Club SAAB España

HOLA A TODOS , ACABO DE COMPRAR DOS 93 2.0TURBO 184CV.MI HERMANO Y YO. ACABADOS SE COUPE CUERO LLANTAS 17. PRECIOSOS .02 .1 PROPIETARIO 80000KM.LIBRO ETC. ¿ ME MERECE LA PENA SEGUIR PASANDO LAS REVISIONES EN LA CASA? ¿ AMORTIGUADORES MAS FIRMES, MUELLES,ALGUNA MARCA ?. ¿SON TAN CARAS LAS PIEZAS? ¿PUEDO PONER APOYABRAZOS AL ASIENTO? ¿ QUE ACEITE LE PONGO,CASTROL ,MOBIL? ME PARECE UN COCHE IMPONENTE POR FUERA. ESTIRA MUCHOOOO, NO SE COMO SERA LA FIABILIDAD A LA LARGA . ¿ALGUN CUIDADO ESPECIAL,ADITIVOS ,TAL VEZ SLICK50?.PERDONAR TANTAS PREGUNTAS Y GRACIAS

me imagino que te referiras al 185cv y a un 9-3 classic y no al sport sedan, que algun moderador mueva el tema, alli te responderan mejor.

En cuanto a lo que comentas, depende de si encuentras un taller de confianza que sepan lo que tocan, no porque sea excesivamente complicado, sino porque es un coche que es bastante mas avanzado de lo que era en su epoca en elementos, como el turbo, electronica y otros elementos.

Aun asi, muchos talleres hoy en dias estan bien equipados.....es cuestion de encontrar uno de confianza y que sepas que son buenos en lo que hacen, sino es seguir con un taller Saab originial, bueno, de confianza, algo mas caro pero si tienes algun problema tendran que responder por cojones.

en cuanto aceite, Mobil1. El apoyabrazos se puede poner a posteriori. En cuanto a amortiguadores y demas, puedes ir al kit Saab de chassis deportivo, sino mira en partsforsaabs.com o en abbottracing.com o en elkparts.co.uk o webs del estilo

saludos

gracias edu por contestarme, realmemte estoy impresionado por la pagina y vuestros conocimientos por el coche. MIS DOS SAAB,COMO BIEN DICES SON 93 SE. NO SON LOS NUEVOS DEL CULO LARGO.POR CIERTO ME GUSTAN MAS LOS ANTIGUOS " EXTERIORMENTE" LINEAS MAS AGRESIVAS,PERDIDAS YA EN LOS COCHES DE HOY EN DIA.LOS FALDONES QUE LLEVA MI COCHE SON BASTANTE GRANDES AL IGUAL QUE LAS LLANTAS SAAB DE PALOS GRANDES A ESTRECHOS.YO LOS VEO IGUAL QUE LOS DEL AERO. ¿HAY FALDONES MAS SOBREDIMENSIONADOS?. UN SALUDO DE UN MAÑO.AFINCADO EN MADRID POR TRABAJO.

no creo q lleves los faldones del Aero.., supongo que sera el s.e, lo que si llevaras seran las llantas del Aero, por cierto si quieres unas llantas 18 o una buena suspension bilstein, pegame un toque

saludos

SOCIO?

Hola y bienvenidos.

Varias cosas:

No escribas en mayúsculas ya que en Internet es como si estuvieses gritando. Úsalas solo para enfatizar.

Aceites: Cualquier sintético. O le pongo Mobil1 5W50

Aditivos de Motor: A los 20.000Km le puse Slick 50 para motores. Con 80.000 sería un buen momento para cambiarle el aceite, filtros (todos) y ponerle Slick 50. 8)

Aditivos de combustible: Yo, cada 10.000 Km le añado un BUEN aditivo limpiador de inyectores. Como la seda en consumos y humos. Slick limpiador, WINSS con Cerio, etc…

Los filtros, arriba mencionados, pues… aceite, polen (habitáculo), gasolina (en tu caso) y el de entrada de aire al motor. No escatimes, salen caros si no.

en el tema del parachoques, pues hombre, podrias ponerle el kit de faldones y taloneras del Aero, sino pues cambiar todo el parachoques y ponerle el del 9-3 Viggen.

saludos

iyoda escribió:no creo q lleves los faldones del Aero.., supongo que sera el s.e, lo que si llevaras seran las llantas del Aero, por cierto si quieres unas llantas 18 o una buena suspension bilstein, pegame un toque

saludos

.hola y gracias por contestar ,lo de las suspensiones bilstein es posible que me interesen ya que es la marca que tengo en mente. ¿tambien muelles?. tengo el coche hace 15 dias lo rodare un par de meses y hablamos .si me las puedes conseguir dime precios. saludos!!!!