HOLA AMIGOS.
ALGUIEN ME PODRIA INFORMAR UN POCO SOBRE EL TEMA DE REPROGRAMAR LA CENTRALITA PARA GANAR CAVALLOS Y PAR:
-PRECIO
-CIFRAS A GANAR DE POTENCIA
-COMO Y DONDE PUEDEN ACERLO (BARNA)
HE LEIDO EN EL FORO LO DEL PPC DE BSR, ES EL KIT QUE SE PUEDE COMPRAR EN PARTS FOR SAAB?, ES FIABLE?
INFORMACION PARA POTENCIAR EL MOTOR DEL AERO
Moderador: Moderadores
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MARC AERO CABRIO
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 22
- Registrado: Sab Jun 25, 2005 7:28 pm
MARC, busca por BSR, en el foro hay un montón de post de gente que lo ha puesto y tendrás un rato leyendo experiencias.
A groso modo están fiables:
BSR: lo haces tu mismo y el precio es el mejor, tiene la ventaja de que puedes hacerlo y deshacerlo cuando quieras, teniendo en cuenta que flasheas una eprom y que un fallo de batería te deja la centralita inservible.
ABBOTT: Es un preparador de Saab de los de siempre, tienes que enviar la centralita a UK y el precio es "medio".
Hirsch: Preparador oficial de Saab, no disponible como tal por ahora es España, es el mas caro, tienes que enviar la centralita fuera.
En España hay algún preparador pero no directamente especializados den Saab, busca en el foro que seguro que encuentras algo.
A groso modo están fiables:
BSR: lo haces tu mismo y el precio es el mejor, tiene la ventaja de que puedes hacerlo y deshacerlo cuando quieras, teniendo en cuenta que flasheas una eprom y que un fallo de batería te deja la centralita inservible.
ABBOTT: Es un preparador de Saab de los de siempre, tienes que enviar la centralita a UK y el precio es "medio".
Hirsch: Preparador oficial de Saab, no disponible como tal por ahora es España, es el mas caro, tienes que enviar la centralita fuera.
En España hay algún preparador pero no directamente especializados den Saab, busca en el foro que seguro que encuentras algo.
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
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MARC AERO CABRIO
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 22
- Registrado: Sab Jun 25, 2005 7:28 pm
QUE LO TIENES QUE INSTALAR TU MISMO?
ES UNA COSA BASTANTE DELICADA...NO ME ATREVO...CON UN COCHE QUE VALE TANTA PASTA...PERO TODO Y ASI,ME GUSTARIA SABER EL PROCESO.SUPONGO QUE LO COMPRAS POR INTERNET (600-700€),LAS INSTRUCCIONES SUPONGO QUE ESTARAN EN INGLES(JODIDA LA HEMOS)Y DESPUES QUE?,ADEMAS SEGUN ME CUENTAS,TE PUEDES CARGAR LA CENTRALITA DEL COCHE?
ME GUSTARIA DARLE 40 O 50 CV. MAS PERO ...
POR OTRA PARTE EL AMIGO BURLANCASTER HABLA MARAVILLAS DEL KIT,LO INSTALO EL MISMO?
APARTE DE ESTE TEMA,CUANDO FRENAS EN SECO,SE OYE COMO LAS RUEDAS SE BLOQUEAN,EL ABS NO DEBE IMPEDIR ESO?
ES UNA COSA BASTANTE DELICADA...NO ME ATREVO...CON UN COCHE QUE VALE TANTA PASTA...PERO TODO Y ASI,ME GUSTARIA SABER EL PROCESO.SUPONGO QUE LO COMPRAS POR INTERNET (600-700€),LAS INSTRUCCIONES SUPONGO QUE ESTARAN EN INGLES(JODIDA LA HEMOS)Y DESPUES QUE?,ADEMAS SEGUN ME CUENTAS,TE PUEDES CARGAR LA CENTRALITA DEL COCHE?
