Club SAAB España

Ayer tuve que ir a visitar a un cliente con un proveedor mío en su coche.

El caso es que este proveedor (y amigo) se ha comprado un 307 S.W. 2.0 16v con cuero, llantas de 17" (205/50/17 Pirelli Rosso, cómo las del SS), el coche muy bonito, con su techo de cristal, con la tela del techo eléctrica, su CD (6 discos), etc... le digo que que tal con el coche, el tío encantado, que cómo anda, que tal, que cual... tiene 2.300km.
El caso es que en ciudad se escuchaba un ruido raro cómo a lata, me dice que le tienen que cambiar los colectores, que deben de tener algo mal montado dentro , le digo que que raro, no le importa al estar en garantía... dice que hace unas semanas le cambiaron el retrovisor derecho completo, no funcionaba eléctricamente (no se metía al aparcar)... , yo alucino en un coche de 2.300 km. que ya tiene estas 2 cosas y la gente te dice que una pasada, que está encantada etc...
Yo en 14.500 km. que me marca ahora mismo no he tenido nada, y creo que es lo normal.
Por cierto que a 170 km/h. el coche va a 5.000 rpm en quinta, lo cual me parece un régimen de giro muy alto, la punta de 210 km/h. la debe de alcanzar a 6.000 rpm. o más que me parece altísmo. Por cierto el motor es muy ruidoso, para mi....

SAABLUDOS.

N.B. No sabemos lo que tenemos...

seguro que no lo sabemos?

Es un decir...

N.B. Por cierto el Peugeot le ha salido::: 3.850.000 Ptas. y ha estado esperando 6 meses...

es un coche que gasta mucho y anda poco............
es muy bonito.......eso si.........yo ande cerca de comprar un 307 xs 3p negro..............y el coche me sorprendio muchisimo por lo bien terminado que esta por dentro..........y lo bonito y amplio que es............
pero estan dando mas problemas que carlos con su chipironera corriendo las 500 millas de indianapolis........ ..........
pero por 3000 euros mas me hubiese comprado un "ss" tid linear............que es unas 150 veces mas coche............ .................
casi 4 millones en un 307............ .................esta gente esta loca............loca.............loca..............
si tenemos unos coches "economicos".........de verdad.............si un puñetero golfito tdi 130cv te sale por 4 kilos en cuanto le metas 4 cosas...........
y que coche te da 490cm de seguridad y clase con un motor 3.0 tid v6 de cerca de 200cv por poco mas de 6 kilos? o los 250cv del aero............

Eso no es nada... un compañero de trabajo de mi novia se acaba de comprar un A4 Avant TDI 130 con algunas "opciones" (antinieblas, radio CD y cosas así, no sé cómo tienen cara de llamarlas opciones en un coche de ese precio ) por ¡¡¡ 5 MILLONES Y MEDIO !!! (tras descuento)



5 kilos y medio en un pu*o A4. Yo flipo en colores. Isa se quedó igual de flipada que yo... es más, le dijo "pues por ése precio te compras un 95 2.2 TiD con cuero y todas las cosas" Él le dijo que a su mujer no le gustaban los Saab (hay gente para todo). Lo mejor del caso es que piensa que su motor diesel es la po*a, que los TDI de VAG son los mejores. También estuvo mirando BMW, que según él "tienen los mejores motores de gasolina". A lo que Isa contestó: "sí, atmosféricos los mejores son los BMW... y los Honda. En turbo, Saab". Juas juas juas la cara que se les quedó a los del trabajo Cuando Isa me lo contaba mi sonrisa no es que fuera de oreja o oreja, es que me daba la vuelta completa a la perola

angardisaab escribió: Por cierto que a 170 km/h. el coche va a 5.000 rpm en quinta, lo cual me parece un régimen de giro muy alto, la punta de 210 km/h. la debe de alcanzar a 6.000 rpm.
N.B. No sabemos lo que tenemos...

Eso es por no llevar turbo.... el mio a 140 ya va a 4000..... aunque luego hasta 160 solo sube hasta 4500 (creo recordar.... sera por el par a 4300 que esta el maximo)

Aun asi me parece demasiado, en el volvo antiguo era un 2 litros atmosferico y andaba mas desahogado...

Yo creo que por eso dicen.... que tira tanto... porque los desarrollos del cambio ....

Bien por ISA.... , mi mujer cuando alguien habla de coches no atiende, no le va ese tema .

Lo que más me alucina es que encima da fallos y le preguntas a la gente y te dicen que sus coches son la pera limonera... por cierto la garantía que le trae es de 2 años.

Fiti tu 900 a 200 va bastante desahogado, creo recordar que a 5.200 rpm. a 230 va a 6.000, fíjate si hay diferencia entre el 2.0 16v de este 307 y el nuestro, por eso tienen tanto nervio, van altísimos...

