Club SAAB España

Hacia tiempo que no escribia para preguntar por problemas técnicos. Y eso es bueno, pero...ha llegado el momento de no perder la costumbre. Comenté hace tiempo que notaba un "clack" en el volante al acelerar y después de haber detenido el coche y al retener. Bien, esto ha ido en aumento, pero ahora además noto "la carretera" en el volante y los pedales (noto como vibra, las irregularidades,etc). ¿No se que puede ser, pero podria estar dañado algun soporte del motor?. También vi el otro día que un tirante del motor tiene una ligera holgura (un taco de goma). Decirme algo, please!

Nada hombre, usted tranquilo. Intenta pensar en otra cosa.

Podría ser un problema de los anclajes del motor, los silentblocks esos famosos (todo un ejemplo de buena marca). Pero ya sabes que yo de esto, ... pues eso, por decirle a usted algo.

Un saludo caballero.

Marcosb:

Huele a la caña de la dirección, los silentblocks están gastados o dañados. A mí me la tuvieron que cambiar (en garantía, claro), teniendo los mismos síntomas.

No se nota en la dirección, el coche va centrado y recto sin derivas, sólo en la vibración y en el clonk cuando subes un pequeño bordillo o giras la dirección bastante.

Marcos, de todas maneras, ojalá que sea algo más leve, sir oir el "clonk" y en la distancia, es dificil diagnosticar una avería.
8)
Suerte.

chencho escribió:Marcosb: ....

sir oir el "clonk" ....

Sir oir el "clonk" ¿Existió ese caballero? ¿De dónde era el fulano?¿Por qué le llamaban el "clonk"? . (perdón, yo es que soy más letrao que un perrino chico).

Un abrazo amigo chencho, y gracias por la corrección en los tacos de gomas.

p.d: ¿Cuanto me pides por los derechos de autor? Te pago la cuota de socio durante un años y todos los gastos de desplazamientos y alojamiento, para dos personas, incluida copas sólo hasta las 2 de la mañana, en la próxima concentración

Trato hecho

marcosb escribió:Hacia tiempo que no escribia para preguntar por problemas técnicos. Y eso es bueno, pero...ha llegado el momento de no perder la costumbre. Comenté hace tiempo que notaba un "clack" en el volante al acelerar y después de haber detenido el coche y al retener. Bien, esto ha ido en aumento, pero ahora además noto "la carretera" en el volante y los pedales (noto como vibra, las irregularidades,etc). ¿No se que puede ser, pero podria estar dañado algun soporte del motor?. También vi el otro día que un tirante del motor tiene una ligera holgura (un taco de goma). Decirme algo, please!

Espero no confundirme pero estoy casi seguro que tu coche necesita un apriete del subchasis.

No es que sea un técnico en la materia, es que me ha pasado lo mismo con mi 95 y con el cabrio.

Suerte.

Ojalá sea esto, Marcos, evidentemente más barato de reparar.

Arizon escribió:
Espero no confundirme pero estoy casi seguro que tu coche necesita un apriete del subchasis.

Suerte.

¿El subque ?¿Y eso ande está?. ¡Yo solo conozco los tornillos del colector de escape, que soy especialista en partirlos! . ¿Donde puedo encontrar las tuercas para apretar? Mira que me poco a apretar tuercas y no dejo una sana...

mejor llevalo a un taller y que te la aprieten con una llave dinamométrica (tiene un par de apriete determinado)

A poco que el mecánico sea listillo, lo hará en 5 min., pero hay que subirlo a un elevador para poder hacerlo bien desde abajo, incluso que mire si tiene algo más (algún silentblock del motor mal, ....)

Luego hará lo el chiste: son 1 e. por apretar el tornillo y xxx.xxx e. por saber que tornillo hay que apretar

Suerte, marcos.

Pues según me han comentado del taller, todo viene de los soportes del motor . ¡Pues será eso!. Me lo cambian en garantía (si...garantia de segunda mano!). Además hay otra cosa curiosa. Se me rompio una leva de plástico del motor que cierra la trampilla de la recirculación y el climatizador da dos errores, el 8 y el 19 (mariposa mezcla de aire lado izdo: no hay conexión mecánica, y bomba de recirculación, la que llevaban lo V6 gasolina para aprovechar el calor del circuito de refrigeración con el motor parado). Bueno, pues me han dicho que ma cambian TODA LA CAJA DE CLIAMATIZACIÓN. ¿Cómo es posible?.O es que han dicho, se la cambiamos toda y así nos aseguramos de que...no se.... Menos mal que también es en garantía, lo mismo que la alarma...eso espero..

Marcosb:

Sigue visitando este taller, quedan pocos como él. Lo malo es que intenten sacártelo por otro lado. Tú resiste.

Te has quitado dos preocupaciones de una tacada. Ojalá siempre ocurriese así, ¿verdad?

Ma alegro. Saludos.

Ya tengo el coche, pero eso que os comente de la dirección se ha arreglado despues de cambiar la caja de climatización. Me tenian que cambiar los silent-blocks, pero no era de esto. Para cambiar la caja esta tienen que quitar el salpicadero, desmontar la direcció, y quitar los asientos, asi que debia ser algo de la dirección que tocaron o apretaron. Importe de la reparación: 950 € a cargo del seguro (12 h de m.o). Los silent-blocks, no los han recibido todavía¿los cambio?, porque me dijeron qu estaban gastados

Como no te va a costar ni un duro (digo euro), pues adelante ¿no? Así te quedarà el coche sin otro problema para el futuro.

Gracias Chencho, pero los silent block los pago yo porque el seguro considera que es desgaste y son 75+75 +60 de mano de obra o sea 210 €. Los voy a cambiar, porque me han dicho que el motor tenía algo de juego, en fin ya os contaré.