Club SAAB España

Bueno... otro de los donantes de cresslime ha pasado a mejor vida tras donar todo lo donable... una pena que el coche esté tan podrido porque el color 169G es una preciosidad...

El pobre hombre está ahora tapado con una manta al borde de la hipotermia esperando a que el noble bruno con su radial mágica le dé una segunda vida y este 900 se pueda así convertir en 7 93 sport sedán ( lo digo por la cantidad de acero que tienen uno y otro), o en 1000 latas de conserva.

Hoy le hemos quitado lo poco que quedaba utilizable, entre otras cosas el motor con la caja de cambios de 5 marchas que espero qeu algún día cresslime me deje instalar en el portugués para convertirlo en un 99 turbo 5 speed... ya que el motor de este 900 es aún del tipo del del 99, con el motor de arranque del lado del colector de escape, el llenado del aceite por la tapa de balancines... y sin APC.

En fin... que el viajero 900 preGM del 82 ha muerto definitivamente... paradógico que ocurriese la noche anterior a todos los santos...

También tendremos que empezar a ahorrar para calzar de nuevo las llantas preciosísimas que traía ese coche... pero con zapatos Sebago TRX

¿Se consiguen neumáticos TRX a buen precio?

La foto de Cress me recuerda a las de los cazadores con sus corzos y jabalis, exhibiendo los triunfos

Del 82...

Jaabier escribió:¿Se consiguen neumáticos TRX a buen precio?

No es fácil pero se pueden conseguir gratis. Basta con localizar un Citroën CX GTi, un BMW serie 5, 6 o 7 de finales de los 80 primeros 90, un gato, una llave de 19 o 17 y 12 ladrillos. El dueño encantado de tener que comprar unas llantas en pulgadas...

Lo que no entiendo es si daban tan buen resultado porqué no prosperó ese neumático

Al final el donante ha terminado siendo todo un zombi, ha vivido con nosotros no más de 2 años y creo que las cartas de su destino venían marcadas...tal como estaba la chapa, nunca nos planteamos su resurección.
Llegado el momento ahora empieza a interesar sacar 900 del mercado y apostar por la revalorización de los que queden.
Parte de él sobrevive en el 900 sedán: la parrilla, los terminales del vierteaguas y los relojes del salpicadero, unos detalles raros de localizar. En el futuro tal vez nos sea de utilidad para dar nuevos aires a su antecesor: el 99.
Hasta siempre.

ruben escribió: Lo que no entiendo es si daban tan buen resultado porqué no prosperó ese neumático

Puede que una inadecuada política comercial, habrá que espera a que el grupo VAG, alias el rey midas, lo reinvente de nuevo

Mirar aquí

Bueno... parece que el precioso color 169G se denominaba en 1982 walnut brown poly... un color muy bonito para el 900 preGM... sin duda a tener en cuenta para futuros proyectos