Club SAAB España

Mira este post:

http://www.saabcentral.com/forums/viewt ... light=seat

Vienen a decir que a partir del 95 cambiaron los asientos en los 9000 y que los hicieron mas altos.. (hay uno que dice que si tuviese techo solar, sacaria la cabeza.. jeje.)

Tu has notado la diferencia entre tus 9000? si al final me planteo un 9000, como podria solucionarlo? hechando el respaldo para atras para tener la cabeza mas baja? 8)

Aunque todo es probarlo...

Gracias.

Yo tengo un porblema para compara los asinetos del aero y del CD...y es que son totalmente distintos...los asientos del aero son de muelles y son mucho más anchos, gruesos y altos que los de las versiones normales. Nuestro aero tiene el techo solar y reduce bastante la altura al techo en el interior en los asientos delanteros, en los traseros no. Tienen reglaje eléctrico y puede regular la altura de la parte delantera del asiento, de la trasera o de las dos. A mí me gusta conducir con el asiento alto, de esta manera me molesta menos el sol y veo más el morro del coche, sin embargo en el 9000 me encuentro con dos problemas si llevo el asiento alto, el primero es que el aro del volante me tapa parte de los relojes del cuadro, en el cuentakilómetros no veo los números entre 100 y 140 km/h, tampoco veo muy bien el manómetro del turbo ni la zona alta del cuentavueltas. El segundo porblema es que me pega la cabeza con el tapizado del techo. Así que llevo el asiento en una posición intermedia.

Te garantizo que hay que ser muy, muy alto para dar con la cabeza en el techo con el asiento en su posición más baja. Saabueso cuando le conocí y subió en el aero llevaba el asiento del acompañante en la posicón más alta y le rozaba la cabeza con el techo, pero luego lo bajé y ya nada. Yo mido 1,85m y llevo el asiento en una posición intermedia, un amigo mío mide 2m y tengo que ponérselo abajo del todo y no pega, ni delante ni detrás.

Los del 9000CD son los asientos de cuero normales, el mullido es debido a una espuma que llevan dentro en vez de ser unos muelles como en los del aero, el grosor del asiento es mucho menor, al igual que su anchura y altura. Aún así son comodísimos. Te digo lo mismo, en la posición alta no veo el cuadro, así que lo llevo en una posición media y me sobra espacio para la cabeza porque no tiene techo solar.

Yo creo que es una exageración lo que han puesto en ese foro, porque ya te digo que con los reglajes que tienen ambos asientos se ajustan a muchísmas tallas. En mi casa desde mi madre que mide más o menos 1,65m hasta yo, e incluso mi amigo que mide 2m nadie se ha quejado por la postura en el asiento, al contrario.

Por otro lado no creo que saab haya cambiado un asiento del 88 por otro más alto en el 95, lo que sucederá es qeu el coche del 88 tendría ya la espuma del interior del asiento algo gastada y cedida y el del 95 estaría en mejores condiciones y tal vez por eso vaya sentado algo más alto, pero los anclajes y armazones del asiento son los mismos. Otra cosa son los asientos del aero.

Rubén escribió:en la posición alta no veo el cuadro, así que lo llevo en una posición media y me sobra espacio para la cabeza porque no tiene techo solar

A mí me pasa exactamente lo mismo, me gusta conducir alto por comodidad, visibilidad, perspectiva a la hora de aparcar... pero si lo pongo a tope de altura no veo la parte de arriba de los instrumentos . Tampoco me gusta conducir muy bajo, tipo macarrilla que se cree que va en un deportivo . Los asientos de los coches deportivos no bajos y separados del volante porque sea la mejor postura, sino porque al ser coches muy bajos de altura es la única manera de que quepa una persona. Personalmente creo que son incómodos de co*ones, un viaje de varios cientos de km en un Porschhhhhh, un Z3... te deja la espalda molida

Saabludos cómodos

Gracias, de todos modos como pobar una cosa no hay nada, quizas pronto vea alguno de segundamano, y entonces os contare.... estoy buscando 9000 a partir del 95-96..... espero que no me salga por mas de un millon.... y con el 2.0 LPT como minimo...... que me imagino que comparado con mi 2.0i actual me sobrara.... y ademas seguramente consuma menos que el 2.3 de 200 cv de alvaro y hunter, ya no por potencia sino por el tema de ecopower y algunas modificaciones mas que les hicieron en el 95-96....

