Club SAAB España

Bueno pues eso, que uno se pone a pensar y la verdad es que, en fin, bueno, me explico.

Mi SS93 aero tiene 105.000 Kms. y me planteo la posibilidad de cambiarlo, por supuesto por otro saab. Voy al S.O. y pido precio por un Sport Hatch 2,8 T aero. Digo que quiero el cambio automático, el navegador y otra chorrada que ya no me acuerdo y ta chan , 50.000 euros.

Bueno pienso, los valdrá o ¿no?. Se me ocurre mirar en internet precios de otros coches comparables, solo por curiosidad eh, que quede claro, p.e.

BMW 330 IX 43000 Aprox.
Subaru Legacy 3.0 42000 Aprox.
Mazda 6 MPS 37.000 Aprox.
A4 3.0 Cuatro 42000 Aprox.

y bueno podría seguir. Observese que todos los que comparo son tracción integral.

Y digo yo, no será que nuestros queridos y admirados Saab, se están saliendo de madre.

En fin, bueno, pues eso, una reflexión.

Josemi escribió: BMW 330 IX 43000 Aprox.
Subaru Legacy 3.0 42000 Aprox.
Mazda 6 MPS 37.000 Aprox.
A4 3.0 Cuatro 42000 Aprox.

Estos precios aproximados son con los mismos extras? en versión Wagon?
Lo pregunto por desconocimiento del tema.......


Saludos

Pues me parece que el precio es considerable.

Lo mismo digo...

Un amigo se acaba de comprar un BMW 320d touring con el exclusivo equipamiento pelao & mondao , y le ha salido, con descuento, por 6 kilos . Así que me imagino que un 330i + la tracción integral + la tacpicería de cuero + el kit aerodinámico + el navegador + la radio + las ruedas + los faros + todas esas cosas que no llevan los BMW porque son unos cutres , no creo que salga por menos de 50.000 €.

Lo mismo aplico para el Audi.

El Subaru sí que no habrá que ponerle nada, porque vienen muy bien equipados.

Y el Mazda... pues también puedes mirar el Mondeo o el Laguna

Se les ha ido la olla

Aquí en Barcelona. Saab 93 SH Aero 2.8 V6 250CV con lo siguiente:

Navegador, teléfono integrado,cambio automático, cambio en el volante, retorvisor antideslumbramiento, ayuda aparcamiento, cierre confort elevalunas y alarma, (con el paquete confort de regalo) me hicieron una oferta por 43.410 euros (eso si, con un 12% de descuento por ser cliente SAAB), sin la oferta sale por lo que tu dices, unos 49.000 euros....

Saabludos,

Acabo de simular un BMW 330ix touring, 43.900 €, a lo que hay que añadir:

- Airbag Laterales Traseros en puertas 396 €
- Alfombrillas 116 €
- Lavafaros 344 €
- Pintura metalizada 763 €
- Radio RDS Bussines 385 € (pa cagarse... es acojonante lo cutres que son estos tíos, es una p*** radio de 6 altavoces, no de 13 como la del navegador del Saab)
- Llantas de 17" 758 € (son cutres pero cutres cutres los muy cab...)
- Asiento con respaldo partido asimétricamente 206 €
- Tapicería de cuero y textil 620 €
- Ajuste Volante en altura y profundidad 140,34 €

O sea, que con un equipamiento IGUAL AL QUE TRAE DE SERIE EL SAAB, Y SIN NAVEGADOR NI XENON te saldría por la módica cantidad de casi 48.000 €. Y olvídate de descuentos (en la Saab tendrías un 12% para empezar a hablar, o sea, 44.000 € y bajando ).

