Club SAAB España

Bueno... era una pena asistir a los rallyes con el primer coche en llevar un sistema de limpieza de faros en el mundo y que no funcionase bien. A los pocos días de venir de Portugal el 99 quemaba todos los fusibles que ponía en el portafusibles de los lavafaros.

En el 99 el lavafaros funciona constantemente cuando pones la velocidad rápida del limpiaparabrisas, y luego tiene una posición de limpieza intensiva, en la que echa agua y barre a toda velocidad, el parabrisas y el faro.

Después de desmontar todo el mecanismo y engrasarlo bien, limpiar las escobillas y lijar un poco el colector del motorcito eléctrico.. el 99 vuelve a pestañear como una rubia presumida

Éstas son las tripas del mecanismo... muy simpático

Y así funciona el animalito ahora

gracias, bricomecánico.

El fin de semana que me lo llevé a Coruña para que lo viese mi padre me echó la bronca por tener algo tan característico del coche sin funcionar... y tenía razón. Estuvo mirando el motor y me dijo que estaba bien, que seguramente tiraba el fusible porque se quedaba trabado y el motor al no poder girar quemaba el fusible de 1A qeu lleva. Que desmontase todo, limpiase un poco el motor que tenía algo de m***** y engrasase bien las bielas del mecanismo... ya se sabe... el diablo por viejo que por diablo...

Que sepas que mi padre está enamorado de ese coche...

....hay amores que matan

ruben escribió:En el 99 el lavafaros funciona constantemente ....

El mecanismo es muy parecido a lo del 96.
Otro problema que frecuentamento encuentro es que el 'switch' para parqueo, atras los enchufes (terminales), debajo el tapon plastico negro, esta completamento roto por corrosión.