Club SAAB España

buenas:
llegado el momento de cambiar las ruedas (otra vez) me surge una duda muy grande. Existe en el mercado la opción de las ruedas run flat. no se si es nombre comercial de Pirelli o sirve para denominar a todas las ruedas de este tipo. La peculiaridad de estas ruedas es que tras pinchar y quedarte con presion cero todavia puedes hacer 200 km a 80 km/h. Eso quiere decir que se acabó el cambiar la rueda la tipica noche de lluvia en mitad de un puerto sin visibilidad. La ganancia parece clara pero...
- evidentemente son algo mas caras, 30 euros que la otra opcion equivalente.
- requieren sensor de presion de ruedas. Deacuerdo, lo tengo, esta vez prometo hacerle caso
- Una vez has andado con ella pinchada no es recuperable. supongo que se macharan los flancos y sera por eso. eso es una pega si es un pinchacito chorra. Aunque supongo que no sera una ciencia exacta y si has andado poco perimitira la reparación.
- en principio al tener los flancos reforzados las derivas deberian ser menores y el comportamiento deberia ser mejor. Alguna experiencia al respecto??


que opinais al respecto, soy un mar de dudas, tengo que pedirlas pronto y todavia no se que hacer.

en el nuevo mini ya han eliminado la rueda de repuesto y han puesto estas ruedas. yo en principio no quitaria la de repuesto, aunque quien sabe, con el tiempo puede ser un espacio muy interesante.

Un saabludo

En comportamiento no notarás mucha diferencia por la mayor rigidez de los flancos, ya que más que los flancos en sí lo que está reforzado es el anillo para que no desllante y también es el anillo el que se apoya sobre la banda de rodadura para que no lo corte la llanta. Los flancos tienen unos refuerzos pero no son radiales, si no que son como anillos, de modo uqe de cara a la deriva lateral no tienen apenas beneficio.

No oigo muy buenos comentarios de los propietarios de mini, y la verdad, no creo que sea muy seguro rodar con una rueda pinchada aunque me garanticen que no se va a desintegrar.

La única ventaja es de cara a la comodidad de no tener que mancharse las manos, el resto son todo inconvenientes, son más caras, obviamente menos eficaces que poner una rueda en buen estado, pinchar significa tirar un neumático (que puede que hayas comprado hace sólo unas horas) y estás atado a un modelo determinado, ya que de momento no abundan mucho. ¿Qué pasa si en 200 km no encuentras un sitio donde te puedan vender una rueda nueva porque por ejemplo... es denoche?

Si eres tan comodón que no quieres cambiar una rueda pinchada, un kit de reparación como los de los motoristas. La resina también estropea el neumático y tendrás que acabar comprando una rueda nueva, pero por lo menos has circulado con ella hinchada ( y por lo tanto has sometido a menos esfuerzos a la llanta, brazos de suspensión, amortiguadores...) y es bastante más barato que las run flat.

A mí personalmente me parecen una tontería

Pues no sabía que había que tirarlas después de utilizarlas pinchadas. Estaba pensando en ponerlas la próxima vez junto con el sensor de presión, en realidad lo pensé cuando puse las que tengo ahora pero cunado se lo dije al de las ruedas... me miró me volvió a mirar, luego tosió, murmuró algo y por fin me dijo que todavía no se comercializaba nada de eso (fue hace casi un año).
Muchos vehículos modernos vienen con rueda de emergencia "galleta", otros viene con una rueda de repuesto "plegable" (no es broma que la he visto con mis propios ojos), algunos traen sólo el kit antipinchazos y unos poquitos empezan a venir con los runflat. No me gusta ninguno de esos sistemas y aunque Saab fue uno de los primeros sino el primero en usar la rueda de emergencia, no me gustan nada, sobre todo los runflat y los que viene con el kit ¿que haces si en lugar de pinchazo es una raja en condiciones?. Con la de galleta vas mal pero con los otros grúa y taxi.

El sensor de presión sí que me parece buena idea, lo he visto en la web de la marca del sensor de lluvia que montaste en tu coche y me parece muy interesante.

Totalmente deacuerdo en que a falta de una rueda igual a las otras 4 lo mejor es la rueda de galleta. Yo en el coche llevo un kit de reparación de pinchazos, cuesta 5 euros y trae una aguja con lima, resina y 5 tiras, sacas el clavo de la rueda, metes la aguja con lima en el agujero, enhebras una tira y la metes con la misma aguja, tiras de la aguja y el pinchazo arreglado en más o menos 3 minutos, compresor y listo.

