Me he enamorado
Publicado: Jue Nov 17, 2005 11:28 pm
Del Saab 96.
No es ya que el de Cress sea un Montecarlo, me parezca una preciosidad y suene de maravilla. Eso ya lo sabía, pues lo había visto y me había montado en él. El archivo de sonido que colgó por aquí Rubén, me dejó alucinado (lo sigo guardando, al igual que el video con el sonido del 99), pero una cosa es imaginárselo y otra, vivirlo.
Cuando el viernes pasado Jaabier y yo quedamos en Avilés, me moría de ganas por que me enseñase el coche que ya había visto en el santuario de Cress/Rubén (son un binomio). No podía imaginarme que me daría una vuelta en él. Da igual que condujese Jaabier, pues el coche se siente perfectamente.
Percepciones subjetivas:
1. Sonido precioso. A quien no le guste, que compre un Prius.
2. Estabilidad curiosa... parece una nave espacial "ratonera". Es tremendamente ágil y sin ser demasiado ligero, ni parecerlo, es muy estable.
3. Solidez: Jaabier me comentó que a pesar de lo poquísimo que pesa el motor, el coche se va a los 900 kilos. El coche tiene aplomo. No es
inaudito, pero sí muy sorprendente.
Al hilo de la solidez, Jaabier me comentó que las aletas van atornilladas, no soldadas pero eso, que en principio hace temer por la consistencia de esas piezas de la carrocería, carece de justificación. La chapa no cede, no se abomba con la presión en las aletas. Y eso que son huecas. El espacio bajo ellas es grande alrededor de las ruedas delanteras.
4. Autenticidad total: No es un coche lujoso, es deportivo y funcional, pero eso es precisamente lo que lo hace más genuino.
Detalles como el reloj marca Saab y el emblema aeronáutico que también le había visto al Sonett de AEROMAC, me encantan.
5. Seguridad (en cuanto seguridad activa, no me refiero a la pasiva). Yo tengo un Authi-MG del 71 y con él voy acojonado siempre. Es muy estable, pero en el 96 he idomucho más seguro. Son de la época y el mio no se puede comparar con el 96. Me lo imaginaba, pero la diferencia, me parece abismal. Un ejemplo: Los cinturones de seguridad, son eficaces en el Saab (no son tan distintos de los actuales). Los del MG, una bazofia total (ventrales y difícilmente ajustables).
6. La Línea: Bueno... parece el ala de un avión, una línea limpísima. Sin coches alrededor, pude examinar cada ángulo (que no los tiene) y me parece una verdadera obra de arte, sin rodeos.
No sé cuánto alucinaría si viese un 92 en directo o un 93.
Lo peor: Lo que me imaginaba: No quiero un coche "moderno" excepto para usar por ciudad, ni siquiera por carretera. Na... y tampoco.
Ya me veo ahorrando muuuucho tiempo.
P.D. : Cress, valora lo que tienes (que supongo que ya lo haces) porque es una maravilla.
No es ya que el de Cress sea un Montecarlo, me parezca una preciosidad y suene de maravilla. Eso ya lo sabía, pues lo había visto y me había montado en él. El archivo de sonido que colgó por aquí Rubén, me dejó alucinado (lo sigo guardando, al igual que el video con el sonido del 99), pero una cosa es imaginárselo y otra, vivirlo.
Cuando el viernes pasado Jaabier y yo quedamos en Avilés, me moría de ganas por que me enseñase el coche que ya había visto en el santuario de Cress/Rubén (son un binomio). No podía imaginarme que me daría una vuelta en él. Da igual que condujese Jaabier, pues el coche se siente perfectamente.
Percepciones subjetivas:
1. Sonido precioso. A quien no le guste, que compre un Prius.
2. Estabilidad curiosa... parece una nave espacial "ratonera". Es tremendamente ágil y sin ser demasiado ligero, ni parecerlo, es muy estable.
3. Solidez: Jaabier me comentó que a pesar de lo poquísimo que pesa el motor, el coche se va a los 900 kilos. El coche tiene aplomo. No es
inaudito, pero sí muy sorprendente.
Al hilo de la solidez, Jaabier me comentó que las aletas van atornilladas, no soldadas pero eso, que en principio hace temer por la consistencia de esas piezas de la carrocería, carece de justificación. La chapa no cede, no se abomba con la presión en las aletas. Y eso que son huecas. El espacio bajo ellas es grande alrededor de las ruedas delanteras.
4. Autenticidad total: No es un coche lujoso, es deportivo y funcional, pero eso es precisamente lo que lo hace más genuino.
Detalles como el reloj marca Saab y el emblema aeronáutico que también le había visto al Sonett de AEROMAC, me encantan.
5. Seguridad (en cuanto seguridad activa, no me refiero a la pasiva). Yo tengo un Authi-MG del 71 y con él voy acojonado siempre. Es muy estable, pero en el 96 he idomucho más seguro. Son de la época y el mio no se puede comparar con el 96. Me lo imaginaba, pero la diferencia, me parece abismal. Un ejemplo: Los cinturones de seguridad, son eficaces en el Saab (no son tan distintos de los actuales). Los del MG, una bazofia total (ventrales y difícilmente ajustables).
6. La Línea: Bueno... parece el ala de un avión, una línea limpísima. Sin coches alrededor, pude examinar cada ángulo (que no los tiene) y me parece una verdadera obra de arte, sin rodeos.
No sé cuánto alucinaría si viese un 92 en directo o un 93.
Lo peor: Lo que me imaginaba: No quiero un coche "moderno" excepto para usar por ciudad, ni siquiera por carretera. Na... y tampoco.
Ya me veo ahorrando muuuucho tiempo.
P.D. : Cress, valora lo que tienes (que supongo que ya lo haces) porque es una maravilla.
Pues siendo de tierra de passtores, no seee yooooo.... 
