¿De verdad que nadie sabe el modelo de la bomba inyectora?

[wochas]

Me gustaría saber que bomba de inyeccion lleva mi saab 93 tid 2.2. 125 cv del año 2002.

¿Si alguien me puede informar?

[otes3000]

Igual llego algo tarde, pero he encontrado esto por ahí.

bomba radial Bosch VP44

Supongo que se refiere a la de inyección

Saludotes

[otes3000]

Sí, es una bomba de inyección.

Más información

http://www.mecanicavirtual.org/bomba_rotativa.htm

Otros motores que la utilizan son el 2.0 diesel de BMW (320d, etc), el 2.5 V6 de audi/VW o el 1.8di de Ford.

Foto

http://www.iespana.es/mecanicavirtual/i ... a-vp44.jpg

Saludotes

[otes3000]

Acabo de encontrar el modelo exacto

VP44PSG16

Sacado de aquí

http://haas-ea.com/noticias/notn/diesel ... _2270.html

Espero le sirva de ayuda a alguien algún día.

Saludotes

[Dalai]

voy a buscar,pero..Wochas, no tienes el EPC? Yo juraría que si lo tienes

[wochas]

Acabo de encontrar el modelo exacto

VP44PSG16

Sacado de aquí

http://haas-ea.com/noticias/notn/diesel ... _2270.html

Espero le sirva de ayuda a alguien algún día.

Saludotes

si tienes razon es esta la dichosa bomba.vp44psg16

despues de preguntar por varios distribuidores de bosch, hay una pega para reprogramar directamenta la bomba, no se puede aun.

la ecu que lleva nuestro coche controla las curvas , pero la bomba lleva un software que se controla ella sola, con informacion de la ecu, dicho por unos de bosch..

para poder reprogramar la ecu no hay problema, el problema viene cuando quieres reprogramar la bomba, que no se puede....por lo tanto no valdria de nada programar la ecu...

visto asi , dando vueltas, si tener que poner ninguna centralita externa, he pensado en engañar, a la ecu, que por regla de tres , si engaño la ecu , engaño la bomba,....

digo yo, no se, habia pensado en el sensor de presion del turbo, en variar sus datos, pero no lo encuentro en el wis, tendre que probar que señal llega y sale, por que como sea por resistencia, creo que poniendo una variable en el interior sin pasarse mucho podriamos darle mas presion al turbo, y asi entra mas aire y el caudalimetro lo detecta y manda señal a la ecu y esta le dice a la bomba qu emeta mas gasoil.

mas menos esta es mi idea,

se aceptan aportaciones tecnicas y pensamientos impuros...