Club SAAB España

hola a todos, recordais el 9-5 que me iba a comprar?????????????
y digo bien, me iba , porque lo probe ayer y el muchacho tenia artritis,no caminaba una m*****, estaba mas quemado que la moto de un gipi, tenia en vez de los 20000 km que me dijeron en principio, 34000.
me puse a pensar y dije,como a los 34000 km el coche de mi padre y de me novia(dos 9-3) esten asi de cascados me tiro por un puente...............uuuuuuuuuuuuuuuuufffffffffffffffffffffffff que estres.
y ahora estoy sin coche porque vendi mi clio de toda la vida....................la verdad es que no se que hacer, me ofrecen un 9-3 S 2.0t por 3.600.000 pesetas(21636 euros) nuevo de paquete pero...................lo veo caro porque tanto mi padre como mi novia pagaron por sus 9-3 SE 2.0t con cuero ,suspension deportva, llantas aero y cd de alta gama 4.000.000 pesetas y claro, no veo la diferencia en descuento y mas sabiendo que es el tercer coche que les compramos.

bueno pues a ver que me decis un saabludo

con esta experiencia he aprendido una cosa importantisima, LO QUE OTRO SUDA POCO DURA

Con tan pocos kilometros y el coche tan mal???... no me cuadra para nada...¿que le pasaba, no andaba, estaba mal la suspensión... VOLANTE DESGASTADO... no sé...???

SAABLUDOS...

lo unico que tenia bien era la suspension.
el motor estaba hecho m*****, nada de compresion, ni al acelerar ni al reducir, fatal, me lleve un chasco tremendo.
lo primero que pensamos mi novia , mi padre(ellos tienen dos 9-3) es que si el de ellos a esos kilometros iban a estar asi.................... me muero del disgusto nada mas pensarlo.
tambien el interior estaba fastidiado, le pregunte al del concesionario que clase de fiera habito en ese coche.
bueno en fin ahora estoy negociando por un 9-3 S 2.0t de esos que les quedan por ahi.
pero que tal va la suspension normal del 9-3?

yo la acabo de cambiar, me parecía blanda

Blandita, cómoda pero blandita. El coche va por donde tiene que ir, pero si eres "agresivo" es un poco barco. El mio con kit debe pasar de 170 CV y no le pienso modificar nada. Pero algún agresivo está pensando en endurecerla un poco.
Es un compromiso entre comodidad y dureza

Perrito, eh....digo, Pedrito, se nota un montón, yo disfruto more more now

A cabrioloco le da miedo endurecerla demasiado, 8) pero tu "operación" está en la recámara. aunque de momento no creo.
Cuando le dejeís probar una "chipironera" agresiva, quizás cambie de opinión. Desde que le han dicho que rectificar es de "sabios" está hecho una "veleta"

La respuesta a tus dudas es clara. Si el motor no tiraba y el interior estaba desgastado … llevaba muchos más kilómetros de los que marcaba. Así de claro. Sigue buscando y no te apures. El 9-3 2.0t lo veo caro. Busca que los hay y buenos.

cuanto cuesta cambiarle la suspension aproximadamente? si es por la original mucho mejor

Un 9-5 con 200.000 kilometros no tiene porque ir mal de motor... al no ser que el aceite se lo llenen cada 2 años... que este todo el día cortando inyección etc... con ir a los talleres y ver los coches con kilometros y lo que andan ya se ve. Ninguno de los nuestros los hemos vendido nunca en esas condiciones, ni el primer 9000 del 88, y pasaban bastante de los 200.000 km.

SAABLUDOS.

N.B. Sigue buscando, hay coches buenos...

Cabrioloco, lo probarás en Pamplona.
Chispitas, ya lo puse por ahí, la Sachs Boge homologada por la casa, sobre 600 euros(amortiguadores y muelles), busca el tema en el foro