Bienvenido y feliz navidad.....
lo primero que te diria es que miraras en el manual del coche alli te lo indica, y es una lectura muy muy recomendable no solo para el funcionamiento de ciertos "gadgets" sino porque en los manuales del Saab se indican muchos detalles de mantenimiento y cuidado. Pero como te debes estar mordiendo las uñas,
te dire que en los primeros 2000km no hacer acelerones bruscos, ni apurar las marchas. Mas que nada una suavidad en las marchas, realizar los cambios de marcha en un regimen intermedio, al ser TID alrededor de los 2500rpm esta mas o menos bien, tampoco es bueno que decaiga en exceso e intentar recuperar desde muy abajo con marchas largas, eso fuerza el motor y de momento es mejor bajar de marcha y vaya un poco mas deshaogado.
Poco a poco es cuestion de ir subiendo de regimen en el cambio de las marchas. A partir de 2000km hasta los 5000km algun aceleron espontaneo se puede hacer. Como siempre en caliente, esperar a que la temperatura del motor llegue a su zona optima y esperar un poco mas porque el aceite acabe de calentarse. A partir de ahi es cuando se puede hacer algun aceleron o ir a un ritmo mas alegre.
a partir de los 5000km ya se puede hacer una conduccion normal, lo de que se caliente el motor sirve siempre y para cualquier coche. En los motores turbo, sean diesel o gasolina en caso de hacer una conduccion aun ritmo alegre es conveniente dejarlo como medio minuto aprox. al ralenti o que antes de apagar el motor se haga una conduccion muy suave.
El rodaje de los fenos es alrededor de los 500km, hacer frenadas suaves.
lo mejor para hacer un rodaje es una conduccion en ciudad, los cambios de ritmo, el uso del cambio etc etc consigue mejor resultado para "limpiar" y rodar el motor que hacer trayectos constantes por autopista/autovia".
a los 10000km es muy recomendable hacer el primer cambio de aceite, el que viene de fabrica es especifico para el rodaje.
saludos