Club SAAB España

Alguien sabe como cambia la curva de par en las preparaciones de los LPT?

Quiero decir si de 260 de par pasamos a 340 eso esta bien y todo eso.... pero los 260 igual los da a 1800 rpm y los 340 los da a la 3000 rpm.... o no, las dan en el mismo regimen?

Aunque a 1800 es el régimen qu epone de par máximo para los no LPT, yo en los 2 de alto soplado que tenemos noto el mayor empuje a partir de las 2500.

Con la prepartación de los LPT conseguirás esos 260Nm a 1800 y los 340Nm a unas 2700 más o menos.

Pues segun graficas que he visto, el par es totalmente plano a partir de 1800, con lo cual ese empuje que notas sera por el aumento de cv y no de par.....

Otra cosa es que en las preparaciones "no de fabrica" no sea tan plana la curva...

En la ficha oficial de saab para el aero da un par máximo de 342Nm a 1800 rpm y que lo mantiene constante hasta las 5000.

Sin embargo en esta prueba hecha en banco de rodillos da un par máximo de 396Nm a 3000 rpm...y una vez probado...me creo más el segundo...