Club SAAB España

Buenas,estoy pidiendo precios para comprar un 9-3 1.9 TID 120cv en el acabado Vector y me dicen que ese motor y esa terminacion ya no se fabrican,que tendriamos que irnos al 150cv o buscar algo en stock del 2005...Sabeis algo de esto??

Saludos

Me extraña, tengo una revista en la que comparan el Mondeo y el 407 con un 1.9TiD de 120CV en acabado Vector. No es lógico que la marca ponga a disposición un vehículo de prueba que a los 30 dias ya no está disponible.
Pregunta en otro SO, pueden estar interesados en "colocarte" un 1.9TiD de 150CV -que puede ser más de lo que necesitas- y explicarte historias. La verdad es que las cifras de aceleración y recuperación de este motor estaban muy bien

victor y en la prueba que dicen?? lo de siempre??

el otro dia le envie un mail de los mios a Arturo Andres, con respecto al articulo del Alfa 159 y algunos detalles que comentaba sobre el Saab que eran erroneos......no me ha contestado

saludos

ODIOWINDOWS escribió:Buenas,estoy pidiendo precios para comprar un 9-3 1.9 TID 120cv en el acabado Vector y me dicen que ese motor y esa terminacion ya no se fabrican,que tendriamos que irnos al 150cv o buscar algo en stock del 2005...Sabeis algo de esto??

No tiene mucho sentido. Se trata de una motorización que tiene en el 9.3 sólo un año de vida; no hay noticias que hablen de ningún problema serio que haga pensar que desaparece. Sin ir más lejos, en la web de SAAB España a día de hoy se sigue ofertando.

(Especificaciones técnicas SS).

Me inclino a pensar con un poco de maldad que probablemente el "espabilado" vendedor de turno te quiere colocar por algún motivo inconfesable un 150 C.V.

En todo caso, suerte con la compra.

MF

No tiene mucho sentido. Se trata de una motorización que tiene en el 9.3 sólo un año de vida; no hay noticias que hablen de ningún problema serio que haga pensar que desaparece. Sin ir más lejos, en la web de SAAB España a día de hoy se sigue ofertando.

Me he explicado mal,no es que desaparezca el motor 1.9 TID 120cv,si no que ese motor ya no podrá pedirse con la terminacion VECTOR,solo en LINEAR,al igual que el 1.8i y alguno mas...

Saludos

ODIOWINDOWS escribió:Me he explicado mal,no es que desaparezca el motor 1.9 TID 120cv,si no que ese motor ya no podrá pedirse con la terminacion VECTOR,solo en LINEAR,al igual que el 1.8i y alguno mas...

Si quieres probar, en la web de SAAB España en: Configure su SAAB => 9.3 Sport Sedan => Vector se ofrecen las dos motorizaciones Diesel de 120 y 150 C.V.

Me extrañaría que esta web no estuviera actualizada. Yo en tu lugar se lo comentaba al vendedor de turno a ver que te dice.

MF

MF escribió:Me extrañaría que esta web no estuviera actualizada

No te extrañe lo más mínimo . En la web española aún te "ofertan" el 95 actual, cuando cualquier pedido que se hiciese al día de hoy sería para un 95 "restyling".

Otros países sí tienen su web actualizada como Dios manda, incluso puedes ver ver el 93 SS cabrio Aero con motorización 2.8V6 250 CV

Lo de que no oferten el acabado Vector con el motor diesel de 120 CV no me extrañaría. Tampoco ofrecen el acabado Arc, sí disponible en el resto de Europa.

(Aunque sigo pensando que redicir la gama es perder ventas, pero los expertos en marketing que dirigen el cotarro sabrán )

Álvaro Ruiz escribió: (Aunque sigo pensando que redicir la gama es perder ventas, pero los expertos en marketing que dirigen el cotarro sabrán )

si, sabrán, como negociar con el Club Saab España jajajaja

Si quieres probar, en la web de SAAB España en: Configure su SAAB => 9.3 Sport Sedan => Vector se ofrecen las dos motorizaciones Diesel de 120 y 150 C.V.

Me extrañaría que esta web no estuviera actualizada. Yo en tu lugar se lo comentaba al vendedor de turno a ver que te dice.

Pues ya está confirmado x 2 concesionarios de diferentes ciudades que la terminacion VECTOR en el TID 120cv NO estara mas disponible,solo con el 150cv.

Antes de nada comentarle que el Saab 93 Sport Sedan 120cv con terminación Vector ya no es una posibilidad de pedido. El 120 cv iría asociado ahora con una terminación Línear. Siempre está la posibilidad de buscarlo en algún concesionario de la red, lo que implica que nos tendriamos que adaptar a esa unidad.

Saludos

Pues los sres. de GM España han hecho que tenga que tragarme mis palabras. Acabo de visitar la web www.saab-spain.com y en el configurador de modelos ya aparecen los MY2006.

Destacar que efectivamente el acabado Vector con el TiD 120 CV ya no aparece, y que para el cabrio sólo hay disponibles los acabados Linear Sport (1.8t 150 CV), Vector (2.0t 175 CV y 2.0T 210 CV) y Aero (2.8V6 turbo 250 CV).

Aunque no he entrado muy a fondo, parece que el equipamiento ha aumentado algo

Edusaab escribió:victor y en la prueba que dicen?? lo de siempre??

Jeje, sabía que lo preguntarías..

