Club SAAB España

Yo creo que tenemos un Saab por que nos gusta. Nos gusta el Saab y no otro. Uno no tiene un Saab porque su geometría variable de la trócola sea la mejor del mercado o porque su curva de potencia en relación con el cx del Abs esté a los niveles del Astón Martin.
Tenemos un Saab con todas sus contradiciones. Si no fuera así no sería un Saab, sería un vehículo.
Por cierto debido a mi condición profesional y docente yo tuve problemas importantes con los responsables de mi departamento porque siempre he mantenido que "una encuesta debidamente torturada acaba por decirte aproximádamente lo que quieres que te diga".
Lo que si parece cierto es que es un coche seguro. Tuve un accidente en la M-30 y el gruata me comentó: "Mire a Vd le han dado el primero y solo le ha chafado la puerta y una aleta y sin embargo el opel vectra y el mondeo al que les ha dado después los ha destrozado". Por otro lado a mi solo me ha dado problemas mínimos; el consabido caudalimetro (la trampa de que es un consumible más) y el aceite que gasta y que no sé si el sistema de medida es fiable. Es un TDI Coupe de 125 Cv.
Repito es una Saab y hay que aceptar la parte de capricho.
Simétricamente es como al que le gusta Curro Romero en los toros, Guti en el futbol, Erice en Cine.... etc.
No es ni será nunca un coche "fiable", ni siquiera bonito. Hablndo de encuestas si se hiciera una al efecto, daría que el Saab le gusta muchísimo a un 20% de la población y no le gustaría nada a un 80%.
Y siempre se dijo "Yo no tengo un coche, tengo un Saab".
Saludos a todos.

Efectivamente para mí no es bonito, ES PRECIOSO. Además en mi caso fiable, c**o, me ha tocado la lotería!!!! 8)

Opino como GUS, por una parte la belleza de SAAB está en sus líneas simples y a la vez complejas, por otra cero problemas en 5 años, mi 93 Classic del 2000, ...caudalímetro?¿?¿ que és eso ¿?


Saabludos

Vicente si es cierto que el coche es seguro, más que seguro diría yo. Ese fué nuestro primer argumento a la hora de comprar el primer Saab, y hoy en día lo sigue siendo, creo que es lo primero en que la gente se tiene que fijar, en la seguridad, pero ya se sabe...

Estoy totalmente de acuerdo.., y creo que aquí esta el fondo de la cuestión. Nos llena de orgullo decir que tenemos un SAAB, simplemente es diferente, pero co** si tan bueno es el coche, si es de clase premium, etc...etc..., como es que me parece que tenemos un tractor. Mi coche me encanta, pero cuando lo conduces no transmite naaa de naaa, me acuerda mi primer SEAT que tuve de tropocientents manos, la dirección ( desde el primer DIA ) parace chicle, las suspensiones no digo nada de nada, sólo echarle un ojeada al foro, el tacto pedal freno parece que pises una esponja..., etc..etc.. Puede tener una mala fiabilidad, puede tener muchas cosas..., pero si cuando lo conduces no transmite nada de nada, entonces me pregunto donde esta la clase Premium???
Yo cojo el AUDI de mi hermano, ( es un TDI) y el coche transmite, me cojo el GOLF 1.6 de mi hermana y el coche transmite, me cojo el mio, y solo puedo decir que el coche va bién. Creo que la mayoria de foristas que estan quejandose del coche, no es fiabilidad ( los coches son maquinas, y por tanto susceptibles a fallar ), es el coche y lo que transmite.

Un saludo, y siento el ladrillazo que os he metido.

Llufa ¿que coche tienes? ... ¿Que significa para ti transmitir?

Los Saab en general son de suspensiones blandas, cierto (No así en las versiones más potentes). Nosotros en todos los que tenemos menos en el de mi mujer tenemos instaladas las suspensiones deportivas, en algunos casos cómo opción en la propia compra y en otros a posteriori. Transmitir... todo tipo de sensaciones, tranquilidad cuando circulo despacio, agarre cuando le meto caña, en definitiva seguridad y placer. He andado bastante con el Golf 1.6 IV generación y que quieres que te diga, transmitir, transmitir... quizás con unos pedales el copiloto, viento a favor y demás condiciones pues quizás... No dejan de sorprenderme este tipo de comentarios, ya que la gente que suele montar en nuestros coches suele alucinar bastante por diferentes temas. Todavía recuerdo a mi ex-socio que tenía un 645Ci (y venía de un 325Ci) decirme que era increible lo que andaba el SS (le daba la risa con el 325Ci), la sensación de seguridad, pero también me decía que el volante la parecía grande, no sé... creo que es gente que le gusta conducir y que andan con bastantes coches y de nivel, por lo tanto su buena opinión me llena de orgullo, sin embargo luego leo que un Golf 1.6 transmite mas que un ¿?¿? y me descoloca.

Bueno Saabludos, O Golfaludos o lo que sea.