Y además el BMW son 231 Cv atmosféricos frente a 250 CV turbo

El Audi A4 familiar 3.0 TDI quattro, 41.550 €, más:

- Airbag Laterales Traseros en asientos 420 €
- Lavafaros con sistema de eyección de agua a alta presión 325 €
- Pintura metalizada 810 €
- Radio RDS Symphony II 435 € (al menos ésta es de 10 altavoces)
- Llantas de 17" 310 €
- Asiento abatible con respaldo y banqueta partidos asimétricamente 225 €
- Sistema de Navegación 1.545 €
- Suspensión deportiva 360 €
- Tapicería de cuero 2.115 €
- Ajuste Volante en altura y profundidad 125 €

O sea, unos 48.220 € de nada. Y este peor que el BMW,porque son 204 CV chipirones frente a 250 CV turbo gasofa 8)

Yo por 50000 euros me compro una picasso para llevar a la familia y un corvette para humillar al turbo...

Vamos a ver... los saab son excelentes, pero macho... 50.000 euros los pago por un lexus, que me lo llevan y me lo traen a las revisiones mientras me dejan uno igual al mío, no tienen apenas averías y además ahora han vuelto a no ser réplicas de un mercedes... lo malo es la tracción trasera... después de la nevada de hace casi un año en la que el cabrio de aeromac se rió mucho de los BMW, Volvo y mercedes... creo que me costaría comprarme un tracción trasera.

De los que dices... yo me quedaría con el subaru legacy 3.0 spec.B... sencillamente espectacular

Los precios son de berlinas y me imagino que en el caso de los alemanes seran la version monda y lironda.

Alvaro, el aleman lleva traccion integral .

Bueno, era como decia una reflexion. Creo de todas maneras que estan empezando a estar fuera de los precios de mercado, pues dejando al margen el impulso del corazon y tratando de ser un poco racional, aunque la compra de un coche que sea mas que un panda, nunca lo es, creo que el precio que me han dado, no hablemos de descuentos, es un pasada. Pero esto es como las lentejas, ya sabeis, si quieres las comes y si no...., pues eso....

lo que no entiendo es lo de "volante con ajuste en altura y profundidad"......como no sea el ajuste del volante electrico, tiene tela que un coche de esta indole no lo lleve de serie. Maxime cuando las revistas criticaban al 9-5 por no tener ajuste en altura, cuando si lo tiene......

en cuanto a lo de la radio......leyendo a usuarios de BMW, la de serie es una birria, birria, peor que la de 4 altavoces de serie en el 9-3. Como minimo te has de quedar la business y aun asi no puedes aumentar mucho el volumen porque distorsiona a la minima.

el 9-3 Aero My06, a simple vista parece caro, maxime si se compara con el 9-5 Aero que tiene un precio muy similar. La cuestion es comparar equipamiento y caracteristicas de lo que ofrece uno y otro.

En cuanto a la competencia mas de lo mismo.........es comparar a igualdad de equipamiento y ver las ventajas de uno y otros y desventajas. Personalmente creo que el 9-3Aero tiene un precio bastante bueno comparado con la competencia y con el equipamiento que lleva, aun asi me parece algo caro, mas que nada porque el 210cv se queda en alrededor de 38000euros si no recuerdo mal.....

saludos

A mi 50.000€ también me parecen una cantidad desmesurada, aunque todo depende del poder adquisitivo de cada cual. Este fin de semana en La Cerdanya mi coche era de lejos el más barato de todos, parecía una concentración de todo-caminos Cayenne (cheyenne para mi mujer), Tuareg, XC90, X5 con horquilla de precios de 50.000 a 90.000€. Y algunos de estos tienen un Patrol para cuando quieren hacer todo-terreno...

El hecho de que el resto lleven tracción integral, que es una carencia que Saab debería solucionar, implica unos 2000-2500€ de diferencia directa.
Por otro lado el 12% no es algo que todos los posibles compradores consigan con Saab.

Los asientos posteriores partidos...increíble, mi Matiz los lleva sin sobreprecio. Y lo del volante regulable opcional en BMW y Audi ya es de delito.

Antes un familiar costaba unos 600€ más que la berlina, ahora entre 2500 y 3000€

Rompo lanza también por el Legacy, está poco visto

me encanta saab, pero sinceramente, me parece un precio desorbitado...

Saab, ¿no ha hecho nunca nada con tracción integral?¿Ni proyectos ni nada? y no me refiero al engendro Subaru-Saab ...

je, ya me habria gustado que hubiera sacado algun 93 "STI"