También me comento el chico este que en la Peugeot le han comentado que este motor es en realidad el mismo que equipaba en su día el 306, el Citröen ZX etc... y daba 167CV, pero que en el 307, 206 etc... lo habían rebajado haciéndolo mas light. Le dijeron que cuando se le acabe la garantía a los 2 años se le puede subir a esos caballos cambiándole la centralita y alguna chorrada más...

SAABLUDOS...

230???? no he llegado a esos limites.... (ni sabia que llegase)

200 una vez, pero me acojone..... 8) y prefiero que asi sea,.... no se pero tengo mucho respeto a las velocidades altas.

a 230 se pone un "ss" tid con que pille un opquito de carretera favorable............... 8)
y el "ss" 2.0 T pasa los 250 de marcador............ 8)
y si me comprara un perro lo llamaria TURBO..............jajajajajajaja............que macarra que soy............
saabludos
pd: a mi lo que me hace gracia es cuando la gente me dice que a mas de 200 las linea discontinua se hace continua,es imposible de manejar el coche, y la carretera se encoje.........jejejejeje.........(se que hay un efecto optico que hace que parezca que se estreche).............
y con lo que no estoy de acuerdo es con eso de que en españa no hay carreteras para ir a 200.................con casi cualquier saab se puede ir a 200 mientras no hay trafico y es de dia............. 8)

Espero no cruzarme contigo.... de buen rollo... pero me dejas alucinado... ten cuidado.

Hombre, los precios que comentáis son una pasada, pero es cierto que en cuanto a un coche le pones tras pijadas te vale un pico.

Los 93 Classic, salían relativamente económicos .... con el acabado SE (full equipe) no llegaban a los 5 millones (150 CV y Tid 125 CV) ni de lejos.

Pero con el 93 SS, se nota que Saab ha subido los precios ..... ¿eh?

Un 900 2.0 atmosférico a 230???
Dios mío, pero si me parece que en el manual le ponen 190 y pico de velocidad máxima... Yo el mío lo he puesto sólo una vez a 200, más que nada para probar, y no creo que lo repita. Iba sólo y no estaba para mirar el cuentarevoluciones, pero creo que estaba en unas 5000-5500, o sea que supongo que correría más, pero a 230 llega????? Cuál es la velocidad máxima real de nuestros coches?? Alguien me sabría decir a qué velocidad llega el 2.0LPT? En mi manual creo que pone unos recatados 205 km/h.
Acostumbráis a correr tanto en vuestros coches? Quiero decir hacerlo por norma, y a más de 160. Yo no lo acabo de entender... me parecen normales cruceros a 160 pero no ir a 200 más de unos segundos, la verdad... Porque seamos justos, el coche puede correr mucho pero no "lo pide" que es lo que solemos decir a veces. Como sabéis hace poco estuve circulando por Europa y en Inglaterra vi muchísimos Jaguar V12 que no tenían ningún problema en circular a 130. Qué son nuestros coches al lado de un 12 cilindros gasolina?
Dios parezco un viejo...

pues yo estoy contigo.... aunque hay carreteras en Francia por ejemplo, que en un viaje que hice con un ford Ka... pues a veces iba a 180 y tan pancho..... (hay que ver como corre y la aerodinamica que tiene el p*** bicho) pero eso si es un coche que si te la das.... ni a 80 por hora lo cuentas (es un decir)

Pero es que algunas autovias in Spain....

con mi 900 atmosferico no pase de 205.............pero tampoco le tire a muerte.............yo hablo de los turbo............
lo mas rapido que he ido en coche fue con el "SS" 2.0T............pasados los 250...........a 230 se ponia con un poquito de cuesta mi daewoo..........y el audi tdi 110cv llaneaba a 210-215.........y con cuestecilla se ponia a 225............
pero yo ya no corro...........antes si que me iba a madrid a pie tabla........y llegaba en menos de 2 horas y media...........
saabludos

Fiti me quedo alucinado, decis que no hay que correr y te pones con un Ford Ka a 180 ... tienes más peligro tu a 180 con el Ford Ka que yo a 220 con mi SS... ¡¡¡UN FORD KA A 180!!!, como para pillar una piedra... o viento, alucino en colores...

SAABLUDOS...

N.B. Ayer fui a Zaragoza en menos de 2 horas, buena autopista, el coche a 180-200 no va forzado como pueden ir los 900 Pre-Gm, se nota mi buen rodaje, a veces levantaba mucho el pie porque se pasa la aguja hasta... mejor no os lo digo, eso sí un tiempo buenísimo y a las 9,30 h. de la mañana, sólo en la pista. Mi mujer me dijo que bien va este coche, si a 200 no se nota