Club SAAB España

Pues eso... que estoy harto de conducir denoche y ver delante de mí un coche casi invisible y pensar "joer... hay que ser gañán para llevar las dos bombillas de atrás fundidas... menos mal que con los catadióptricos aún veo que hay algo ahí delante..." y acercarme poco a poco y ver espantado como realmente el coche lleva las luces encendidas pero dan menos luz que una luciérnaga...

Ese defecto lo he visto en muchísimos berlingo y partner... así que me imagino que será un fallo de diseño... PSA nunca ha destacado por sus instalaciones eléctricas... es frecuente ver BX y 405 que al pisar el freno encienden todas las luces de los pilotos traseros, o que al poner el intermitente con el freno pisado parpadea la de marcha atrás... ¿Pero tan caro es atornillar un cable a la carrocería en cada piloto trasero para tener una buena masa?

El verdadero problema es aún más grave. El fallo de la masa se debe a una pésima protección anticorrosión, que tiene un efecto de resistencias en serie.
Una de nuestras C-15 con tres años le dieron un golpe por detrás y hubo que cambiar una de las puertas, cuando se desmontó vimos que tenía óxido debajo de la bisagra ¡¡con tres años!! . Montan las furgonetas y las pintan despues, con lo que esas zonas entre chapas quedan sin protección.
Y luego el que tenía mala fama de chapa era el pobre GS