Club SAAB España

Hola de nuevo,

Hace un par de meses me cambiaron el rodamiento de la rueda delantera izquierda 245,54€ con mano de obra incluida y con 81.000km y ahora van a tener que cambiarme el de la rueda derecha, ¿os a pasado a alguno?, no se a que puede deberse, pero la verdad es que no se de ningún caso en otros modelos de coche. Se detecta fácilmente, empiezas a notar un roce como de piñón en el acelerador y un ruido también cíclico originado por la zona de la rueda de turno. Desde mi punto de vista algo curioso y desde el del taller algo normal y nada peligroso.

Ningún ruido como el que comentas. Solo llevo unos 35.000 km.
Tampoco había leído nada como eso en la lista de quejas de este y otros foros. Seguro que Edusaab te responderá con mas precisión.
Saablu2

ParryAero escribió:Hace un par de meses me cambiaron el rodamiento de la rueda delantera izquierda 245,54€ con mano de obra incluida y con 81.000km y ahora van a tener que cambiarme el de la rueda derecha, ¿os a pasado a alguno?, no se a que puede deberse, pero la verdad es que no se de ningún caso en otros modelos de coche. Se detecta fácilmente, empiezas a notar un roce como de piñón en el acelerador y un ruido también cíclico originado por la zona de la rueda de turno. Desde mi punto de vista algo curioso y desde el del taller algo normal y nada peligroso.

A mi 9-3 (modelo anterior) le pasó lo mismo. Era un rodamiento defectuoso de fábrica. Se dió con el fallo porque era un ruido bronco que con los Km. iba a más. Lo descubireron los del S.O. de Granada porque los de Sevilla lo primero que se les ocurrió es que cambiase los cuatro neumáticos (sin comentarios). Se sustituyó el rodamiento (sólo el de esa rueda) y hasta ahora.

MF

Parryaero escribió:Hace un par de meses me cambiaron el rodamiento de la rueda delantera izquierda 245,54€ con mano de obra incluida y con 81.000km y ahora van a tener que cambiarme el de la rueda derecha, ¿os a pasado a alguno?, no se a que puede deberse, pero la verdad es que no se de ningún caso en otros modelos de coche

Si te sirve de información, todos los Opel (Astra y Vectra) que tienen donde trabajo empezaron a hacer ruido de rodamientos a partir de unos 50.000km, es un ruido cíclico ronco que aumenta con la velocidad. En mi opinión un coche con ese kilometraje no debería sufrir aún esos males.
El 9-3 Classic de mi cuñado también suena a rodamientos con pistas deterioradas.

Referente al precio, me parece muy alto. ¿No estaba aún en garantía?

El precio, a mi también me parece caro, y en realidad es mas hay que sumarle el 16% de IVA, el coche acababa de perder la garantía hace 2 meses. Si sumas los dos rodamientos son casi 100.000 de las antiguas pesetas, mucho para una cosa que no debería ocurrir.

Mi coche tiene 111.000 km, no he notado "eso mismo", si tengo unos Clonck en la dirección que no me gustan nada, lo han mirado y no han visto nada.

GUS esos "clonks" de la dirección también los hace el nuestro, según el Jefe de Taller es otra característica del 9-3 SS que no tiene solución. Al principio hubo una campaña, te cambiaban la caña de la dirección pero como volvía ha hacer lo mismo ya no te cambian nada.

Efectivamente, lo de la dirección es así, a mi también me sonaba, me cambiaron la columna, ahora vuelve a sonar, pero Saab ya lo tiene archivado como algo normal que no aplica.

Pues me toca los huevos, el temita...

Los cloncks en la direccion, ¿es al girar solo a un lado? ¿en parado y poco a poco?

Porque muchas veces es alguna de las homocineticas que esta diciendo adios. Y encima, si la de un lado del palier se fastidia, la otra tiene envidia y te dice lo mismo, asi que casi mejor cambiar el palier.

¿Para saab los hay de intercambio o reconstruidos?

No, me hace al salir de rotondas, al pasar baches...

Mejor no pregunto las velocidades en las rotondas

¿y con lo de las suspensiones y el paso de rueda como quedaste? Mira que me parecia raro aquello.

Gorka, entrando y saliendo normal, de verdad.

El paso de rueda no me he vuelto a fijar, ya voy a mirar.

El tema de suspensiones, al final el equilibrado de una rueda delantera y otra trasera no era correcto, además las ruedas delanteras estaban gastadas (no llegaban al chivato, pero bueno), me pasaron las traseras delante y las delanteras detrás, parecía otro coche. Ahora que las delanteras vuelven a estar gastadas 8sin llegar al chivato) el coche "flota" de nuevo, la siguiente vez montaré las PZero. Puede que sea un tema de neumático.

Creo que podeis estar hablando de 2 cosas distintas, más que nada porque yo las he y estoy sufriendo.

Me explico. La primera es cuando haces maniobras lentamente y mientras, giras el voltante, vamos!! típica maniobra de aparcar! que suena un click, click muy metálico, eso lo llevé a la casa y me lo consiguieron solucionar, pero ahora tengo un ruido como por la rueda delantera izquierda, que detecto sobre todo cuando voy en caravana, aunque si ya fijo el oido podría tambien ser a cualquier velocidad, aunque no podría asegurarlo pero a poca velociada si es muy molesto y no me extraría que fuera lo de los rodamientos...

En cualquier caso, ya os contaré, porque tengo cita en la casa el prx. martes para que me lo miren...

Una de las mejores formas de detectar si proviene de los rodamientos y no sabes bien si viene de la rueda derecha o la izquierda es, en curva, si en una curva a derechas oyes el grung grung cíclico mas intenso, es que es el de la rueda izquierda y si lo oyes en una curva a izquierdas es de la rueda derecha (supongo que por el peso). Otros datos son, que suena tanto pongas punto muerto como con una marcha metida, apagando el motor pero rodando, y suele sonar menos si pisas el freno. Por lo menos es como yo detecte que no era ni de motor, ni de la caja de cambios, ni de embrague. Y con esa idea fui al taller, efectivamente el probador corroboro que debía tratarse del rodamiento (debió ser así, remitió) y ahora vuelve a ocurrirme, pero deduzco que del lado derecho ya que ahora suena mas intenso en curvas a izquierdas. Me saldra cara la broma