Si..esos coches trasmiten esa falsa sensacion que les provoca a quienes los tienen de mirarte por encima del hombro por llevar el coche que llevan, pq claro el tuyo sea el k sea es peor k el suyo. en fin..
Desconozco k te puede transmitir un golf 4 1.6.
Potencia? me meo..
Estabilidad? bastante mala (experiencias propias).
Confort? normal bueno si te gusta dejarte la vista intentando ver los numeritos del panel en azul...
Posicion de conducción? bastante mejorable
Estamos en lo de siempre un Golf da como cierto prestigio social..queda muy bien eso de decir k tienes un golf en segun k ambientes..
Audis no he llevado ninguno.

Tengo 9.3 TiD 125, todo de serie, con 90000 KM, todos la revisiones en SO, a lo que me refiero, y estoy hablando del diesel ( que es la mayoria supongo ), es un coche insulso, el motor responde y muy bien, pero la dirección desde el primer dia es poco eficaz, rebota que es un pasada, y es poco precisa, debido a la suspension que monta la dirección parece que tenga holguras, ( eso me dijeron en el SO ), la suspensiones no me repito, etc.. vamos que una maravilla de coche si vas por autopista,..., vamos que el coche no transmite un control abosulto del mismo, esa es mi sensación, y el tacto del pedal de freno..!! ( lo consulte en SO y me miraron como si preguntara un gillipollez!! )..., supongo que la solución sera cambiar las suspensiones con unas un poco mas duras.

Saludos

Te lo recomiendo, de verdad. 8) Seguro que con el cambio empiezas a experimentar nuevas sensaciones 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Estoy con GUS, yo al mío le cambie las suspensiones y neumáticos ...simplemente...fué otro coche . Es un cambio muy recomendable.

Respecto al Golf..., he tenido dos (uno de la primera generación...que sí transmitía sensaciones), el segundo un 1.6 (3ª generación), que sustituimos por un Seat León también motor 1.6 ..... y bueno, han salido muy bien los dos y estamos encantadísimos...pero transmitir sensaciones...lo que se dice sensaciones...

...claro que a mi madre...

Creo que son ligas diferentes por tamaño, peso, motores, acabados...

Tom93 escribió:Estoy con GUS, yo al mío le cambie las suspensiones y neumáticos ...simplemente...fué otro coche . Es un cambio muy recomendable.

Respecto al Golf..., he tenido dos (uno de la primera generación...que sí transmitía sensaciones), el segundo un 1.6 (3ª generación), que sustituimos por un Seat León también motor 1.6 ..... y bueno, han salido muy bien los dos y estamos encantadísimos...pero transmitir sensaciones...lo que se dice sensaciones...

...claro que a mi madre...

Creo que son ligas diferentes por tamaño, peso, motores, acabados...

Esta claro, yo no me referia al motor, esta claro que es mucho más motor TiD de 125 CV con turbo, que un 1.6 gasolina, yo me referia a la conducción, la dirección es firme y precisa, no hay rebotes el coche no balancea en exceso, el tacto del cambio es bueno, lo que no puede ser es que un Golf 1.6 de lo mas normalito ( estoy hablando de 1 millon de pelas menos en su dia.. ) y con los mismos Km. aprox, sea mucho mejor que mi apreciado SAAB..., No estoy comparando un mercedes ni bmw, sino un vulgar golf, no digo que el motor sea peor, ni por asomo!!!,... no me voy cambiar mi SAAB porque me encanta, me voy a jorobar con las averías, ( en esto no hay coche que se salve... ), pero co** quiero un coche que este al nivel de lo que la SAAB vende, que por eso pague lo que pague, y pago las revisiones en el SO al precio que las pago por que tengo un SAAB... creo que cuando jubile al SAAB me miaré un DACIA jejeje

es que de serie las trae muy blandas. Mis pekes se mareaban mucho (esa fue la excusa perfecta jejeje) y cambién suspensiones , muelles y amortiguadores, poniéndoles un kit de Sachs y no veas como cambió el coche. El motor se le queda pequeño, y eso que hice por mejorarlo

Tampoco son coches que se puedan comparar ya sólo por longitud, a mi me pasaba lo mismo con el 93 classic (el de 115cv) y el Alfa 1.6TS, el alfa al ser mas pequeño, con suspensión mas baja y dura y con una dirección muuuuucho mas directa es una gozada en carreteras reviradas, sin embargo el 93 se comportaba como una barca, muy cómodo en autopista pero "peligroso" en curvas bacheadas. Sobre todo, cerca de mi casa hay una curva que tiene bandas en el suelo para ir mas despacio, cuando pasaba por encima de ellas el coche se iba de atrás, tenía que tener mucho cuidado.

La solución un cambio en amortiguadores ... Ya verás como ganas mucho.

Los amortigüadores son "un elemento" del coche. Entiendo que cambia radicalmente el comportamiento (yo soy el primero que los he cambiado), pero el resto del coche es el mismo, la calidad del acabado (que es acojonante en el Classic), el enorme maletero, las generosas dimensiones interiores, la seguridad en caso de accidente, son elementos que también hay que valorar y no quedarnos sólo con el "mal comportamiento" del vehículo, ya que hay gente para la que el coche va bien así. En las revistas del motor dicen que va blando, con suspensión dirían que va duro, nunca sabes cómo acertar. Lo que está claro es que el tema de las suspensiones es cómo la marca de las ruedas, cada uno sómos un mundo.