Club SAAB España

hola...

supongo que muchos recordareis aquel saab del que se habló por aqui vendido hace un par de meses en un compra venta de oviedo...

os lo recuerdo...

Saab 900 i 8 v 5 velocidades 1986 3 puertas
Exterior Rojo y tapizado cuero beige

el caso es que ahora ha pasado a mis manos, con lo que por fin he conseguido con satisfacción calmar mis ansias de estos meses anteriores...

aún no he rodado demasiado con él y como soy un auténtico neófito en coches y conducciones no sé muy bien la normalidad del asunto. sin embargo, parece que todo anda más o menos bien, aunque es cierto que aparte de ciertas cosillas que os pregunté en otro hilo antes de pillarlo, hay pequeñas cosas ( o eso espero) que habrá que ajustar.
Me gustaría cuando ruede algo más con él poder haceros una exposición de lo que vea...

de todas formas ya os podeis imaginar...muy contento...


quería preguntaros también si las piezas de modelos posteriores (sobre todo del 90-91-92, que son modelos que parecen abundar más) valen también para el del 86. Me refiero más concretamente a faros delanteros, traseros, pilotos, cuadro de mandos, retrovisores, puertas, lunas, volantes, pedales... ya que supongo que el motor y la caja serán distintos...

lo digo porque he visto en un desguace un 900 16v del 92 y pensé que quizás podrían valerme cosas como repuestos para futuras necesidades...


bueno pues eso, gracias a todos por vuetra ayuda.

saludos.

Pues enhorabuena por la compra y que la disfrutes

(Y que te sigamos leyendo por aquí, por supuesto )

Me alegro. Ya nos contarás la historia completa a su debdio tiempo porque ya me intriga
De un modelo del 92 pocas cosas te valen, del frontal (faros y pilotos) nada, los pilotos traseros si, del interior no te valen los asientos. Si es del 92 es de 16v por lo que del motor tampoco.
Avisa cuando lo tengas para ir a verlo

...también deciros que el Saab 900 del 92 tenía 180.000 km con el motor puesto y era negro. había además un par de Saab 9000 que no me paré a mirar por tiempo, quizás a alguien le pueda interesar, mandarme un mensaje para que os pase la dirección, no sé muy bien si sería correcto escribirlo aquí; si alguien me informa si es posible la pongo y así es más sencillo...

si los pilotos traseros valen, trataré de adjudicármelos...mola que te animes a verlo, javier...


saludos

Aunque a simple vista parece que entre un pre87 y un post 87 hay pocos cambios, en detalle hay muchos más.

Parece que sólo cambia el frontal y los parachoques, eso es lo que cambia sólo en la carrocería pero a nivel interno:

1.- El relé de luces de los post 87 es electrónico, siempre que enciendes las luces encienden en cruce, en los pre87 si has apagado las luces con las largas, al encenderlas de nuevo estarán las largas, o si has dado ráfagas con ellas apagadas.

2.- La bomba de gasolina, hay 3 modelos diferentes

3.- Sistema de frenos, hay dos modelos de bombas sin ABS y un modelo único para los ABS, los pre 87 llevan el freno de mano delante y hay discos macizos y ventilados, en los post 87 el freno de mano es trasero y sólo discos ventilados. Las pinzas de freno son completamente distintas entre pre y post 87

4.- El sistema de anclaje de los asientos y cinturones varió en 1991

5.- La posición de la bomba de la servodirección varió en el 87 en los 8V

6.- Los interruptores pre87 eran desmontables y con bombillas recambiables, los post 87 son herméticos y cambian de posición y de pictogramas ( símbolo del hielo en vez de AC etc...)

7.- La tipografía del cuadro cambió (a peor para mi gusto) en el 92, el cuentavueltas deja de tener franja verde "ECON" etc.. pero lo más importante es que los circuitos impresos de los cuadros y las luces de avisos cambiaron mucho a lo largo de los 15 años de fabricación del modelo, aunque parezcan iguales desde fuera cambian muchas cosas por dentro.

8.- Los botones centrales de los elevalunas eran independientes hasta 1990, en 1990 se sustituyeron por una botonera integral, todos los botones están en una misma caja.

9.- La luz del techo varía entre los pre y los post 87, los pre la llevan junto al pilar B del lado del conductor, los post en el centro del techo.

10.-...........

11...

12.....

En fin, hay muchas diferencias, muchas de ellas son reemplazables o adaptables, otras como los cuadros de mandos mejor no meterse en faena.

Fran escribió:supongo que muchos recordareis aquel saab del que se habló por aqui vendido hace un par de meses en un compra venta de oviedo...

De éste 900 estamos hablando ¿no?

MF

Que es el mismo que éste

Jaabier escribió:Que es el mismo que éste

Gracias Jaabier.

Así ponemos un poco de orden, en este caso, cerrando los más antiguos.

MF

Hombre, ese 900 es el ilustre.

Después de varios contratiempos, como una ciudad colapsada por la San Silvestre, nos reunimos en Gijón La Triada, Fran, mi hermano (ManoloE30) y mi amigo Jesús. Estuvimos viendo el 900, ahora tiene medio kit Aero, le faltan la parte de las defensas, pero se ve bien, un color guapo.
Una pequeña reunión entre amigos para despedir el año hablando de Saab's y otras cosas