Club SAAB España

Bueno, me ha tocado a mi esta vez el problema.
El coche iba de cine. Paramos al lado de donde curra mi esposa en un Elefante Azul a que el peque le diera un manguerazo, nunca lo había hecho. Bien, lo hacemos , arranco , recorremos 50 metros, y paro. Nos bajamos a esperar a Nedi y diez minutos después cuando sale , nos montamos y me pongo a arrancar.
Nada. Mueve el motor de arranque perfectamente pero no arranca. Hace el chequeo y pone lo de siempre, Check OK. Se encienden los testigos de airbag, aceite, chech engine, abs....los de siempre vamos, y seguidamente se apagan, como siempre. Pero al dar al contacto no arranca.
El peque le estuvo dando con el chorro de agua a presión en la parrilla delantera, llegando incluso a meter la punta de la manguerita hasta casi rozar con el radiador. ¿Puede haber cogido humedad alguna parte y por eso no arracar?
El chico de la grua me dijo que le suena todo bien, pero que puede ser que no le llegue combustible por un fallo en la bomba.
No se, el coche no me había dado ningún aviso, iba muy bien.

Yo siempre rocío a conciencia a través de la parrilla delantera (tanto la de arriba como la de abajo) en todos los coches que he tenido, para quitar los mosquitos pegados a los radiadores (ya que con la roña pegada disminuye la efectividad ), y jamás se me ha mojado ningún cable...

Ojalá que no sea nada

Tiene pinta que el de la grúa tiene razón, que no tenga o no le llegue el combustible.

Puede que sean los manguitos del retorno del gasoil, esos que se rajan y les entra aire.

Álvaro Ruiz escribió:Yo siempre rocío a conciencia a través de la parrilla delantera (tanto la de arriba como la de abajo) en todos los coches que he tenido, para quitar los mosquitos pegados a los radiadores (ya que con la roña pegada disminuye la efectividad ), y jamás se me ha mojado ningún cable...

Ojalá que no sea nada

Los mosquitos se deben quitar desde dentro hacia fuera, si echas agua a presión desde fuera hacia dentro lo que haces es incrustarlos más en las aletas del radiador.

Jaabier escribió:Puede que sean los manguitos del retorno del gasoil, esos que se rajan y les entra aire.

pues no lo se, acabo de echarle gasoil por si estaba mal el indicador de carga pero no. Esos manguitos por donde andan Javi?

Dalai,

cuando describías el fallo me estaba recordando paso a paso lo que me pasó con el casete de encendido en el 9-5. La diferencia es que después de que insistí para poner en marcha el coche empezó a salir el humillo blanco y el pestazo a quemado...

Fue cambiar el casete y problema solucionado.

¿Quizás sea éste tu fallo?

eso también lo tienen los diesel?

Liyu, el coche del Sebas es diesel o de gasoil, mayormente no lleva casette de encendido.
Esos tubos conectan los inyectores unos con otros y con el retorno de la bomba, para verlos hay que quitar la tapa del motor. No recuerdo quién, del foro del 9-3, detallaba como se cambiaban, es sencillo, casi no se necesitan herramientas y el tubo es barato (se vende por metros).

bueno, como siempre, la mala suerte no viene sola, me pasó a las 10 de la noche con el taller cerrado, evidentemente, por lo que la grua me lo trajo a casa. Hoy es fiesta, así que mañana tendré que llamar a una grúa y para el taller. Grua + reparación.....pasta a montón, seguro.
Aprovecharé para que me ajusten un poco el cambio que tiene algo de holgura.
Solo espero que no sea nada, o sea poca cosa, pues no me gustaría perderme Salamanca

Creo que por querer ayudar, la he cagao...

Como dice Jaabier, el casete de encendido es para las bujías, obviamente motores de gasolina.

Disculpen ustedes... Es que yo no uso diesel

No hay nada de que disculparse, la intención es lo que cuenta

Pense que era la bateria, pero veo que el motor de arranque gira. ¿Has mirado los calentadores? Estos van perdiendo eficacia y una bajada de temperaturas hace que no tengan suficiente potencia. Pueden haberte ido fallando uno, incluso dos y el coche arrancar medio bien. Pero cuando se acaba se acabó.
Si es eso, cambialos todos. Por que hoy pones los que estan mal y mañana tienes el mismo problema.-
Si llevas el motor Isuzu compralos en la misma Opel, valen unos 18 € cada uno de la marca NGK.-

Menos mal que hay gente que sabe, que si llega a ser por mí...


(Gracias por el comentario, Jaabier 8) )

Dalai escribió: Solo espero que no sea nada, o sea poca cosa, pues no me gustaría perderme Salamanca

Bueno, pues me pierdo Salamanca