Club SAAB España

Me gustaría que me dijéseis qué puede hacer que mi coche consuma más que de lo que lo hace la media de coches similares y qué debo vigilar o cambiar para que consuma lo que debe.

En mi caso, me cuesta mucho bajar de los 10-11 litros en cualquier circunstancia. En ciudad, el consumo es sencillamente espectacular (si digo una cifra, me aventuro, pero duele) y el caso es que mi antiguo Turbo con muchos más kilómetros (de marcador), consumía bastante menos o al menos, era más constante en el gasto.

Yo considero que un consumo urbano de entre 14-10 litros no es nada desorbitado en conducción normal..vamos creo..

No, si del urbano no he hablado. Está muy por encima de esos litros que comentas.

El mío es un LPT en teoría no habrá mucha diferencia, el consumo habitual está en torno a los 9-10 litros, circulación densa, algún atasco en autovía y algo de ciudad, sólo autovía a ritmo normal no suele pasar de los 9, aún estoy sorprendido de lo poco que gastó en el trayecto S. Sebastián - Alicante.
Supongo que el tema de filtros, bujías lo tienes al día, a ver que dicen los expertos.

El mío, que es atmosférico, viene a gastar 9-10 l/100 km.

joan escribió:El mío, que es atmosférico, viene a gastar 9-10 l/100 km.

Mi 900i 5P. tiene igualmente este consumo.

MF

El atmosférico mio, igual que los anteriores. Pero el Turbo, dos litros de media más en cualquier circunstancia. De ahí que pregunte el porqué y si puedo paliarlo de alguna forma, pues aquí hay personas a las que a igualdad de motor, su coche les consume bastante menos que el mio.

Y de paso, me vendría bien que me comentáseis qué cosas no debo dejar pasar en éste modelo específicamente además de las normales (agua, aceite, etc.).

Doctor NO escribió:Y de paso, me vendría bien que me comentáseis qué cosas no debo dejar pasar en éste modelo específicamente además de las normales (agua, aceite, etc.).

Lubricante caja de cambios. Se les suele olvidar comprobarlo hasta en las revisiones en S.O.

MF

Además de todos los aspectos de puesta a punto, filtros de aire y de combustible, bujías, presión de neumáticos, etc. etc., formas de conducir, etc. etc. también puede influir, y mucho, la geometría del vehículo, es decir, las cotas de dirección y del eje trasero. Si estas cotas no son correctas la resistencia al avance del coche es mayor. Mis consumos están entre 9/10 litros en recorridos mixtos. Rara vez paso de 3.000 rpm. El más bajo hasta ahora conseguido -precisamente el último- hice 603 Km, con algo de ciudad, y metieron 48,83 litros, por lo que salió un promedio de 8,09 l/100. Ahora mismo llevo 205.000 Km. A mi no me gasta más que el Ford Orion 1.6 i Ghia que tenía.
Saablu2.

Toda la razón, Riqui... si todos los elmentos de mantenimiento están correctos (filtros, bujías, punto de encendido, inyectores limpios...) para bajar el consumo del turbo necesitarás cambiar de hábitos. EN carretera el turbo debe gastar menos que el atmosférico a igualdad de velocidad, en ciudad, la compresión algo más baja y que el turbo nunca llega a trabajar hace que el consumo sea algo mayor que en el atmosférico, pero nunca tanto como señalas. Algo hay en ese motor fuera de punto

Muchas gracias. Esa es la puesta a punto que tengo pendiente.

A mi me sale una media de 11-12 litros. En ciudad, puede estar en los 17.
En ciudad, reconozco mi parte de culpa porque los atascos me rompen los nervios (aunque rara vez lo uso por Madrid capital), pero en carretera me parecía lo suficientemente alto como para darle un repaso, ya que no suelo correr.

Gracias y un abrazo.

Yo no me he fijado nunca en el consumo de mis coches (por puro despiste); echo caldo y cuando se enciende la luz, repongo ....., pero desde que tengo el 900 sí le he prestado atención al consumo, para ver si todo estaba correcto. El 900T 16v consume 10-11 litros en conducción "normal" por carretera, osea, un poco por encima de los límites legales. En ciudad, pues unos 11-12.

Nada más comprarlo gastaba bastante más, pero con nuevas bujías, filtros varios, aceites, etc., la cosa se estabilizó en los margenes que te he dicho antes. Yo creo que me faltaría una limpieza de inyectores, pero como por ahora todo va perfecto, esperaré.

Por cierto, para que se encienda la luz de la reserva, la aguja debe estar bastante "abajo".

Que gasolina le echais, 95 o 98?

usualmente 95 y de vez en cuando 98 y se nota

ivandlf escribió:Que gasolina le echais, 95 o 98?

Normalmente, 95. Y al contrario que MaDn, no noto diferencia con la 98.