Club SAAB España

Hola a todos, estoy haciendo de Sherlock H. para averiguar de una vez cual es el motor de mi coche (sin meterlo en un banco pruevas), por lo k propongo a quien quiera, probar de hacer el 60-80/120 en 3ª, y 4ª, para ver si los resultados del mio se aproximan más a 175 o a 200cv
Datos de la prueba:
-Neumaticos: Goodyear eagle F1 nuevos
-Viento: Inexistente
-Temperatura ambiente: 18º y p*** humedad
-Temperatura motor: la k le da la gana, ya k sube y baja cada dos x tres
-Deposito: como siempre, vacio

Venga, a ver si alguien se anima ademas de Hunter!!

que cronometre a mi bestia de 60 a 80 en tercera?necesitare un cronometro que mida cienmilesimas de segundo......por que se pone a 80 en...........YA........
el mio es el 2.3.......y creo recordar que el tuyo era el 2.0,no?
si es el 2.3T.............intenta ponerlo a 235 sin utilizar para ello 5 kilometros.............. 8)
dime lo que quieres que haga........pero una medicion de este tipo...........no valdra para mucho.........ya que en cuanto tarde 5 decimas mas de la cuenta en darle al crono...........ya se fue todo al traste..........y como no creo que la diferencia entre el 175 y el 200 llegue a los 2 segundos...........va a ser mas que jodido el tema.
pasate por mi ciudad y desde parado...........nos hacemos una carrerita...........y asi veremos que motor lleva tu makina .
saabludos

Las cifras de recuperación de 80-120 en 4ª y 5ª para el modelo 2.0 de 200 cv eran de 7.0 y 9.6 segundos respectivamente.

¿Y para el 2.3?

para el tuyo.........jejejejeje.........si esta mas tiempo roto que en la calle...........pavo,pavo,pavo,pavo............
si pierdes 20 o 30 kg.........es posible que te puedas mantener a mi "rebufo".............

Los datos k he conseguido (sin hacer trampas, y siempre aprox.)han sido:

60-120 en 3ª...8,x seg.
80-120 en 3ª...5,x seg.
80-120 en 4ª...7,x seg.
80-120 en 5ª...no lo he probado peró me da la espina k mucho, ya k a menos de 2000 vueltas este coche no anda pa na. peró luego lo intentare.

Ayer intenté el 0-100, peró no conseguí bajar de los 9 seg., ya k entre el patinamiento e ir dandole al cronometro, no hay manera, en algún lado he oido k los motores con turbo, es más facil hacer un buen registro saliendo en 2ª, ¿no es una salvajada?

Ciau

Por cierto Ruben, ¿no podrias colgar los datos o algún reportajillo de la versión 175 y 200?

Ciau

lo de salir en segunda.........no creo........a parte de que vas a cargarte el embrague.........
intenta calentar neumaticos......jejejeje......haciendote unas lijaditas......... ............y realiza la "prueba" sobre buen firme..........tu coche no equipa TCS?............
creo que lo mejor seria medir un kilometro.......y ver en cuanto tiempo lo haces..........intentalo 3 o 4 veces............y luego sacas la media.........con ese dato...........quizas sea mas facil comparar con los datos oficiales............. .............
tambien hay que tener en cuenta......que un coche con tantos años como los nuestros...........a no ser que llevan el turbo y otras cosas nuevas (como el mio 8) )...........no creo que se acerquen demasiado a los registros que hacian cuando tenian 10.000km............. .
y en cuanto pierda 1 segundo de aceleracion y te equivoques medio segundo en la medicion...........ya no vale de nada el trabajo realizado.
saabludos
pd: que ladrillo mas raro me salio...

El turbo de mi 9000 también es nuevo, peró después de haverme dejado 70 talegos en neumatikos, se me han pasado las ganas de hacer "lijaditas", ya k al no llevar TCS, la lijadita puede resultar bastante cara.
En cuanto a lo del 0-100 en segunda, no lo probaría ni loco, peró en según k coches (por ejemplo un Terrano I k ténia)es posible k sea cierto.

Ciau

Tengo pruebas del modelo 2.0 de 200cv y del 2.0 de 185cv en la carrocería CS. Las estoy comprimiendo un pooc para que no se atraganten al bajarlas...la del 2.0 de 200 cv es una comparativa del 9000 topline, es la carrocería del CD, pero el motor era el mismo que el del airflow.

Lo que creo que va a ser mejor es que me mandéis un mail con viestro correo, porque pesan bastante y así no estorbamos a los que no lo quieren.

Como soy tan negado k no se enviar emilios, lo pongo akí: "21t@eresmas.com"
Muchas gracias x adelantado


P.D.: Por cierto Hunter, a ver si tienes c****** de bajar de 8 seg. el 0-100 en tu animalillo

es muy cabezón, seguro que lo tira por un barranco con tal de alcanzar ese 0-100

Hombre, yo más bien creia k intentaría meterle nitrometano en el deposito y resina de pino en las ruedas para k no deslice
Ciau

Ruben, yo quiero la del CS de 185 cv!!!! (si pue ser!! )

De que año es???

Mi correo

ftql312001@yahoo.es

jejejejeje.............le quito los asientos le meto unos neumaticos 155 y lo dejo con 3 litros de gasolina..............y ya veremos si lo bajo de 8 segundos...........
de verdad que no se lo que tardara...........pero una vez que deja de actuar el tcs.............se dispara como una moto de 600.......jejejejeje............
pero este finde hago la prueba con un colega mio.
saabludos