Mi padre es de conducir alto... igual que vosotros para ver bien el morro. Yo soy de conducir más bien bajo, me gusta más...

yo conduzco en una posicion intermedia............tirando a bajo............ya que no me gusta ver el morro del coche a no ser que sea para aparcar......en ese momento me incorporo un poco y ya esta.
he notado que de los asientos de tela de mi coche del 93 a los asientos de cuero que le he puesto del 91 he tenido que volver a regular los espejos.......ahora voy mas alto....sera por que es mas duro el cuero y cede menos. pero es cierto que todos los saab tienen una posicion de conduccion mas bien alta.
por otro lado no creo que notes la diferencia de consumo del 2.0 al 2.3.........ya que el 2.3 gastara un poquito mas.pero al 2.0 le vas a tener que pisar un poco mas.........supongo que se notara la diferencia a velocidad constante........pero a una velocidad baja (100-120), o en conduccion muy rapida.........pero sera directamente proporcional a la aceleracion del coche.
saabludos

Alvaro, tus asientos son de cuero pero con reglaje manual.... tienen ese reglaje para bajar o subir rodillas??

Es que en mi 900 es algo que hecho de menos...

so que lo tiene.....

HUNTER escribió:por otro lado no creo que notes la diferencia de consumo del 2.0 al 2.3.........ya que el 2.3 gastara un poquito mas.pero al 2.0 le vas a tener que pisar un poco mas.........supongo que se notara la diferencia a velocidad constante........pero a una velocidad baja (100-120), o en conduccion muy rapida.........pero sera directamente proporcional a la aceleracion del coche.
saabludos

Anda Álvaro, explícamelo tu que yo no llego ...

Que nivel!!!!!!!!!

QUE EL p**o 2.3 DEBE DE CONSUMIR MAS COMBUSTIBLE QUE EL 2.0........
QUE AL 2.0 HABRA QUE PISARLE MAS AL ACELERADOR PARA QUE ACELERE IGUAL QUE EL 2.3 CON EL CONSIGUIENTE AUMENTO DE CONSUMO...........
QUE LA DIFERENCIA SE DEBE DE NOTAR CUANDO VAS MUY RAPIDO.......O CUANDO SE LE PISA A FONDO AL ACELERADOR.........(NO SE SI ME SIGUES)............
Y CUANDO SE VA A UNA VELOCIDAD MODERADA POR AUTOVIA (110-120) TAMBIEN CONSUMIRA MENOS EL 2.0.......PERO SERA MUY POCO.........
QUE LE VOY A PEGAR UN VIAJE A TU CHIPIRONERA QUE ME VOY A TENER QUE GASTAR 300.000 PESETAS DE LAS DE ANTES............PERO ME VOY A QUEDAR MAS AGUSTITO..............
Y NO SE PARA QUE TANTAS CARRERAS UNIVERSITARIAS...............UFFFFFFF
SAABLUDOS.
PD: ASI SE TE ROMPA EL CAUDALIMETRO.............

Míralo, míralo, ya se ha mosqueaoooooo

C a r l o s escribió:Anda Álvaro, explícamelo tu que yo no llego ...

Que nivel!!!!!!!!!

Que me meooooooooo...

juas juas!!! como os cebais..........como era eso de la frase esa... de quien se pica ajos come o algo asi.....bueno oi me lo he pasado a lo grande en la autopista dejando atras a un megane...juas juas, eso de ir a 110, pisar a fondo fondo, que el coche baje 2 marchas y se ponga a acelerar como una exalacion y ver como se queda pasmao el del megan e, es precioso,jijiji

En el 9000, comparado con elos asientos del 9-5, son algo mas duros, a mi el del conductor en giros a la izq. me cruje un poco, alguna pieza del rail o de la sujecion del respaldo con la butaca, no se he de mirarlo. Con la regulacion electrica encuentras la postura perfecta, a mi me gusta ir bajo, eso de ir a lo camionero no me gusta nada de nada, lo de tener por ej. en el A3 la parte del techo que casi te corta cierta visibilidad, no me gusta nada, comparado con el 9000 y el 9-5..buuuufff la visibilidad en estos coches es increible. En el 9000 la parte delantera de la butaca queda mas alto que en el 9-5, lo que a veces hago es ponerme un poco mas alto la parte delantera de la butaca que la trasera, como los pilotos de caza, los asiento de estos estan a unos 20º en su parte delantera mas altos que la trasera, asi soportan mejor las G de carga en giros.... no es que vaya hacer piruetas, parece una chorrada, pero me resulta bastante comodo.

los asientos del 9-5 son mas blandos, con el tiempo se nota que flojean algo mas, sobretodo pq el recubrimiento de plastico de la parte de abajo, donde van los controles electricos del asiento, hace mas ruido de roze cuando te mueves, pq la piel se ha vuelto mas blanda. Los del 9-5 son mas anatomicos, algo mejor de sujecion y son los prestige, con ventilacion, que va de putisima madre en verano, que pena que el 9-3SS no lo tenga que si no.......solo nos costaron 130000 pelas, resulta que tenian una oferta d elanzamiento de los asientos prestige con ventilacion, como es obligatorio que sean regulacion electrica, pues claro cuesta un pasta, entre asientos piel, unas 300000, mas electricos 250000 y ventilacion unas 70000, imaginaros........... pfffffffffffffffff y nos salio por 130000 juas!!!!

Saludos

Joer, menudo chollo...