Club SAAB España

¿Alguien sabe que me pueden pedir por un saab 900 turbo de 1985 en muy buen estado con 180.000 km?

No señalas el tipo de carrocería de ese 900. Me imagino que será un Coupé.

Pues por poner una cifra, entre 1000 y 2500 euros. El estado es fundamental, puesto que en principio la mayoría de los coches con más de 15 años no valen más que lo que alguien quiera dar por ellos.

Si alguien pide más de ésta última cifra, se justificaría (en mi opinión) sólo en caso de un estado excepcional del vehículo.

Analiza bien la compra suponiendo que seas tu el comprador. Aquí hay mucha información sobre lo que hay que mirar bien en un 900 (no son demasiadas cosas pero sí muy importantes).

Un consejo: Olvídate de los kilómetros.

eguirao escribió:¿Alguien sabe que me pueden pedir por un saab 900 turbo de 1985 en muy buen estado con 180.000 km?

En enero 2004 compré un '87 900T8, con 280000 km, carroceria con bastante corrosión. Pagué 1250 euros (en NL). En enero 2005, en el mismo garaje, compré un '91 900i y me dieron 1000 euros por el '87.

el caso es que soñaba con uno. Y por fin apareció. Me lo ha dejado mi padre que es mecanico, y el coche le llegó de segunda mano, para ver si encontraba comprador.
Tiene 20 años, esta en perfecto estado. Es el coupé, con asintos cuero, aire acondicionado, precioso.
El problema es que hace 15 dias que lo conduzo, y aunque me tiene enemorado, no se si yo le gusto demasiado a él.
Hayer me cambiaron la bomba del embrague porque perdía presion. Según el mecanico, el problema esta en que se ha pasado 2 años parado.
Hoy he estado mirando como estaban los niveles y como era el motor por curiosear un poco (yo no tengo ni idea de mecanica). He apagado el motor con las luces encendidas y despues de mirar liquido embrague, nivel aceite cambio, nivel aceite motor (mucho rato...), he ido a arrancar el coche y de repente se ha apagado todo. Que horror ya no se enciende ni un piloto ni nada, ni hace ningun tipo de ruido. ¿me he quedado sin bateria como un tonto, por estar tando rato (no se si con las luces encendidas)? ¿O será uno de esos fusibles que yo desconozco? Lo peor de todo es que al cerrar las puertas oigo dentro del coche como un ruido de vibracion o de descarga electrica, algo raríssimo. zzzzzttttttacccc zzzzztttttaaccc
¿Sera mi coche CHRISTINNE el coche de la pelicula?
¿Alguna idea? Mañana llamaré a assistencia, porque no quiero darle un disgusto a mi padre, parece que esta contento de que me encante la nave.

eguirao escribió:... la bomba del embrague porque perdía presion. ... ha pasado 2 años parado.

Puede ser.... pero en un coche de 20 años algun dia hay que renovar la bomba...

He apagado el motor con las luces encendidas y despues... he ido a arrancar el coche y de repente se ha apagado todo. Que horror ya no se enciende ni un piloto ni nada...

Los SAABs tienen el sistema en que si apagues el motor, con la llave todo en sentido contra reloj, tambíen las luces se apaguen. Pues me parece que es otra cosa, también porque no pasa completamente nada. En el caso que la bateria esta descargada, siempre se enciende la luz interior y los pilotos de carga y aceite, un poquito a lo menos...

Debe ser algo simple. Es una lastima que no sabes mucho de mecanica; en los coches de 15+ años siempre hay de esos gremlins .

¿Sera mi coche CHRISTINNE el coche de la pelicula?

No, eso era un 1958 Plymouth Fury....

Hola de nuevo, me han arrancado el coche con los cables y otra bateria. He ido hasta un taller y me la han cambiado por otra nueva. Parece que era eso.
Que tontito que soy! En el taller me han dicho : "Cuidadin porque este bicho corre mucho mucho". Por otra parte he conseguido el libro de Heynes del 900 79-88 (no es barato). La direccion chirría en frio, parece que es normal. Queria saber que liquido se pone en su deposito, y si hay que vaciar primero el que ya tiene : esta casi en AD. Otra cosa, es que no sé si tiene o no cierre centralizado, y porque no se enciende la luz del FASTEN BELT (¿sera otro fusible?). Por lo demas todo parece estar en perfecto estado. Que bonito!

Aquí tienes información sobre el fasten:

Fasten belts

Para responder a tus preguntas basta con que investigues un poco en este mismo foro. En cualquier caso te facilito dos enlaces: Luz fasten y Ruido dirección

Saludos

eguirao escribió:"Cuidadin porque este bicho corre mucho mucho".

Por eso la prima del seguro de un 900T es más si todavía no tienes 24 años de edad...

Hola a todos, he intentado enviaros una imegen pero no se como se face.
Estos dias hemos estado en Puigcerda y nos hemos llevado la criatura. Nos lo quedamos! Lo unico que ahora le pasa es que no funcionan las luces largas.
Hasta pronto.

Mandame un privado con las fotos y yo las cuelgo (los foristas no pueden)
O un mail perdi193@hotmail.com
Interesante conocer a un hermano de la misma quinta que mi Tiburón Blanco.....

eguirao escribió:Hola a todos, he intentado enviaros una imegen pero no se como se face.

[mod]Son los Socios los que tienen la posibilidad de subir fotos. Sólo en el foro Compra-Venta se admiten fotos de No Socios.

Precisamente hoy nos ha sorprendido 72Sonett con éste tema en pruebas para quien lo desee pueda subir su foto.

Un saludo y a disfrutar ese 900.

MF[/mod]

Gracias Perdi : Tendre que hacer mas.
Gracias MF : ya he colgado una foto