Club SAAB España

Me ha pasado un par de veces que despues de correr algo y tomar una curva la direccion empiece a sonar como un "buuuuu" una especie de soplido bastante grave cuando muevo el volante y creo que hasta incluso cambia el sonido del motor pasando a ser más grave, no noto que la direccion se endurezca y al cabo del poco rato desaparece ese sonido.
El sonido me recuerda al que hacia mi 205 con el aa encendido, cambiaba el sonido del motor totalmente pasaba a ser muy ronco...

Alguna idea? lo del motor es una apreciacion mia, k puede ser erronea, pero lo del sonido del volante estoy segurisimo de ello.

Revisa el nivel del líquido de la servodirección

ruben escribió:Revisa el nivel del líquido de la servodirección

Y si está de color oscuro cámbialo. Si con eso no se quita puede que la bomba tenga excesivo desgaste.

okis y esto se mira con el motor caliente, frio o da iwal?

Da igual, si tu coche tiene el vaso de la servodirección transparente tiene unas marcas fuera que ponen COLD-FULL-ADD y que corresponden al nivel correcto si está frío, al nivel correcto en caliente y al nivel en el que ya es necesario rellenar.

Si tu coche es de vaso negro, al sacar el tapón llevará una cala con las mismas tres marcas

Mad, siento decir lo que voy a decir, pero lo tuyo huele mal. A mí me empezó a hacer ruido de ese tipo hace un año. Unos pocos meses después la dirección empezó a endurecerse. Le cambié la cremallera y la bomba de la dirección y aún así sigue estando dura, aunque hay días que no lo está tanto, por ejemplo ayer. Para solucionarlo hay que hacer alguna inversión más o poner una bomba nueva nueva, porque la que yo le puse era de segunda mano, y sin garantía, claro. Espero que no sea lo mismo que en el mío y se solucione tu problema al seguir las instrucciones de los saabios.

Bueno, pues por fin he tenido tiempo para mirar el dichoso deposito, efectivamente es el negro, pero no he conseguido encontrar ninguna marca..em la parte interior del tapon hay como una especie de cono (no muy profundo) pero no lleva ninguna marca, si el indicador es ese cono, realmente llevo muy bajo el líquido de la dirección, ya que no he podido apreciar marca de liquído sobre él..referente al color no se ver si se ha de cambiar o no, haré una foto y la colgaré para ver que os parece.

Jambrina, espero que no sea lo mismo que te ocurre a tí pero yo y la direccion de este coche no nos llevamos bien, sigue haciendo clonks cuando hago zig-zags o cuando cojo un bache.. lo más jodido es que no lo hace siempre..

Si hace clonks es tema de rótulas, lo sé por experiencia. En mi R21 iba haciendo clonks tan fuertes que la gente se giraba para ver de dónde venía semejante ruido. Tuve que pasar por el taller y colocarle unas rodillas nuevas. Este problema en las rótulas podría ser causante de la dirección dura, al menos eso es lo que me dijo el mecánico, aunque en mi 900 ese no es el problema porque las rótulas las tengo bien.

Solucionado, efectivamente tenia muy bajo el liquido de la direccion, lo he relleneado y volià!!! ha desaperecido el horrendo soplido de la dirección. Estaré al tanto del nivel a ver si pierde o no mucho líquido. Lo que he comprobado es que el líquido remanente en el deposito estaba muchisimo más negruzco que el nuevo líquido (color rosado).

Hola,

Yo tengo los mismos síntomas, o parecidos, cuando estoy maniobrando en parado me la dirección 'sopla'. He mirado el depósito y está lleno, pero con el líquido negrísimo. Cómo hago para vaciarlo y así poder llenarlo con líquido nuevo?

Lo bueno sería poder vaciar todo el circuito, pero hay que meterse debajo del coche y soltar los tubo de la dirección. No es complicado pero te vas a poner de aceite hasta arriba.
De momento vacía el depósito y llénalo con líquido nuevo. Puedes hacerlo con un macarrón y una lata vacía, si ves que sigue estando negro cámbialo otra vez.

Yo tengo tb un problemilla con la direccion, pero en mi caso es una fuga y ademas holgura , si miro por bajo del coche cuando lo subo al elevador siempre esta la cremallera resudada de liquido de direccion, pero no veo ninguna fuga en los manguitos , asi que supongo que seran los retenes que estar jodios

El coche en carretera ahora mismo es bastante inestable. igual se va a derechas que a izquierdas.


Bueno supongo que tendre que cambiar la cremallera



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Antes de nada revisa bien todos los tacos de goma de los trapecios, muelles, amortiguadores delanteros y traseros, el estado de las ruedas y su presión. También revisa las rótulas, no vaya a ser que sea una rótula con holgura... es raro qeu una direccción de cremallera tome holgura... otra cosa son los retenes, pero el piñón y la cremallera no suelen desgastarse lo suficiente como para perder direccionabilidad

Las ruedas las cambie hace un par de meses, tendran a lo sumo 2000 km , la holgura ya la tenia de antes, las rotulas las cambie tb por entonces, porque en la ultima itv me dijeron que los guarda-polvos de las mismass estaban un poco tocados , asi que las cambie.

Lo unico que no he tocado y si que tengo que hacerlo son las gomas de los amortiguadores, que estan muy pasadas, pero me estaba esperando a cambiar amortiguadores porque en principio estan bien .

Pero crees que puede ser de ahi la holgura?

En mi caso el coche tenía el mismo problemas y fue causa de los rodamientos ... No se si tu caso será el mismo.