Club SAAB España

Holla a todos, creo que desde que tengo el coche "noviembre de 2000", he visto en display unas 200 veces LLENAR REFRIGERANTE, he hecho de todo, he cambiado la bomba del agua, he cambiado todos los manguitos, he cambiado dos veces el bote de expansión porque se ha ido degradando inlcluso ha llegado a agujerearse, y habré puesto sin exagerar unos cinco tapones nuevos. Después de todo esto, sigo perdiendo agua, sé que en esta ocasión, la pierdo por el tapón del bote. La cuestión es ¿hay agun tapón mejor, algún tapón que no se joda? Creo que me haría muy feliz no ver en el diplay llenar refrigerante hasta que decidiera yo mismo quererle cambiar el líquido.

Pero... qué líquido le pones?.

Cuántos Kmts llevas?.

Yo llevo todo nuevo. Me refiero a que está como nuevo. ESo sí, a los 50.000 Km ... líquido completamente nuevo.

A mi entender caben dos opciones:

1) Busca en el mercado (casa opel) otro deposito no original de Saab pero que se pueda acoplar a las dimensiones del original.

2) Prueba a poner Teflón (parecido a la cinta aislante, pero especifico para liquidos y que usan los fontaneros en las roscas de los radiadores)
alrededor de la rosca y luego enroscas el tapón.

Aún así lo que te pasa es muy raro.. es como si el liquido refrigerante que usas fuera corrosivo... en fin ya nos cuentas.

El líquido que le pongo es un anticongelante normal, no compro ninguna marca en particular, me da la sensación de qué por algún motivo coje demasiada presión el circuito y termina reventando... por cierto lo del teflon me parece buena idea, voy a probarlo.

Me suena a una mala calidad del refrigerante, yo le pongo el mejorcito de Kraft que lleva hasta detector de fugas, o bien que los tapones se obturan, no hacen su función de válvula de escape, el circuito no puede liberar la sobrepresión que siempre se crea en él y revienta todo por donde puede.

Los tapones vienen tarados con su presión escrita en la parte exterior de la tapa. A cada modelo le corresponde solo el suyo.

Yo, cada vez que arranco veo el mensaje de "llenar refrigerante" pero estoy convencido que es el sensor porque le pongo y no deja de decirlo. Esto le pasa ahora. Hace unos meses era lo contrario, no decía ni pío y fué por esas fechas cuando se me rompió la bomba de agua ... mi mujer iba con el coche y se le calentó hasta que se le encendió el triángulo de emergencia para que parara el coche. Afortunadamente no fué nada más.