

en cuanto al tema de las prestaciones.......pues las mediciones son las mismas que las que ofrecieron hace un tiempo de un SH, supongo que la prueba de entonces es esta...

si 0-100 en 6,9s en la version familiar es poco......puesss tela......lo que pasa es que estos esperaban un coche con malaleche como el 2.3T y este no lo es. Si lo hubiera sido, entonces hubieran dicho que no tiene la finura de un 6cilindros blablablabla....

saludos

Sin embargo la mayorái de cosas que dicen son ciertas, como por ejemplo:

"El anterior Saab 9-5 Aero, que también tenía 250 CV con el viejo motor de cuatro cilindros y 2,3 l, daba más sensación de empuje que este 9-3 Aero (el motor 2,3 l turbo es extraordinario en este sentido, posiblemente el mejor que ha habido entre los de su potencia)"

Una verdad como un templo

"Para mi gusto y por el confort que ofrecen, los asientos delanteros son de lo mejor que se puede encontrar en un coche de su precio."

Lo mismo...

"El 9-3 da un aspecto de calidad próximo al que dan un Audi A4, un BMW Serie 3 o un Lexus IS. Y es claramente mejor que otros coches de cuatro puertas y tamaño similar, como un Ford Mondeo o un Renault Laguna. Más cerca están un Volvo S60 y un Volkswagen Passat, pero creo que no llegan al nivel del Saab"

Coincido en que está por debajo de Audi, que a pesar de los pesares tiene un ajuste excelente (otra cosa es la postventa y el marketing), y Lexus. BMW hace tiempo que dejó de tener ajustes excelentes (y todavía más que dejó de tener buenos materiales en el interior). Tampoco coincido en que el Volvo tenga igual calidad de terminación que un Passat, es más bien similar a la de un Laguna (con suerte...).

"Todas las piezas están bien ajustadas y resultan sólidas, a excepción de la pieza de plástico que hay en la prolongación de la consola y sirve de asidero para el acompañante."

Y es cierto. El smart-slot tiene una pinta de "todo a cien" que echa para atrás . De lo más cutre

En definitiva, que para lo que se lee por ahí, me parece una prueba bastante sensata y que refleja bien lo que es el coche

Saabludos

En la calidad del interior, hay aspectos mejorables, que es lo que siempre comentamos, lo del tarjetero, por ejemplo y parte del panel de las puertas. A parte en algunas unidades con el posavasos en mariposas el encaje del modulo del climatizador no es del todo bueno(en el mio pasa). Audi en cuanto a acabados del interior es una referencia, pero con el paso del tiempo se degradan bastante sus interiores.

Lo bueno de Km77 es que ofrece una opinion por lo general bastante mas acertada y acorde en cuanto a la opinion de un coche, mas creible y ofrece una informacion mas adecuada para el que quiere saber que puntos fuertes y debiles tiene el coche sin estar especificamente hablando como hacen siempre las revistas del comportamiento en conduccion muy deportiva, que casi nadie practica a la hora de la verdad.

Aun asi, como en muchas ocasiones surgen comentarios y detalles que parecen que no hayan probado el coche o no se hayan matado mucho en saber como va o lo que tiene.....

lo del motor 2.3T de Saab, es una verdad como un templo y es de esas cosas que todo el mundo dice gracias al boca a oreja pero poca gente realmente lo sabe. Es algo muy parecido a la fama de BMW con sus 6cilindros y sus chasis......


Como ya he comentado, lo que no me gusta de km77.com son ciertas puntillas en cuanto a equipamiento y algun otro detalle que no encuentro logico ni acertado en muchas de sus pruebas.

Ademas, me resulta ilogico y hasta contradictorio que digan que esperan mas de ese motor en cuanto a prestaciones, por ser turbo, cuando el turbo, primero es de solo 0,6 bares, si miramos las prestaciones solo en el 80-120km/h queda similar al TFSI de Audi, y luego te dicen que sorprende que un coche como este lleve unas relaciones de marcha tan tan largas, entonces eso afecta a sus prestaciones y aun asi en marchas largas es considerablemente mas rapido que los demas, entonces??

saludos

En el Autopasión (número 2), hacen una comparativa del Saab SS TID 150, el Audi 2.0 TDi, el Volvo S60 D5, el Mercedes 220 CDi, el BMW 320 td y el Alfa 159 1.9 JTD 16vs.

Dejando a parte cuál guste más y cuál menos, lo cierto es que me sigue llamado la atención que el Saab siendo uno de los mejor valorados en acabado, prestaciones, ergonomía, cambio, consumo y seguridad, no sea el recomendado. A bote pronto y para mi, excepto el consumo y prestaciones (para eso están los gasolina), los demás aspectos son prioritarios.

Critican la habitabilidad del SS y mucho... pero cuando yo viajé en el SS de ivandlf, fui estupendamente en la plaza trasera derecha y tampoco me considero un elfo. Sin embargo, la última vez que viajé en un A4, me veía hasta inmenso dado el poco espacio de las plazas traseras y la escasísima altura libre al techo. Desconozco el porqué del doble rasero aunque comprenda que ningún coche es perfecto.

En fin: Entre todos la mataron y ella sóla se murió.