Club SAAB España

buenos dias a todos los miembros del club. Soy nuevo en el foro y acabo de comprar un SAAB 900 16S CABRIO, con GPL, os agradeceria cualquier comentario sobre ese coche y que os parece la posibilidad del GPL. Un saludo a todos

que es el GPL?

Gas Petrol Liquid. Er "butano" pa entendernos.

Pero... ¿seguro que tu coche viene preparado para funcionar con gas?
¿De qué mercado viene?

En España solo está autorizado el uso del gas para transporte público, quizás un taxi descapotable sea un nuevo nicho de mercado pero de momento..

Perdona el interrogatorio pero me parece extrañísimo ver un coche de gas por éstas latitudes

Ah, y bienvenido.

[mod]Se ha movido este tema al foro correspondiente.

Un saludo y bienvenido.

MF[/mod]

Seguramente venga de francia, allí es bastante frecuente ver estos coches. He visto un 9-5 preparado para GPL, va muy bien, pero me temo que en España tendrás que dejar pulsada la tecla y echar gasolina

Perdonad. Pero me ha chocado: Un 900 cabrio "a gas".

Te habrá chocado por el tema del depósito adicional para el gas ¿no? si los cabrios suelen tener el maletero más reducido, al añandir el depósito del gas le resta bastante capacidad.
Por lo demás el gas es mucho mejor que la gasolina, ausencia de olores y de gases nocivos en el escape, suavidad de funcionamiento, mayores intervalos de cambio de aceite, ausencia de carbonilla, y por supuesto menor consumo.

Y por supuesto la reforma, sería carísima de no ser de fábrica... ¿verdad?.

Para un coche moderno creo que no existe la posibilidad de montarlo a posteriori. En los motores de carburación si existía el kit de conversión a GPL y no era muy caro de montar, pero en un motor de inyección no.

Jaabier escribió:Para un coche moderno creo que no existe la posibilidad de montarlo a posteriori. En los motores de carburación si existía el kit de conversión a GPL y no era muy caro de montar, pero en un motor de inyección no.

con perdon tengo que discrepar

si se montan a posteriori pero por lo poco que he visto es algo del catalizador, en alemania en polonia y por esos lares se instalan mucho, aqui de momento solo los pelas pueden montarlo y duran lo motores de gasolina com olos diesel o mas, y sale muchisimo mas barato el mantenimiento del coche en general..

saabio escribió:buenos dias a todos los miembros del club. Soy nuevo en el foro y acabo de comprar un SAAB 900 16S CABRIO, con GPL, os agradeceria cualquier comentario sobre ese coche y que os parece la posibilidad del GPL. Un saludo a todos

si vives en madrid que yo conozca hay doa gasolineras, una en la m-30 salida entrevias y otra en la hermita del santo al lado del cementerio.

En Italia también se usa mucho, Fiat tiene varios modelos a GLP. Cuando cambiamos el taxi estuvimos mirándolo y si se podía hacer la transformación de un vehículo a inyección, en nuestro caso un Toledo 1.8, pero con el precio del gasoil por aquel entonces y los primeros Tdies nos quedamos con el diesel.
Si buscas en en autoscout por tipo de combustible te saldrán varios.

wochas escribió:con perdon tengo que discrepar

si se montan a posteriori pero por lo poco que he visto es algo del catalizador, en alemania en polonia y por esos lares se instalan mucho, aqui de momento solo los pelas pueden montarlo y duran lo motores de gasolina com olos diesel o mas, y sale muchisimo mas barato el mantenimiento del coche en general..

No hay porque pedir perdón, en España no se puede utilizar para uso particular por motivo legales, está prohibido, en Portugal se comercializan coches para funcionar solo con GPL, y esa transformación si que es inviable a posteriori. En un motor de carburación simplemente hay que hacer unos pequeños ajustes pero en uno de inyección hay que reprogramar completamente la centralita, supongo que por eso la transformación será cara, habrá que hacer muuuchos kilómetros para amortizarla. Pero las ventajas son muchas y están claras.

Una pregunta que se me ocurre, ¿se podría importar un vehículo nuevo a GLP? he visto que Volvo vende el S60, Fiat el Multiplá y alguno más que no recuerdo, si yo tuviera un SP podría importar uno o tendría problemas de homologación
Lo que digo por que algún que otro taxista ya empieza a estar harto del mantenimiento y/o reparaciones elevados de los diesel modernos, en Valencia por ejemplo ya he visto dos Prius, si sólo se hace ciudad tiene que ser una gozada.

Muchas gracias por vuestros comentarios. Efectivamente el vehículo es comprado en Francia. Aquí el GPL está a 0.55 euros, y dicen que va muy bien. la instalacion va en el maletero, en el lugar de la rueda de repuesto, y por lo que puedo ver no afecta al habitáculo ni a la capacidad de carga.