Club SAAB España

Hola a todos,

dentro de no mucho tiempo tendré que cambiar los "chicles" que llevo de rueda (pirelli pzero rosso 225/45/R17) y estaba contemplando la posibilidad de meterle unas 235 en lugar de 225. ¿alguien sabe si las llantas de serie del aero permite este cambio y si hay algún problema de homologación?

Gracias y saludos.

tendrias que mirar la tabla de equivalencias, supongo que hablamos de 17", tendrias que bajar el perfil,si fuera en 18" seguro que tienes equivalencias, el tema de las equivalencias es legal segun itv, pero los de verde parece ser que tienen dudas al respecto.. , si te quieres quitar de lios y pliegos...lo homologas e quitas de problemas 8)

capitan yo tengo un vector con las mismas medidas de llantas es decir 7 de garganta y 17 de diametro, y tengo montadas un Ventus K104 Sport en medidas 235-45-17, y no me hacen balon las ruedas y van bien...

que tal van esos neumáticos, Iceman?

No soy experto en neumáticos, así que pido perdón, de entrada, por todas las barbaridades que puedan extraerse de este texto.

La pregunta es...

¿ Para qué ?

Esa medida que propones no debe ser muy standard, con lo cual, no sólo te resultará más difícil de encontrar, sino también mucho más cara.
Además probablemente tendrás mucho menos donde elegir.

Por otro lado, no creo que te aporte nada. Más bien creo que empeorarás, pues lo que puedas ganar en agarre al tener unos milímetros más de anchura, casi seguro que lo pierdes en deriva, por no hablar del aumento del consumo y el aumento de las probabilidades de aqua-planning.

En cuanto a las cadenas, no se si con las ruedas actuales puedes ya montarlas ( pondré un tema con esto, por cierto ), pero con las más anchas casi te garantizo que no. No es que vayamos mucho a la nieve, pero hombre, no deja de ser un handicap.

Además, algún guardia pejillero seguro que estaría encantado de recetar al propietario de un coche tan elegante con unas ruedas tan fardonas.

Yo, si se trata de poner más rueda, casi me decantaría por pasar a una llanta 18 y buscar la equivalencia. Tampoco te iba a aportar demasiada diferencia, pero al menos estarías en el standard con todo lo que eso supone y eso si, ganarías en estética y en INcomodidad.

Si tuvieras un coche mal calzado entendería el aumento de anchura y sus consecuentes "daños colaterales", pero francamente, no creo que sea mala medida lo que llevas ahora.

Saludos... ENDURATOR

En la targeta de la ITV te pone las medidas homologadas: 225/45R17 94W y 225/45R18 91W. No sé si esto limita legalmente el ancho de rueda a 225, ya que ponerlo a 235 no afecta al diámetro total del conjunto llanta-neumático. De todos modos, yo no soy partidario de ese cambio. Bastante ancho es ya un 225 como el que llevamos.

Además CaptainAero en tu caso el meter mas goma puede ser "delicado" sobre firme mojado ...

Yo opino como Endurator, me parece que con 225/45 17 ya va sobrado de rueda. Todo lo demás es encarecer innecesariamente el mantenimiento del coche (aparte de posibles problemas legales y de guardias tocawebos, como ya han apuntado por aquí...)

Xavix, el diámetro SÍ que cambia si cambias el ancho, pues el perfil es una medida en relación con el ancho del neumático; por lo tanto un perfil 45 es 225 es siempre menos que un perfil 45 en 235. La otra posibilidad sería 235/40 17, pero cambiaría igualmente el desarrollo.

Iceman, ¿estás seguro de que la medida que llevas, 235/45 17, es legal?

Saabludos

quería crear un poco de polémica con el tema

Únicamente me plantería el tema si solamente tuviera que considerar el cambio en sí mismo, sin cuestiones de homologación ni repercusiones en el funcionamiento del coche y por simple estética nada más. Veo que quizá pueda tener algún problemilla que no justifica afrontarlo por que el coche quede estéticamente "un poco" mejor de lo que ya está.

Realmente, con este calzado voy bien, incluso con la repro de BSR (que por cierto, he tenido que quitar porque ahora se lleva el coche mi mujer para ir a trabajar y se asustó el primer día )

El otro día vi un BMW 320D de los nuevos y atrás calzaba ¡255 en llanta de 18"! pero de serie, con las llantas de BMW. Esto si que es una pasada para 163CV. Son las mismas ruedas que monta, por ejemplo, el nuevo Audi RS4 con más de 400CV.

