Club SAAB España

Ya tardaba, y mirad que horas de llegar. Esta noche he ido a echar gasolina y despues de repostar le doy al contacto y se apagan todos las luces del salpicadero y el SID, empiezan a parpadear las luces interiores, salta la alarma cuando le da la gana, se encienden los intermitentes, el ventilador del radiador... Ya pensaba que estaba (el coche) poseido por un gremlin.
Bueno, despues de jurar en hebreo, en turco, en español, en francés y hasta en chino y japones, me he tranquilizado y he comprobado que con las luces de posición puestas cuando le daba al contacto se bajaban las luces y se oia el tipico ruido de relés que no enganchan que ocurre cuando no tiene batería. Llamo a asistencia y se me acaba la batería del movil. Entro el la gasolinera y llamo. Viene el de la grua y lo pone en marcha, pero ¡Oh! una luz de cruce fundida.. Y ahora lo mejor. Cuando el interruptor de las luces esta apagado las luces se quedan encendidas. Debe ser que un nuevo sistema de programacion de la centralita (existe un programación que enciende las luces con el contacto del coche).
Bueno he podido llegar a casa, pero ya no ha arrancado mas

¿Qué ha pasado?. ¿Como es posible?

Gracias por vuestros comentarios

PD: he desconectado la batería porque sino igual despierta a los vecinos la alarma o se pone a bailar al ritmo de la musica, este 9-5 8) 8)

la alarma tampoco que suene durante mucho rato con la bateria como la tienes.
que se funda la bombilla es bastante normal ya que si el coche estaba como describes los reguladores de tension no van muy finos. Tambien al meterle el chute de la nueva bateria te lo has podido cargar.
Lo de las luces encendidas siempre con el contacto es una opcion usada en paises donde es obligatorio llevar las luces encendidas siempre (ya sabes, paises civilizados) an el 9000 se hacia colocando un fusible, no sabia que ahora se hiciese por programa, que posiblemente sera lo que te ha pasado. con bateria nueva y reprogramacion se te pasan todos los males

alvar9000 escribió:en el 9000 se hacia colocando un fusible, no sabia que ahora se hiciese por programa, que posiblemente sera lo que te ha pasado

En el Volvo también se hace mediante programación, no lleva fusible "Running Day Light" como sí había en el 9-3. Cómo cambian los tiempos.

Pues si que cambian, en el Volvo T5 que tuve era de fusible, sin embargo en el TDi lleva un pequeño conmutador en la llave de luces, y hay un año de diferencia entre uno y otro.
El 900 lleva fusible pero no enciende las luces de cruce, se encienden las de situación pero con el filamento de 21w.