Club SAAB España

HOLA A TODOS!!! SOY NUEVO EN EL FORO, Y LA VERDAD ES QUE ME PARECE BUENISIMO TODO LO QEU SE EXPONE AQUI, YA HE RESSUELTO VARIOS DUDAS.

Hace tres meses compre un 9-3 SE t, el coche tiene 85000km pero le cambiaron el motor a los 65000 km, y la verdad es qeu es impreseionante, tiene un andar envidiable, en fin estoy muy contento.

Ahora la pregunta va porque hace 1 mes, de vez en cuando me falla un poco, en primer lugar le heche la culpa a la gasolina ( cargue en el alcammpo), tambien supuse qeu podrian estar los inyectores sucios, pero ya voy el tercer tanque con aditivo limpiador y de vez en cuando falla(son unos segundos y nada mas), ahora me pregunto si es posible que sean las bujias el filtro de gasolina o allguna otra cosa????

A alguien le paso lo mismo ? ya que el coche paso la revision delos 65000 en C.O. y supuestamente le cambiaron filtro y bujias pero no lo se con certeza.

bueno un saludo a todos!!! :

Hola, lee este mensaje y nos cuentas si es lo mismo o parecido:



Foro 9-3 Clásico - Tema: Fallo al Arrancar

GRACIAS POR RESPONDER TAN RAPIDO !

Despues de publicar mi pregunta vi esta que me envias, pero no es lo mismo, ya que no emite nada de humo y lo hace aleatoriamente, con el motor en marcha luego de un par de horas , a los 15 min. o en el aranque, pero como dije antes es minimo.

Otra pregunta, Mi 9-3 es de cambios automaticos, cargado y en subida si lo piso comienzan a sonar las valvulas, tampoco es mucha cosa, si vas con la musica y cristales cerrados no lo escuchas, pero me qeuda la duda si es normal. y solo lo hace si lo apuro en subida nunca en horizontal, por mas que lo pise a fondo!!

Un saludo !!

Perdoname pero no se exactamente cual es tu problema:

1) El coche falla cuando arranca?
2) El coche falla cuando va en marcha?
3) Ambas cosas a la vez?

En fin no se exactamente..... Te lo digo porque yo tuve un Opel hace unos años y cuando iba por carretera se me paraba sin más, como si le cortaran la admision, se volvieron locos en el servicio oficial, ya que cuando lo llevaba le enchufaban el ordenador y no salia nada. Resumiendo cambiaron toda la electronica, reles, incluso centralitas...
Al final de la corrida resultó ser la tapa del Delco.

La falla que tiene, no es como si se fuera apagar, es como si faltara gasolina (de ahi que supongo puede ser el filtro), en una palabra, si vengo acelerando a 2500rpm se me queda un par de segundos clavado y luego sigue subiendo las rpm.
Tampoco es algo que me lo haga siempre como he dicho, sino que lo hizo 4 o 5 veces en 2000 km.

¿Caudalímetro?

HOY PASE POR UN TALLER CON SERVICIO BOSCH, Y DEPASO POR LAS DUDAS PREGUNTE SOBRE EL FAMOSO CAUDALIMETRO, Y ME DIJO QUE NO LE PARECIA PUES, CUANDO COMIENZA A FALLAR CADA VEZ VA A PEOR, Y VA PERDIENDO FUERZA! Y POR SUERTE TODAVIA ME DA MUCHO GASSSSSSS!!!!

Asi que me va quedando, filtro bujias y alguna otra cosa??

espero qeu no sea el dichoso caudalimetro porqeu creo que no baja de 300 euros +--?

SALUDOS

El de gasolina no tengo ni idea de cuánto puede costar, el de gasoil, comprándolo en BOSCH (no en SAAB ) sale por unos 130 euros .

Uno de los primeros síntomas de que empieza a fallar el caudalímetro es ese "bache de potencia" o retardo que comentas. También puede ser que no esté fallando pero que sí esté algo sucio y falsee las lecturas.

La mejor manera de saber si falla o no es cambiárselo un momento por uno bueno, dando una vuelta y comparando. Así, o das con la solución , o al menos ya has descartado una posible causa de fallo

¿El mecánico te dijo que no era del caudalímetro sin probarlo? Me parece un poco aventurado pro su parte... es como si yo veo un PC apagado y sólo con mirarlo digo que le falla el disco duro

Saabludos y ya nos contarás

Cambiale el filtro de gasolina, estoy casi seguro que es eso, no obstante si no lo fuera tampoco le vendría mal.

HOLA JUAN !
La verdadad es que sí es lo primero que voy hacer seguramente en la semana que viene, despues les cuento como me fue.

GRACIAS A TODOS!

Álvaro Ruiz escribió:El de gasolina no tengo ni idea de cuánto puede costar, el de gasoil, comprándolo en BOSCH (no en SAAB ) sale por unos 130 euros .

El de gasolina de 9-5 me costo 23 euros , que por cierto lo compre en SAAB y es BOSCH

JAIKI2 escribió:Otra pregunta, Mi 9-3 es de cambios automaticos, cargado y en subida si lo piso comienzan a sonar las valvulas, tampoco es mucha cosa, si vas con la musica y cristales cerrados no lo escuchas, pero me qeuda la duda si es normal. y solo lo hace si lo apuro en subida nunca en horizontal, por mas que lo pise a fondo!!

Un saludo !!

Me temo que tu coche "pica biela" en un saab es un fenómeno imposible si todo está en su sitio, ya que el motor al detectarlo debería ajustar el encendido y la presión del turbo para evitarlo. Es normal que suene unos instantes hasta que la gestión del motor corrige el avance y la presión del turbo para eliminar ese efecto. Si lo oyes durante mucho tiempo, hay un fallo en la gestión del motor, o las bujías que llevas no son las recomendas por el fabricante.

ahora si que me dejaste un poco asustado! ya que antes en el rover si lopisabas en un cambio mas alto de lo debido tambien pasaba, y como este es mi primer coche con cambios automaticos, talvez era normal, pero ahora lo que voy hacer es cambiar filtro de gasolina y bujias, por las dudas.
Ademas el motor tiene 20000km. puede ser otra cosa?

un saludo

Tal y como lo describes es un picado de biela. Lo más seguro es que tengas unas bujías con un grado térmico incorrecto y por eso pique biela. Asegúrate de que las bujías son exactamente las que te pone el manual del coche, ¿tienes el kit de potencia? Con el kit de potencia llevaba otras bujías.

EL coche era de un diplomatico mayor, asi que no creo que las bujias sean del kit de potencia . Pero de cualquier manera las pondre nuevas porqeu no se con certeza cuantos kilometros llevan, aunque el bloque del motor tenga 20000km el motor tiene 85000 y en una de essas tiene las mismas bujias, no lo se !!
DEspues les cuento.

Un SALUDO