Club SAAB España

Queridos foreros:

Alguno de nuestros cerebros con conocimiento enciclopedico y casi sin lagunas me haría el favor de explicarme cual es la diferencia por la cual hay 35 cv de diferencia entre el mismo motor. ¿A qué se debe? a la electronica, reprograman la centralita, aumentan la presión del turbo.

Habria un kit de la marca al igualq ue pasa con el de 2.0 t (150 cv)


Agradecido de antemano

Pues, por reprogramacion de la centralita, a parte que me parece que el de 220cv es un derivado del Aero de 250cv, eso significaria que tiene un turbo distinto entre otros elementos del motor, como la cultata que es distinta El B235L(el de 220cv) y el B235R utilizan un turbo Mitsubishi TD04.

incluso la caja de cambios en el 2.3t de 185cv es distinta al de 220cv y 250cv

Saludos

Tal y como comenta Eduard, el bloque motor de ambos es el mismo, no así el turbo y la electrónica.

Según de qué año sea el motor, hay varias reprogramaciones disponibles de BSR. Eso sí, no son oficiales de Saab.

Las venden por ejemplo en Parts For Saabs (tienes un banner para acceder en el portal de entrada, arriba a la derecha):

Repro 1: 2.3t 2001-2002, de 185 a 229 CV
Repro 2: 2.3t 1998-200, de 170 a 234 CV
Repro 3: 2.3t 2002 en adelante, de 185 a 229 CV
Repro 4: 2.3T 2004 en adelante, de 220 a 274 CV

Como ves, hay dónde elegir

Agradecido por vuestras respuestas cerebros preclaros.

Y otra pregunta: la reprogramación que nombras es la que tiene un conector y una terminal y se lo apaña el sólo, o es las de quitar ECU y enviar y te devuelven vete tú a saber.

La reprogramación de BSR, se conecta en el puerto que el 9-5 tiene bajo el volante y que tiene una tapita de plástico.

Sólo hay que seguir las instrucciones: desconectar cualquier otro elemento del coche, enchufar, conectar y en diez minutillos "done" (que es la leyenda que aparece en la pantalla del aparato). Pasas de 185 a 220 cv's.

Yo todavía no lo hecho, pero estoy en ello; la adquisición de mi 900 pregm me ha retrasado .

Agradezco tu respuesta estimado enanoloco

Espero que des noticia de la reprogramación y si funciona bien, o si te ha dado algun susto durante el proceso en forma de mensaje de SERVICIO TECNICOOOO apareciendo por el SID. Pues a mi me da miedo hasta cambiar una bombilla en estos coches modernos que solo saben de electronica.

Yo espero que funcione bien y lo comentéis aquí pues yo tengo un 9-5 2.3tsw 170cv del 2000 y estoy interesado en el tema.

Otra cosa, por que en el de 185cv solo sube a 220 (creo recordar) y en el de 170 cebe a 234.

hay varios que lo tienen reprogramado por aquí SaabVigo, busca en el foro que seguro que aparece algo mas.
Y bienvenido

No se porque sera......seguramente algun cambio en la evolucion del propio motor pues lo hayan cambiado o les de distinta potencia.

Tal y como te comente, si te fijas para las version automaticas, ya indican que el Par Motor esta limitado y ofrece 20NM menos.

Saludos

Subo este viejisimo tema...y de paso pregunto cuál es la diferencia entre el de 185 cvs y el 2.3t original de 170cvs?

Si el 2.3 de 170 es el que montaba el primer 9-5 como creo que es, pequeños retoques electrónicos justificarán esa diferencia de 15 cv. Sería una inversión un tanto inútil cambiar turbo y admisión para ganar sólamente 15 cv. No obstante si algún propietario o alguien lo sabe al 100% que lo confirme o desmienta.

Saludos desde el cielo

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Más de uno me he dicho que a la hora de la verdad rendía más el de 170 que el de 185.

MOSER escribió:Más de uno me he dicho que a la hora de la verdad rendía más el de 170 que el de 185.

Que no quita efectivamente como dice Moser, que por el motivo que sea rinda mas el que menos debería rendir.

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