ME GUSTARIA DARLE 40 O 50 CV. MAS PERO ...
POR OTRA PARTE EL AMIGO BURLANCASTER HABLA MARAVILLAS DEL KIT,LO INSTALO EL MISMO?
APARTE DE ESTE TEMA,CUANDO FRENAS EN SECO,SE OYE COMO LAS RUEDAS SE BLOQUEAN,EL ABS NO DEBE IMPEDIR ESO?
si, lo de instalarlo es enchufar la maquinita que compras a la toma de diagnosis y está
me parece que Aeromac había colgado fotos del proceso, lo que pasa es que no recuerdo si fue aquí o en la zona de socios, busca en los mensajes de Aeromac
me parece que Aeromac había colgado fotos del proceso, lo que pasa es que no recuerdo si fue aquí o en la zona de socios, busca en los mensajes de Aeromac
Triada Team
Saab 9.3 TTID cabrio Vector
EX-Saab 9.3 2.2 TID
EX-Saab 9.3 2.0 SE cabriolet
Saab 9.3 TTID cabrio Vector
EX-Saab 9.3 2.2 TID
EX-Saab 9.3 2.0 SE cabriolet
Hola Marc; pues sí, lo instalas tu mismo. Todos los que lo han hecho en un SS están contentos con el cambio y no han reportado problemas al respecto: Ivandlf, Xavix, Burlancaster, Aeromac, Captainaero .....
En los foros de Saabcentral, la opinión general es que es el upgrade más fiable, teniendo en cuenta que se ha desarrollado específicamente para nuestros motores.
Como ya te ha dicho Dalai, te paso el link del proceso que meticulosamente hizo Aeromac y que creo que es "definitivo"
: http://homepage.mac.com/lblancodavila/S ... bum73.html
Saludos
En los foros de Saabcentral, la opinión general es que es el upgrade más fiable, teniendo en cuenta que se ha desarrollado específicamente para nuestros motores.
Como ya te ha dicho Dalai, te paso el link del proceso que meticulosamente hizo Aeromac y que creo que es "definitivo"
: http://homepage.mac.com/lblancodavila/S ... bum73.htmlSaludos
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
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El proceso es fiable y tiene un riesgo, aunque la ganancia en caballos y sobretodo en par que experimenta el coche es impresionante.
Si quieres algo sin riesgo, por ahora no existe, no hay un kit oficial de la marca, el de Hirsch es "oficial" o por lo menos está bajo el beneplácito de Saab pero ya digo que no está disponible en España, y si lo montas fuera yo no aseguraría que saab España te diese garantía.
Si quieres algo sin riesgo, por ahora no existe, no hay un kit oficial de la marca, el de Hirsch es "oficial" o por lo menos está bajo el beneplácito de Saab pero ya digo que no está disponible en España, y si lo montas fuera yo no aseguraría que saab España te diese garantía.
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
¿ Cuánto vale ?Más o menos unos 700 euros.Endurator escribió: ¿ Cuánto vale ?
En el portal del Club, arriba a la derecha tienes el enlace con Parts for Saabs. Los precios vienen en libras, pero habilitan la posibilidad de tener el contravalor en euros.
Saludos
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
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En la tienda de appel, el cargador es de belkin y el cable para el cargador es un cable normal que puedes comprar en cualquier tienda de electrónica.Endurator escribió:
Y lo del iPod con el cargador, lo quiero ya !
¿ Dónde compro el cargador ese y los cables ?
Es muy importante el cargador ya que lleva un pequeño aplificador, si buscas en el foro por Ipod, mp3, ... te saldrán algunos temas.
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
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MARC AERO CABRIO
- Forista 95 octanos
- Mensajes: 22
- Registrado: Sab Jun 25, 2005 7:28 pm
MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LA INFORMACION!
LO DEL LINK DE AEROMAC ES LA OSTIA NO?
