Club SAAB España

Llevo 3 días escuchando un sonido como de liquido en movimiento por detras del tablier a los pocos instantes de tener el coche encendido. Nunca antes lo habia escuchado.
Abriendo el capó he visto que passan unos tubos que deben de ser del AA pero a cierta distancia del metal que separa la cabina del motor.
Es normal? Que puede ser?

¿Calefacción abierta o cerrada?

Quizás tengas que purgar el circuito de refrigeración o el grifo de la calefacción tenga algún problema?

Estos dias he utilizado mucho la calefacción, pero siempre la apago, nunca la dejo abierta cuando apago el coche.

¿Botella de JB en la guantera? je,je,je mientras no te pierda.....

Isuzu1.7 escribió:¿Botella de JB en la guantera? je,je,je mientras no te pierda.....

¿Medio llena o medio vacía?

sigo sin entender pq escucho liquido por detras del tablier!!!! la calefaccion utiliza agua para calentar?¿
Que grifo es ese?

Yo soy de vodka, mejor dicho de ABSOLUT

Si la calefaccion utiliza agua, y ese ruido son burbujas de aire en el circuito de agua. revisa el nivel de agua y si es correcto purga el circuitopurga el circuito.

MaDnIcE escribió:sigo sin entender pq escucho liquido por detras del tablier!!!! la calefaccion utiliza agua para calentar?¿
Que grifo es ese?

Yo soy de vodka, mejor dicho de ABSOLUT

Efectivamente, es uno de los ejemplos más antiguos de cogenereación, se aprovecha un calor que de otro modo se desperdiciaría.

Si te fijas por el hueco del motor, al lado del depósito de líquido de frenos, veras dos mangueras que entra en el habitáculo. Llevan el refrigerante del motor a un pequeño radiador por el que pasa el aire que entra en el habitáculo (excepto el destinado a salir por las toberas centrales del salpicadero) de manera que el aire se calienta. Además lleva una llave de paso con la que regulas el caudal de refrigerante que circula, a mayor caudal de liquido caliente mayor temperatura de aire de calefacción. Regulando por un lado el caudal de refrigerante mediante el grifo de la calefacción y por otro lado el caudal de aire que entra mediante las velocidades del ventilador ya disponemos de nuestro efectivo sistema de calefacción.
A veces no calienta el habitáculo más rápido por poner el ventilador a más velocidad, puede que el aire pasa demasiado deprisa por el radiador y no le de tiempo a calentarse, a veces vale más poner el ventilador más despacio y que se caldee poco a poco. A no ser que quieras desempañar el cristal, entonces es conveniente poner también el AC.

Puede que tengas un poco de aire en el circuito y hagan ruido las burbujas al moverse

Bueno, siguiendo vuestras indicaciones he mirado en el deposito de awa y tachan!!! justo en el límite de mínimo. Mañana lo rellenaré, no había mirado antes pq hace relativamente poco que le puse..debe perder bastante

No necesesariamente. Cuando se usa la calefaccion es normal que baje algo el nivel. En el Corsa le pasaba igual, en verano el nivel se mantenia pero en invierno bajaba un dedo cada mes.
Algo debe evaporarse de su transito por el radiador de la calefaccion.-

Madnice que te estas volviendo neurotico .....con tus ruidos y tus sensaciones.