Txuskillo escribió:...Lo malo es que no entiendo nadita
Aqui tienes la traducción
:
Textos escritos:
Instituto de Seguros para la Seguridad en Autopista. 2003 Saab 9-3 Prueba de choque frontal contra barrera deformable. 64.3 km/h (39.9 millas/hora)
Resultados basados en un choque frontal a 40 millas/hora y en una prueba de impacto lateral a 31 millas/hora.
Instituto de Seguros para la Seguridad en Autopista. 2003 Saab 9-3 Prueba de impacto lateral. 50.0 km/h (31.1 millas/hora)
Saab 9-3. “Mejor elección” –impacto lateral
Saab 9-3. “Mejor elección “ –impacto frontal
Bienvenido al estado de la Independencia
Texto hablado:
Cuando el Saab 93 sport sedan recibió la calificación de “doble mejor elección” en el test de impactos realizado por el “Instituto de Seguros para la Seguridad en Autopista”, no fué solamente un honor...fué una primicia. El Saab 93 Sport Sedan, el primer coche valorado como “doble mejor elección”, ... de la historia. Saab, bienvenido al estado de la independencia.
Por cierto, el video está muy bien filmado, y he podido comprobar el funcionamiento de los airbags. Pasando los fotogramas uno a uno (con las flechas del teclado) se vé lo rápido que se activan los airbags de techo, cortina y frontal. Mucho antes de que ocurra la deceleración que hace inclinarse al conductor (y al retrovisor externo) contra el airbag del volante (ya hinflado). En el impacto lateral, también se vé lo rápido que se activa el airbag de cortina, protegiendo al ocupante de la posible entrada de cristales.
Acojona ver como se deforma el coche, pero el habitáculo (y el cristal delantero!) resiste en ambos casos. Lo importante es que el impacto lo absorba el coche, y solo es posible consiguiendo la deformación progresiva que se aprecia en el vídeo.
Unos llevan la fama...y otros cardan la lana
).