DESPUES DE TODA ESTA INFORMACION,ME ESTOI CONVENCIENDO DE QUE TENGO QUE HACER EL PEDIDO A BSR.NO OBSTANTE TENGO ALGUNAS PEQUEÑAS DUDAS:
LAS INSTRUCCIONES ESTAN EN INGLES O EN ESPAÑOL?
YA HE VISTO QUE ALGUNOS LO HAVEIS INSTALADO VOSOTROS MISMOS,PERO ENANOLOCO DICE QUE OTROS LO HAN INSTALADO EN EL SERVICIO OFICIAL;ES QUE LO PUEDES COMPRAR POR INTERNET Y LUEGO LLEVARLO HA QUE TE LO INSTALEN EN SS? SI ASI ES, NO CREO QUELES HAGA MUCHA GRACIA,AL MENOS EN EL SS DE SABADELL,YA QUE SON BASTANTE REACIOS A TALES MANIOBRAS... GRACIAS!!!
LO DEL LINK DE AEROMAC ES LA OSTIA NO?
DESPUES DE TODA ESTA INFORMACION,ME ESTOI CONVENCIENDO DE QUE TENGO QUE HACER EL PEDIDO A BSR.NO OBSTANTE TENGO ALGUNAS PEQUEÑAS DUDAS:
LAS INSTRUCCIONES ESTAN EN INGLES O EN ESPAÑOL?
YA HE VISTO QUE ALGUNOS LO HAVEIS INSTALADO VOSOTROS MISMOS,PERO ENANOLOCO DICE QUE OTROS LO HAN INSTALADO EN EL SERVICIO OFICIAL;ES QUE LO PUEDES COMPRAR POR INTERNET Y LUEGO LLEVARLO HA QUE TE LO INSTALEN EN SS? SI ASI ES, NO CREO QUELES HAGA MUCHA GRACIA,AL MENOS EN EL SS DE SABADELL,YA QUE SON BASTANTE REACIOS A TALES MANIOBRAS... GRACIAS!!!
A ver BSR (el del link de Aeromac), lo haces tu, las instrucciones vienen en inglés pero son muy sencillas y te podemos resumir el proceso, de hecho yo las eché un vistazo y me fie mas de las experiencias de anteriores usuarios.
Los preparadores que no son BSR, lo tiene que hacer un taller que buenamente se preste a tal operación, ¿por que? por que te tienen que desmontar la centralita y mandarla fuera de España (a no ser que sepas desmontarla tu y la envies). En este caso suele haber dos formas tu mandas tu centralita y te la devuelven reprogramada, o te mandan una la montas (haces un depósito de dinero que te devuelven después de todo) y cuando la has montado mandas la tuya.
O sea, BSR lo haces tu/esto también es una ventaja ya que BSR permite programar y desprogramar a voluntad, claro, siempre teniendo en cuenta todos los pasos) y los demás interviene siempre el taller.
Los preparadores que no son BSR, lo tiene que hacer un taller que buenamente se preste a tal operación, ¿por que? por que te tienen que desmontar la centralita y mandarla fuera de España (a no ser que sepas desmontarla tu y la envies). En este caso suele haber dos formas tu mandas tu centralita y te la devuelven reprogramada, o te mandan una la montas (haces un depósito de dinero que te devuelven después de todo) y cuando la has montado mandas la tuya.
O sea, BSR lo haces tu/esto también es una ventaja ya que BSR permite programar y desprogramar a voluntad, claro, siempre teniendo en cuenta todos los pasos) y los demás interviene siempre el taller.
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
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Álvaro Ruiz
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Lo tienes que hacer tú mismo; no se puede llevar al S.O., pero te remito al link de Aeromac. Como te ha dicho ivandlf, las instrucciones vienen en inglés, pero es sencillito.MARC AERO CABRIO escribió:ENANOLOCO DICE QUE OTROS LO HAN INSTALADO EN EL SERVICIO OFICIAL
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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