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Un 900 de 195cV?

Publicado: Mar Mar 18, 2003 2:30 pm
por samer
Hola, hace algun tiempo conocí a un francés llamado Patrice que acababa de tener un golpe en el frontal izquierdo de su precioso 900 turbo16S negro. Estuvimos hablando de nuestros coches y el caso es que me dijo que el suyo era un modelo especial para el mercado francés que daba 195 cV :twisted: Qué sabéis del tema? De ese motor yo sólo conocía las versiones de 160, 175 y 185cV...
(por cierto,creo que hace unas semanas un tal patrice nuevo en el foro preguntó sobre el 93SS 1.8t, que no fuera él...yo al menos le di la dirección del club. Si estás aquí, contestanos :wink: )

Publicado: Mar Mar 18, 2003 5:52 pm
por Ruben
La verdad es que no estoy seguro, pero creo que no es cierto lo de la versión de 195cv...además es un poco ilógica esa potencia...ya de sacar una versión con más caballos ¿porqué no aprovechar la gestión del airflow de 204cv?

Ya te digo que no lo sé seguro, a ver si me informo del asunto y te lo puedo asegurar, pero así de priemras me extraña muchísimo.

Publicado: Mié Mar 19, 2003 4:19 pm
por GUS
El AERO tenía 185 CV???... Yo pensaba que tenía 200...

SAABLUDOS...

N.B. TODOS LOS DÍAS SE APRENDE ALGO...

Publicado: Jue Mar 20, 2003 3:54 pm
por Anonymous
los datos oficiales que yo encuentro son:

turbo 8v 145 cv standard, 155 cv con intercooler
turbo 16V 175 standard, 185 cv con caja roja APC (en vez de caja negra) Los Carlsson en inglaterra tenia este caja roja y tambien los últimos modelos del 900 en '93

Por otro lada es bastante facil aumentar la potencia hasta los 210 cv, o mismoo 220 cv en los versiones 16V turbo 8)

Espero que estes datos os ayudan :)

oliver

Publicado: Vie Mar 21, 2003 10:38 am
por samer
Pero también está la versión de 160 cV, no? Recapitulando, las versiones turbo de 16v serían las siguientes

turbo 16v = 160 cV
turbo 16v sin catalizador = 175 cV
turbo 16v con catalizador y otra electrónica (caja negra APC) = 175 cV
turbo 16v con catalizador y otra electrónica (caja roja de nestlé) = 185 cV
Aparte estaría el LPT con 145cV.

Creo que el modelo de 160 cV era el "turbo 16" (el de 175cV era el "turbo 16S", "SPG" o "Aero" dependiendo del mercado) pero me parece que en algun momento lo dejaron de hacer, quedando la versión de 175cV como "básica" y la de 185cV como edición especial.

Publicado: Vie Mar 21, 2003 11:03 am
por Ruben
sastamente samer... :wink: