Tengo entendido que el radiador original es algo justo y sobretodo en periodo estival el coche sube rápidamente de temperatura a poco que se fuerce un poco la marcha.
Voy a realizar una buena inversión reparando el cambio de marchas y ya lanzado me planteo también solventar este tema.
Algún consejo??
Radiador
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Jaabier
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Ese problema suelen tenerlo los LPT que llevan el radiador del atmosférico, si tienes posibilidad de ponerle el del turbo, mucho mejor.
Mide lo mismo de ancho y de alto pero tiene el doble de espesor, con lo que lleva el doble de refrigerante. Si lo vas ha desmontar aprovecha para cambiar el termostato y limpiar el circuito de refrigeración.
Mide lo mismo de ancho y de alto pero tiene el doble de espesor, con lo que lleva el doble de refrigerante. Si lo vas ha desmontar aprovecha para cambiar el termostato y limpiar el circuito de refrigeración.
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Así haré. Gracias!Jaabier escribió:Ese problema suelen tenerlo los LPT que llevan el radiador del atmosférico, si tienes posibilidad de ponerle el del turbo, mucho mejor.
Mide lo mismo de ancho y de alto pero tiene el doble de espesor, con lo que lleva el doble de refrigerante. Si lo vas ha desmontar aprovecha para cambiar el termostato y limpiar el circuito de refrigeración.
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También es buena idea ponerle el intercooler.
Poniéndole el intercooler consiguiras disminuir un poco el consumo, pero no bajar la temperatura del motor. El intercooler refrigera el aire de admisión, no influye sobre la temperatura del refrigerante.
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Precisamente me acaban de dar el presupuesto para cambiar el radiador
la semana que viene en el S.O.:
42 euros de Anticongelante + 1 hora de mano de obra (otros 41 euros).
El radiador lo pongo yo!
Ya me llegó también el reflector de la tercera luz de freno (71 euros
) y me cobran 16 euros por hacer el agujero en el maletero y colocarlo)
la semana que viene en el S.O.:
42 euros de Anticongelante + 1 hora de mano de obra (otros 41 euros).
El radiador lo pongo yo!
Ya me llegó también el reflector de la tercera luz de freno (71 euros
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Según tengo entendido es un Love Psss Turbo como el mío, el de Jambrina y alguno más que no recuerdo. El radiador seguramente también lo cambie por uno de un Turbo S, aunque con el calor que ha hecho por aquí no tenido problemas de temperatura.
La tercera luz de freno me gustaría que fuera la original, pero la estética no me termina de convencer y además van colocadas algo bajas ¿no? ya veremos.
La tercera luz de freno me gustaría que fuera la original, pero la estética no me termina de convencer y además van colocadas algo bajas ¿no? ya veremos.
Es el turbo de bajo soplado.ruben escribió:Pero el blue duck no es atmosférico?
De todas formas el tema del radiador no es prioritario; hoy precisamente he dejado a Blue Duck en el taller donde se le va a reparar el cambio -esta semana tendré presupuesto- y substituir los amortiguadores.
Para más adelante -cuando me recupere- no descarto el radiador del turbo ni un intercooler que tengo localizado.
360 € instalada.PMI030 escribió:No te pienses lo de la tapicería, a mi el cuero en colorines es mi debilidad, ¿te pide mucho $?
El cuero es precioso -y en azul una gozada- pero la tapicería de serie del Saab ya me llena. Por otra parte he de recuperarme del sablazo de la reparación.
No se si se trata de un buen precio para el cuero, pero si te interesa te puedo poner en contacto con el taller.