Vale que cambiar una rueda es un rollo, y que si te pasa un día que vas a presentar un trabajo, vas de traje y corbata, llueve y hay barro en el arcén, es denoche en una carretera llena de lobos donde la semana anterior aparecieron descuartizados dos matrimonios que volvían de una boda y los vecinos del lugar hablan de un extraño animal llamado el chupachotas no apetece mucho vaciar el maletero (gran ventaja del cabrio... la rueda va en un lateral y no hace falta bajar las maletas para poder sacar la rueda) y cambiar una rueda, pero salvo que tengas la mala suerte de ser manco o lleves las uñas recién pintadas, habiendo practicado un par de veces a cambiar una rueda no tiene porqué llevar más de 5 minutos hacerlo

Dos cosas:


Qué web es esa?.

ruben escribió:El sensor de presión sí que me parece buena idea, lo he visto en la web de la marca del sensor de lluvia que montaste en tu coche y me parece muy interesante.

Vale que cambiar una rueda es un rollo, y que si te pasa un día que vas a presentar un trabajo, vas de traje y corbata, llueve y hay barro en el arcén, es denoche en una carretera llena de lobos donde la semana anterior aparecieron descuartizados dos matrimonios que volvían de una boda y los vecinos del lugar hablan de un extraño animal llamado el chupachotas no apetece mucho vaciar el maletero (gran ventaja del cabrio... la rueda va en un lateral y no hace falta bajar las maletas para poder sacar la rueda) y cambiar una rueda, pero salvo que tengas la mala suerte de ser manco o lleves las uñas recién pintadas, habiendo practicado un par de veces a cambiar una rueda no tiene porqué llevar más de 5 minutos hacerlo

Y… estamos hablando de Sebas, no?.

Yo, prefiero cambiar la rueda. 15 minutos como muchíííííísimo.

No, yo soy el PICACRANEOS

Que yo recuerde no he pinchado nunca, casi nunca le presto mucha atención al sistema de repuesto que lleva el coche, aunque los kits de reparación y el run flat no me hacen mucha gracia, prefiero la galleta.
Antes solía llevar unos guantes de plástico (el látex se echa a perder con el calor ) y un chubasquero de usar y tirar por si acaso, ahora sólo llevo el equipo de serie, por cierto el 900 lleva una mantita de plástico, no se como estará después de tanto tiempo.
Una curiosidad, hace años alquilamos un Audi TT, y llevaba botiquín con una manta térmica de esas metalizadas doradas como las tapan los cadáveres, daba un poco de yu-yu aunque supongo que también es práctico llevar uno.

La web es ésta:

http://www.waeco.com/en/303.php

El chupachotas es como el picacraneos pero del opus... mucho más peligroso

bueno, muchas gracias por las opiniones. En principio me parecio una cosa muy interesante y le veia muchisimas ventajas, pero mejor darle una segunda pensada.
Muchas de las cosas que comentais teneis razón, pero claro, yo seguiria manteniendo la rueda de galleta. En ese caso te podria permitir el parar a ponerla en un sitio mas adecuado, p.e. en una gasolinera, en vez de en mitad de la noche. Yo tambien pienso que hacerse tantos km con una rueda en esas condiciones, por mucho que digan, no sera muy bueno para la suspensión. Lo que ocurre es que en el momento que tienes el pinchazo, hasta que paras, no tienes peligro de desllantar, y eso tanmpoco es despreciable. no se, supongo que dejaremos los inventos para mas adelante, aunque la verdad es que me hacia ilusión estas ruedas
un saabludo

También aquí tienes unos sensores de presión, en este caso también de temperatura.

http://www.hiperelectro.com/tienda/inde ... 974c1fb7ee

ruben escribió:La web es ésta:

http://www.waeco.com/en/303.php

Y... a los de esta Web se les ha comprado, y cómo, algo?. Cuéntame más.

En esta web Saab hay uno, el del primer coche (900T) que lleva puesto el sensor de lluvia. lo dice, él, en su lista de accesorios.



turbo-team-europe

Creo que pirelli, a finales de este año o principios del que viene, va a sacar al mercado unos sensores de presion que van en el tapón, cuando la presión es baja la parte superior del tapón se "colorea" de rojo ...

C a r l o s escribió:

ruben escribió:La web es ésta:

http://www.waeco.com/en/303.php

Y... a los de esta Web se les ha comprado, y cómo, algo?. Cuéntame más.

De momento no venden por internet, llamas y te dicen la tienda más cercana.

Yo tengo varias cosas de esa gente y funcionan bien.



Respecto a los tapones que cambian de color, creo que ya existe alguna marca más que los tiene, el problema que les veo es que si ya roban los tapones cromados, esos de colores van a volar.

Jaabier escribió:


Respecto a los tapones que cambian de color, creo que ya existe alguna marca más que los tiene, el problema que les veo es que si ya roban los tapones cromados, esos de colores van a volar.

Si es cierto, los hacen para paises civilizados, en España cambian de sitio el mismo dia que los compras ....