Club SAAB España

en coches.net ya te lo he comentado.

En un foro asi, normalmente la gente intenta aclarar dudas, cuestiones de todo tipo, desde el funcionamiento de algo(que con mirar el manual se solucionaria) con dudas con el concesionario y algun problema.

Hay un caso del que habras podido leer, el de Supra(en muchas ocasiones son el 2.2TID) cambiar de concesionario y casi todo lo que tenia y que parecia que era un infierno, las cosas pintan mucho mejor.

Aun, asi problemas como cualquier coche, los tiene. Lo que si te puedo decir es que el coche esta demostrando una buena robustez y no dar problemas graves y ser bastante fiable.

Un dato.......entre 6y 9 veces se comenta una buena satisfacción, entre 25 y 35 veces se comenta una mala satisfacción. Como ves el ratio es aplastante y por ello la necesidad de orientarse al cliente, fidelizarlo y que este satisfecho, amen de que contentar un cliente o solucionarle un problema y tenerle fidelizado es mas barato que captar uno nuevo.


Aprovecha y pregunta por el tema de los precios.....

a que concesionario te hacen la oferta??

Saludos

en coches.net ya te lo he comentado.

El precio parece interesante, pero siendo un vehiculo de Stock y dependiendo de la antiguedad del mismo quien sabe si puedes apretar algo mas con algun accesorio, ya sea control de velocidad, alfombrillas, inserciones cromadas, red de maletero, garantia de 4 años, alguna cosilla por el estilo.

Saludos

En cuanto al precio he configurado en la web saab el que me ofrecen con los extras y sale 29153€ y ya sabes me lo dejan en 24000€
El concesionario es Universal Traccion de Vitoria (el propietario es un conocido). Que te parece??? MUCHAS GRACIAS POR TODA LA INFORMACION

Muchos extras y de los caros debe de tener para que un LINEAR se ponga en ese precio,imagino que será el 150cv,no??xq si es el 120cv lo veo algo caro...

Saludos

pues el tema de la ampliacion de la garantia ahora no me acuerdo, pero valia como 300euros o algo asi.

con el tiempo ya te acostumbraras, tu tranquilo, para eso estan los foros, jejejeje

odiowindows.....con ponerle llantas al Linear, ya te sube unos 1100euros, luego el volante y pomo de cuero, faldones del color de la carroceria y alguna detalle mas que ha comentado que mas bien lo equiparaba a un vector. Vamos una unidad de esas para exposicion que la ponen bonita en cuanto a carroceria e interior.

Saludos

Entonces que es un linear de 120cv???

Con que extras???

Estos motores Tid tienen muy buena fama.

odiowindows.....con ponerle llantas al Linear, ya te sube unos 1100euros, luego el volante y pomo de cuero, faldones del color de la carroceria y alguna detalle mas que ha comentado que mas bien lo equiparaba a un vector. Vamos una unidad de esas para exposicion que la ponen bonita en cuanto a carroceria e interior.

Todos esos extras sumarian en total 961€ si es del 2005 y creo recordar 600 y pico si es del 2006.Debe de tener bastantes mas extras para que se pusiera en casi 30.000€
A mi me han ofrecido un Vector 1.9 TID 120cv con espejos plegables y elevalunas con funcion express en 26.000€ mas o menos

Saludos

mjd......ya que hablas de foros. Para que veas la utilidad de estos....

pasate por foros internacionales y nacionales de BMW.......el serie3 E90 esta saliendo como el culo y hasta han aparecido noticias sobre ello.

la cuestion es saber discernir que problemas son graves y realmente la muestra que hay hace que sea "temeroso" comprarse el coche. Y cuales son menos graves o sencillamente son hechos puntuales que pueden suceder y que almenos teniendo constancia de ello y solucionarlo facilmente.

En ambos casos la informacion es muy buena, para estar prevenido, sobretodo cuando se tiene el coche.

En el 9-3ss, pues hombre, me parece que ya te comente que en los primeros años del modelo, pues algunos males endemicos ha tenido. Como ruiditos en el interior, algun "bug" electronico sin importancia, pastillas de freno delanteras ruidosas(debido al compuesto), un fallo en la direccion(los casquillos) que hacia chasquidos.....

dentro de lo que leo en los foros y webs de marcas, como Audi, BMW o Mercedes.....sin lugar a dudas te puedo decir que los fallos que esta dando el 9-3ss son de los menos graves, en el foro ya hicimos un regustro de problemas(me parece que fue victor y en saabcentral tienes una encuesta)....y la papeleta que tiene BMW con su serie3 E90 tiene tela.... audi ya la ha estado teniendo con los S4, la tubo con el motor 2.7T etc etc.....

saludos

edusaab escribió:y la papeleta que tiene BMW con su serie3 E90 tiene tela....

saludos

En un foro de Bmw he leido los problemas del nuevo serie 3. Casi todos dicen que se les va hacia la derecha, y lo malo es que nadie sabe a qué se debe, han probado alinear dirección, equilibrar ruedas, etc, etc, etc. Solución: lo están estudiando en Alemania (allí estudian mucho) a ver si se enteran. El inconveniente añadido es que todos los usuarios dicen que en curvas el coche rebota de atrás, no es estable.
Otro problema, los turbos, uno del foro dice que en tres meses ya se ha pulido dos. Conclusión: los turbos están mal, todos.
Estos problemas son de motor y estabilidad en un modelo nuevo, en definitiva, problemas serios de verdad, lo que da idea de la fiabilidad de otras marcas, las bien miradas por todos.

Saabludos.

Es alucinante, he estado en el foro de bmw (bmwfaq.com) y ya están pensando en acciones legales contra BMW España porque dan un ratio de 40% de coches defectuosos en el 320d nuevo.
Como decía Ignacio, unos de los problemas que más preocupan es que el coche se va hacia la derecha, pero ¡inmediatamente después de sacarlo del concesionario! (¿Control de calidad de BMW?). Algunos foreros dicen que puede hasta deberse a un fallo de diseño en la ubicación del motor, cosa que puede ser muy muy grave. Otros fallos son los de falta de potencia por temas de turbo y caudalímetro ¡algunos con 1500 km!
Repito, alucinante.

lo de bmwfaq es tremendo.......leyendo en foros internacionales de bmw, no he encontrado mucha cosa, de momento no hay muchos mensajes sobre el coche.

pero vamos......como para comprarse uno, entre esto y lo del motor L6 de magnesio y aluminio....

saludos

es una verdadera pena, con lo guapo que es este coche, es de los pocos BMW que me gustan, mirando el lateral me recuerda al 9-3ss.....eso si el interior de los actuales bmw me parece orrendo.

Lo curioso es que leyendo leyendo....resulta que el audio de serie e incluso los intermedios se ve que son una autentica m*****, ni graves, ni agudos, a la que subes el volumen distorsiona, me he quedado a cuadros y eso pagando 300 o mas euros por una radio....resulta que la radio te da muy poca info y lo que no entiendo es que se ve que no tiene boton para regular los graves, yo estoy alucinando....
y luego del funcionamiento del clima, que en el manual es bien escueto y hay que ir jugando con al ruedecita del flujo de aire, sencillamente cada vez pienso mas que BMW ya no es lo que era. Es dificil valorar lo que uno tiene has que ve lo que ofrecen los demas y es cuando entonces si has escogido bien y funciona bien y ves lo realmente bueno.

saludos