Club SAAB España

Quería preguntaros si merecen la pena. Y si es así, por qué?

Y bueno, aunque no venga mucho a cuento, ya aprovecho para comentar otra vez que es impresionante el hermanamiento que produce en la propia calle tener un 900 clásico con otros propietarios: el otro día, de charleta con una hermosa mujer de 35 años, en el aparcamiento del carrefour... pues porque tenía un 900.

Un saludo a todos

Yo es que en la tesitura de comprarme un perro para pasearlo y entablar conversaciones con "hermosas mujeres" y conducir un Saab, pueeess prefiero lo segundo.... (perdon por el off Jorge pero me ha hecho mucha gracia lo que has contado.-
Respecto a las bujias solo te puedo decir que mi cuñado se las cambió a un Golf de gasolina, creo que le puso unas Champion y le aumento el consumo, a la vez que le coche iba mas vivo al tacto del acelarador, pero puede deberse a una apreciacion subjetiva.-
Saludos.-

Hola, lo que te puedo decir es que cuando compre el 900 PGm, lo lleve a un mecanico de confianza, para que revisara todo y cambiase lo que tubiese que cambiar, yo le dije que las bujías me las cambiase de todas maneras pero cuando fui a por el coche me dijo que el coche venía con unas bujías de platino y que estaban muy bien así que no me las cambió, y así hasta el día de hoy sin ningún problema.

De todas maneras lo que he escuchado muchas veces a los que entienden de verdad en el foro es que las originales son las que de verdad van mejor.

Si tu coche lleva turbo, como es el caso, no solo es recomendable sino obligatorio, debido a las altas temperaturas y presiones dentro de la cámara de combustión de nuestros motores turbocomprimidos, las bujías de platino son las únicas que resisten, y las mejores las NGK, además resisten muuuchos más kilómetros que las normales. No merece la pena arriesgarse a que se rompa una bujía en pleno esfuerzo y te cargues el motor.
La gran ventaja del platino es su elevada capacidad para evacuar el calor y conducir la electricidad (chispa)

Pero sobre todo, no hagáis experimentos con bujías de varios electrodos ni cosas de esas, puede llegar a no arrancar.