Top Auto Julio-2005.
Prueba comparativa Peugeot 407 HDI 136CV, Mondeo 2.2TDCi Titanium, Saab 9-3ss 1.9TiD 120CV Vector.

Lógicamente en prestaciones el mondeo se come al Saab, como era de esperar al comparar peras con manzanas.

"El Saab es el más caro de todos ellos, y eso se nota en pequeños detalles de interior que se notan mejor trabajados que en sus oponentes(...). Del 9-3 hay que destacar sus asientos, que sin temor a equivocarnos podemos asegurar que son de los mejores del mercado por confort y sujección.
(...)igual sucede en el modelo sueco, en el que la tapicería de cuero/tela nos anuncia que estamos ante un modelo exclusivo fabricado por una marca especialista y no una generalista".

Bueno evidentemente el 407 se lleva los parabienes finales.

Sobre prestaciones:
0-100km/h: 10,5s
0-400m: 17,2s
0-1000m: 32,2s
Recuperaciones:
400m en 4ª a 40km/h: 25,2s
1000m en 6ª a 50km/h: 49,9s

Las recuperaciones son pobres, incluso en 4ª, respecto al 2.2TiD antiguo. En 6ª queda descolgado también debido a un desarrollo de 55,9km/h por 1000rpm.
Pero las aceleraciones son brillantes, supongo apoyado por las 6 marchas, y en línea con las del 2.2TiD.

gracias victor.....

como recompensa te dire algo.....si vas a Saabcentral y buscas todos los mensajes por usuario, en concreto de un tal "Entertainment" veras que sorpresa.

Es uno de los que diseñaron el sistema de Infotaiment y Audio del 9-3ss. Hay info muy muy interesante, amen de que tiene una web en donde habla del sistema, pero parece que de momento esta fuera de servicio, por si quieres contactar con el....

por cierto, segun parece ya no queda nadie de los que desarrollaron el sistema Infotaiment/audio del 9-3ss, parece ser que o bien no les renovaron el contrato o se fueron....tiene tela, luego no me extraña que en el 9-5 2006 tengan que hechar mano del sistema de audio cutre de GM....

Es interesante por ej. el detalle de los resistores para evitar el sonido de fondo en el AUX. y mejorar el volumen y otros detalles.


En cuanto a la web de Saab.....tarde o temprano tocaba, no se yo si el tema de las webs estara centralizada.

Interesante lo del Linear Sport, esta version esta en algunos mercados como el Sueco.

Espero que hayan podido subsanar el "gap" que dejaba el ARC, se notaba que faltaba algo enmedio entre el Linear y el Vector.

el problema del ARC, es que aqui en España como estamos con lo deportivo, los macarras y el diesel la version ARC pintaba poco.

El problema de tener una gran variedad de oferta es que en la fabrica tienen que adaptarse a ello, tienes un coste de oportunidad y unos recursos dedicados a aquella oferta que segun el numero de unidades pues no puede compensar. Me imagino que aqui en España el ARC y sus ventas son residuales.

Saludos

edusaab escribió:El problema de tener una gran variedad de oferta es que en la fabrica tienen que adaptarse a ello, tienes un coste de oportunidad y unos recursos dedicados a aquella oferta que segun el numero de unidades pues no puede compensar. Me imagino que aqui en España el ARC y sus ventas son residuales

Correcto. Lo entendería si hubiesen dejado de fabricar la versión ARC para todos los mercados, pero lo que me parece una soplapollez enorme es seguir fabricándola y no ofertarla...

Si la fábrica te admite pedidos de cualquier versión, les da igual hacer una versión que otra y enviarla, pues lo lógico es ofertarla en todos sitios, así hay más abanico de posibilidades para el cliente.

Y la prueba de que la han cagado es que han tenido que sacarse de la manga lo de Linear Sport. Así que al final, en vez de 3, tienen 4 versiones en fábrica . Lo dicho, unos genios...

ese es otro cantar, porque seguramente al final el antiguo Linea Sport vete tu a saber si es un ARC, en algunos detalles se parece, aunque no lleva los asientos de piel ni inserciones de madera. Peor lo tienen con el mercado americano en donde alli se han hecho un harto de hacer decontenting y quitar pequeños elementos de serie, incluso el reposabrazos trasero...

en cierta forma no solo sera fabrica, sino tambien el departamento de compras. Siempre he dicho que uno de los grandes problemas del sector y lo sera hasta que no se solucione, son compras. En muchos sectores hacen lo que les sale de los huevos, presionan a proveedores todo lo que pueden y luego los demas departamentos han de tragar. Todo por la famosa economia de escala. Cuando el dep. de compras se coordine con los demas departamentos, entonces el tema de la calidad quedara mejor resuelto, amen de la supply chain.

cantidad de barbaridades que he oido que se hacen, solo por sacarse un p**o descuento por volumen y luego tenerse que tragar la mayor parte del pedido porque ya no te sirve.....

la idea supongo es que dentro de las posibilidades de flexibilidad de la fabrica es adaptar la oferta a casda mercado local sobre una base global. El problema supongo que sera la denominacion o elementos ofertados en la base tipica, que en algunos mercados no cuajara y por ello pues por ej. el mercado Sueco, no tiene ARC y si tenia el linear sport y cosas por el estilo. El mercado americano es otro mundo, alli es incongruencia total con los nombres, motores, equipamiento.... etc etc....

saludos