Gracias por aclararme las dudas. Un saludo

captainAero escribió:
El otro día vi un BMW 320D de los nuevos y atrás calzaba ¡255 en llanta de 18"! pero de serie, con las llantas de BMW. Esto si que es una pasada para 163CV.

Efectivamente.

Bueno, en la anchura no me he fijado, pero si que te puedo corroborar que el nuevo serie 3 ofrece una llanta 18, que por muy de serie que sea te aseguro que te la cobran y bien.

Pero es que, realmente es una barbaridad. Y no sólo por la anchura sino también por diámetro y perfil.
Y es que en estos tiempos, la estética juega mucho.
Más de una vez he leído a especialistas de las pruebas ( km77 por ejemplo ) decir que, las ofertas actuales de llantas grandes y con perfil bajo, no sólo hacen el coche más incómodo sino que en ocasiones, y dependiendo de la diferencia, empeoran el comportamiento del coche.

Cuánto más si hablamos de medidas desorbitadas pensando en peso-potencia, como esas del BMW.

Pero bonito queda eh ! Y vender vende eh !

O si no, ¿ a ver quien elegía unas 16 pulgadas teniendo unas 18 al mismo precio ?

Saludos... ENDURATOR

Si, esto de los "ruedones" es una moda más o menos reciente, estoy hablando de 6 ó 7 años porque antes era raro encontrar coches de gama media y utilitarios con gomas anchas y mucho menos con llantas de gran diámetro.
La verdad es que no se si se debe a que las fábricas de neumáticos dan ahora mucha más variedad que antes, o es una cuestión simplemente de diseño. El caso es que ahora es raro encontrar un coche, aunque sea uno pequeño sin llantas de aleación y neumáticos sobredimensionados. Mi cuñada compró un fiesta 1.4 gasolina y calza unas 195/R16 (no me acuerdo del perfil, pero es bajo)
También lanzé este post porque mi corolla "tuneado" , que originalmente monta unas 175/R14 le monté unas 195/R15/50 y se nota una diferencia notable en el agarre (acompañado eso sí con unos amortiguadores koni). No he tenido problemas con la ITV, pero no si se los tendré con la benemeritaaar, toco madera.

Son muy llamativas ese cacho ruedas cuando las ves pasar pero dudo de la conveniencia de usarlas, al margen del precio que has de pagar por ello.
Aprovechando el tema, ¿Qué os parecería cambiar las Goodyear 195/65/15 91H que trae mi humilde 1.8 i, por unas Dunlop 205/60/15 91H?
Saabludoss

Norifumi escribió:¿Qué os parecería cambiar las Goodyear 195/65/15 91H que trae mi humilde 1.8 i, por unas Dunlop 205/60/15 91H?

Lo que planteas es pasar de un diametro total de 634,5mm a 627mm.
El cambio te supone:
* Acortar el desarrollo un 1,2%. No le va mal a tu motor.
8) * Bajar la altura del coche 3,5mm. Inapreciable a mi entender.
8) * No estar dentro de homologación.

Por algún oscuro motivo yo montaba 215/60R15, medida homologada. Mira la medida de la llanta porque podría soportar esta anchura. Creo que debería ser 6,5J, si llevas 5,5J puedes estar en el límite de anchura del neumático.

235/45 no esta homologado, pero tenia las gomas del anterior vehiculo(el passat) y habia que aprovecharlas ya que estaban nuevas...
En cuanto a la estetica, se notaria la anchura si las llantas fuesen de 7.5 de garganta, ya que no noto mucha diferencia.
Aparte de aprovechar las gomas al tener al mas de perfil, ya que si no me equivoco la segunda cifra es el tanto por ciento del ancho del neumatico, consigo llenar un poco el paso de rueda, por lo que para mi gusto gana en el tema visual, aparte de que sube lo justo para no rozar en la entrada al parquing...
Respecto a como van.. pues estoy muy contento con ellas, es el segundo juego que compro, y hasta ahora muy bien, tanto en seco como en mojado, eso si, son gomas de altas prestaciones, por tanto blandas, y se gastan con mas rapidez que otras mas duras...
JOER! lo que he escrito... perdon....

ostras, norifumi!!! otro 18i. que bien. que tal te va?