Club SAAB España

El tema esta mas que trallado, pero creo que habiendo oido lo de hoy.....

en el concesionario al que voy, ultimamente estan apareciendo unos cuantos Saabs, 9-5 y 9-3 con unos cuantos km, alrededor de 100000km, a los que les pasa algo grave en el motor. El mecanico del concesionario por la experiencia que esta teniendo, le ha comentado a mi padre que por no decir todos, casi todos se deben a que utilizan una m***** de aceite, hacen los cambios muy espaciados, etc etc..... Pero lo que mas me ha sorprendido, es que cuando viene un coche con la grua y el motor jodido, lo primero es preguntar cuando ha hecho el ultimo cambio de aceite y en que concesionario y es que un alto indice de los afectados, segun parece provienen de un concesionario importante de BCN, que utiliza como aceite, Texaco y segun parece ese aceite es una puñetera m*****. Si a eso añadimos el tema de la chupona de la bomba de aceite, el sistema de ventilacion del carter y el mal mantenimiento.....pasa lo que pasa.

Lo que me ha soprendido es que Saab España permita que sucedan estas cosas cuando Saab recomienda fervientemente el uso de Mobil1, y en los concesionarios utilizen cualquier m***** de aceite que luego te cobran al mismo precio que el aceite Mobil1 o que el cliente haga lo que le salga de las pelotas con el mantenimiento y luego venga al taller gritando como un loco porque tiene un problema, aunque esto ultimo es una variable que esta fuera de control de la importadora, hay formas de que el consumidor se sienta mas concienciado con el mantenimiento del coche y conocer su uso.

saludos

Que concesionario es?

adivinalo,

saludos

Eduardo si estas hablando del 9-5 V6 3.o Tid me parece que el jefe de taller se esta columpiando y mucho, los tiros vienen de otro sitio. En el de Vigo también entran a menudo( los v6 de gasoil) y lo más socorrido es echarle la culpa al aceite...amosnomejodas (se lo digo a ellos, no a tí).

no no de los gasolina.......de los diesel ya se lo conocen, el tema de las camisas, EGR y demas. No hace mucho estuve con el otro mecanico viendo como reparaba un v6 tid con el tema de las camisas.

saludos

edusaab escribió:Lo que me ha soprendido es que Saab España permita que sucedan estas cosas cuando Saab recomienda fervientemente el uso de Mobil1, y en los concesionarios utilizen cualquier m***** de aceite que luego te cobran al mismo precio que el aceite Mobil1 o que el cliente haga lo que le salga de las pelotas con el mantenimiento y luego venga al taller gritando como un loco porque tiene un problema, aunque esto ultimo es una variable que esta fuera de control de la importadora, hay formas de que el consumidor se sienta mas concienciado con el mantenimiento del coche y conocer su uso.

saludos

Eso es muy normal en los concesionarios practicamente en todos compran barriles de 250 litros del aceite que les mandan y luego los rellenan por otro aceite de se supone las mismas caracteristicas pero en fin dejan mucho que desear,

Te lo digo por que estuve trabajando en un taller muy conocido en Madrid y el aceite venian cajas y cajas de el en garrafas de 5 litros , al dia siguiente tenias el barril lleno y las garrafas desaparecian el aceite venia de Mexico o si no te metian quaker state otra de las buenas etc .. van a precio y punto , a ti te lo cobran como la ostia y ya esta ..


Solo he visto un sitio que me cambiaron el aceite bien, me invitaron a un cafe y me sacaron al perro a pasear y,os lo juro por lo que mas querais , ademas me conectaton el limpia del faro que los de esteban rivas dejaron desconectado y un par de cosillas mas y fue en WROCLAW en Polonia la ostia me echaron castrol gtx que alli es el aceite que reconmienda la saab y es mas me dejaron la garrafa que sobraba un poquitin de nada.
Para mas inri me costo al cambio 180 euros la revision de los 80000 km.

a que es la ostia pues si alguien quiere ir que me lo diga que no necesitas pedir cita tres meses antes no nada de eso.


un salu2...

y si no hacer como yo la última vez, me fui a ver a un amigo y le compré el aceite, luego fui a la Saab a la revisión y les di el mío. Resultado, sabes que te ponen el aceite que tu quieres (aquí en Prinsa no tengo ninguna duda de que ponen el que deben, al menos ves como lo echan directamente del envase y si se acaba ves como abren otro, yo de esta gente no puedo decir nada malo, faltaría a la verdad) y bastante mas barato.

