Club SAAB España

Hola a todos, pues eso, que la cerrduras de las dos puerta de mi coche se han vuelto locas, mi coche es del 99 por lo que lleva y menos mal cerradura en las dos puertas, mi coche en particular no lleva mando a distancia y el bombín de la puerta del conductor, no gira hacía la derecha y no se puede abrir, le he echado 3en1, pero no funciona, sólo gira y von mucho esfuerzo hacía el lado izquierdo, y al hacer dicho giro suena un pequeño pitido como si tuviera alarma, pero que yo sepa mi coche no la tiene. Hoy he estado abriendo la puerta del acompañante y dando al boton del cierre centralizado para abrir y cerrar la del conductor, pero por algun motivo se han desincronizado los seguros y desde dentro si abre uno el otro no, además para añadir complicación a esta historia, os comento que giré la llave en la cerradura del acompañnte hacía los dos lados, el pequeño pitido que creo que hace la bocina, ha dejado de sonar y la cerradura ya no gira ni hacía la derecha ni hacía la izquierda, pensaba que era simplemente un un fallo del bombín, que era simplemente un fallo mecanico, pero ahora me da la impresión de que el fallo es electrico. ¿os ha pasdo alguna vez algo así? se os ocourre que puede ser?

A mi alguna vez me ha sucedido lo mismo, la cerradura de la puerta del conductor no gira hacia la izqda. pero si hacia la dcha. con lo cual no puedo abrir el coche, pero si cerrarlo desde ese lado, eso sí, el coche queda bien cerrado y si lo abro desde el otro sitio también abre bien.

Me ha pasado dos o tres veces, está así uno o dos días y despues vuelve a funcionar sin ningún problema y ni va más dura la cerradura ni nada...
No tengo ni idea de que puede ser

Que tal, comentarte que quizas eso que menicionas del pitido cuando manipulas la cerradura puede ser del cierre de la protección antirrobo (TSL), que lo unico que hace es bloquear las cerraduras y pestillos, no pudiendose abrir ni desde el interior del vehiculo. Yo en mi vehiculo lo utilizo con el mando, le pulso dos veces al cierre, y en la segunda vez que le pulso, el claxon emite un corto pitido de aviso de que se ha activado.

Quizas tu vehiculo lo traiga aunque no tenga mandoa distancia, y que sin querer lo actives algunas veces y por eso luego se te bloquee.

En el manual dice que para abrir el vehiculo con llave, y con el cierre TSL activado deberas introducir la llave y girandola en sentido contrario a las agujas del reloj hasta un ángulo de aproximadamente 45º, pasaras un bloqueo claramente identificable, y entonces se abrirá el bloqueo de la puerta del conductor

El resto de las puertas se desbloqueara una vez se introduzca la llave en el contacto y se gire a la posición ON.

Espero que te sirva de algo

alsuye escribió: En el manual dice que para abrir el vehiculo con llave, y con el cierre TSL activado deberas introducir la llave y girandola en sentido contrario a las agujas del reloj hasta un ángulo de aproximadamente 45º, pasaras un bloqueo claramente identificable, y entonces se abrirá el bloqueo de la puerta del conductor

El resto de las puertas se desbloqueara una vez se introduzca la llave en el contacto y se gire a la posición ON.

Espero que te sirva de algo

Bien, otra persona que se lee el manual de instrucciones del coche. Ya no me siento solo en este mundo!!!.

No sé, quizá haya coches, de segunda mano, en el club sin manuales. Deberíamos hacer una edición de los manuales para venderlos en el Club. A precios módicos. Un precio para socios y otro para los no socios, claro.

C a r l o s escribió:

alsuye escribió: En el manual dice que para abrir el vehiculo con llave, y con el cierre TSL activado deberas introducir la llave y girandola en sentido contrario a las agujas del reloj hasta un ángulo de aproximadamente 45º, pasaras un bloqueo claramente identificable, y entonces se abrirá el bloqueo de la puerta del conductor

El resto de las puertas se desbloqueara una vez se introduzca la llave en el contacto y se gire a la posición ON.

Espero que te sirva de algo

Bien, otra persona que se lee el manual de instrucciones del coche. Ya no me siento solo en este mundo!!!.

No sé, quizá haya coches, de segunda mano, en el club sin manuales. Deberíamos hacer una edición de los manuales para venderlos en el Club. A precios módicos. Un precio para socios y otro para los no socios, claro.

yo si quieres te dejo el mio para que lo copies, no lo he abierto yo creo que ......................nunca???
no se , eres de los pocos

Hola la verdad es que yo tampoco lo leo, le eche mogollon de e 3 en 1 y al final y despues de meter la llave y girarla hacia todod los sentidos, ahora y a funciona bien, supongo que uno de esos intentos por abrir termine desbloqueando el sistema, me mepregunto si yo a mi coche le podría poner una llave con mando?

gracias a todos por vuestro tiempo y ayuda.

Juan Diego Pérez Gómez escribió:, me mepregunto si yo a mi coche le podría poner una llave con mando?

Si, yo con el classic para ponerle el mando le puse la alarma de Saab ...

Juan diego, si quieres un mando a distancia para tu coche solo tienes que montar el receptor del mando que va justo detras del freno de mano. Es muy facil montarlo y si no recuerdo mal tu coche lleva la instalacion preparada para ello. Solo tienes que desmontar el cenicero trasero y quitar el tornillo que hay en la parte de abajo y quitar esa pieza de plastico que va con la tapa del portaobjetos que esta detras del freno de mano. En ese hueco va colocado el receptor y estara el conector ahi. Si puedes pilla uno de desguace no suelen llevarselo ya he visto varios coches con ese aparato en los desguaces de madrid. Despues tendras que comprar los mandos y llevarlo a la casa para que los codifiquen.