algo pasa con ese tema y SAAB deberia meter mano , por el bien de su imagen , Como sabeis , soy parte afectada , pero no el unico , hay mucho silencioso por ahi , y los motivos pueden ser muchos , como bien dice Edusaab.
Lo unico claro es que hay gente que lleva su coche al S.O:. cuando y como le dicen , y los motores cascan .
Qu te ponen de aceite? pues como dice Wochas , algo , que hay veces que no se corresponde con la factura.
Es como los coches de renting , que les facturan mas aceite del que deben , ya que como no los ven , solo pagan.
Creo que tampoco se hacen todas las revisiones posteriores , lease por ejemplo , las modificaciones para la respiracion del carter , como Dios manda , seguramente por ser una cosa muy farragosa.
Por cierto , en saabcentral , hay un boletin interno de SAAB ofreciendo una garantia de 8 años para sus motores , para determinados Paises y retroactiva.Algo pasa
SAABludos

Por Wroclaw pasé yo con mi Rover en el verano del '96...creí que me dejaba los bajos del coche con los baches que había en las calles de la ciudad...

por comentar algo vamos....

Celso escribió:Por Wroclaw pasé yo con mi Rover en el verano del '96...creí que me dejaba los bajos del coche con los baches que había en las calles de la ciudad...

por comentar algo vamos....

Asi pasa que solo dan garantia de un año a todos los vehiculos de alli.

que si hay agujeros que se te pegan los cuernos en el techo.

y los tranvias que ... una pasada todos se saltam los semaforso es la ostia.

Por cierto , en saabcentral , hay un boletin interno de SAAB ofreciendo una garantia de 8 años para sus motores , para determinados Paises y retroactiva.Algo pasa
SAABludos[/quote]

pero si eso es asi ami me interesa esa garantia de ocho años.
si es como la qu etengo ahora claro.....

el tema de la garantia retroactiva es del problema que ya he mencionado, en los 9-3 y 9-5 con motores 2litros y 2.3 que el sistema de ventilacion del carter no funciona bien, se acumulan residuos de aceite, y en vehiculos que funcionan sobretodo en arrancadas y paradas constantes, es decir pocos km de recorrido que no dejan calentar el aceite y sobretodo en climas frios, que pasa lo mismo con el aceite, entonces hay propension a que el aceite se degrade mas rapidamente y con ello los problemas mencionados. Es por ello que hacen la garantia en los casos que se demuestre en que ha habido un fallo del motor por degradacion del aceite prematuro, pero que se hayan seguido los requisitos de la marca.

El problema no tiene porque ocurris, si por ej. el aceite se cambia cuando se debe y sobretodo antes de lo que recomienda la marca, por ej. todos aquellos que hacen los cambios de aceite cada 15000-20000km aprox. o no funcionan en climas frios, etc etc.....

me parece que ya he contado multitud de casos relacionados con un mal mantenimiento del vehiculo por parte del propietario. y es que hay mucho imbecil con el coche, que se cree que es un simple electrodomestico y cuando pasa algo van chillando al concesionario e increpando a todo dios.

Por ej. uno con un 9-5 Aero, del 2002, 40000km y piston jodido. El tio hizo esos km con el aceite de origen, y como sabeis el de origen hay que cambiarlo a los 10000km....

saludos

saludos

edusaab escribió: uno con un 9-5 Aero, del 2002, 40000km y piston jodido. El tio hizo esos km con el aceite de origen, y como sabeis el de origen hay que cambiarlo a los 10000km....

saludos

saludos

Diosssssssss mio , y con un Aero...
Se le puede ahorcar en la plaza publica? es que me esta doliendo

edusaab escribió: El problema no tiene porque ocurris, si por ej. el aceite se cambia cuando se debe y sobretodo antes de lo que recomienda la marca, por ej. todos aquellos que hacen los cambios de aceite cada 15000-20000km aprox. o no funcionan en climas frios, etc etc.....


saludos

saludos

discrepo, aqui tienes a uno que le dijeron , pasate cada 10.000 a cambiar el aceite y cobrarte 150ebros.
y eso hice ....
y eso me paso...
Navarra , clima frio , pues si , pero como media España , que todavia no estamos en Suecia.
Saludos

pues ahi debia haber algun problema mas....eso clarisimo, y sobretodo si seguiste las indicaciones del fabricante, supongo que no te cobraron la reparacion, porque no deberian.

saludos