Club SAAB España

Hola.
Resulta que me he ido fijando que el coche gotea mucho ,incluso hace charco.Me dijeron unos conocidos que era normal, por el tema del A/A.Pero, la verdad es que estoy un poco preocupado porque creo que es demasiado.Mi obsesion me llevo a olerlo un poco y tocarlo por ver si era perdida de aceite o gasolina, pero yo diria que no huele a gasolina.
¿Es normal que gotee tanto?
¿Hay algun consejo para poder determinar que no sea perdida de otro liquido.Por ejem: mirar si pierde en parado, en marcha, con el A/A puesto o quitado..etc...?

Gracias por vuestra colaboracion.

Sí, es normal y cuanta mayor humedad haya fuera mayor será el charco que deje. Si vais a un centro comercial ahora en verano veréis todos los charquitos en las plazas de aparcamiento.

Los “otros líquidos” son “de color”. Difícil de ver, eso sí, en el suelo.

Vale Carlos, me tranquiliza un poco mas.Es que ya no se si huelo a gasolina dentro del coche, o es obsesion.De todas formas, realmente me he fijado en otras plazas de aparcamiento, y no tienen el charcazo que tengo yo

josepc escribió:Vale Carlos, me tranquiliza un poco mas.Es que ya no se si huelo a gasolina dentro del coche, o es obsesion.De todas formas, realmente me he fijado en otras plazas de aparcamiento, y no tienen el charcazo que tengo yo

Tu aire acondicionado es mejor. No te preocupes, deja un charcazo de cuidado

josepc escribió:Resulta que me he ido fijando que el coche gotea mucho ,incluso hace charco.Me dijeron unos conocidos que era normal, por el tema del A/A.Pero, la verdad es que estoy un poco preocupado porque creo que es demasiado.Mi obsesion me llevo a olerlo un poco y tocarlo por ver si era perdida de aceite o gasolina, pero yo diria que no huele a gasolina.
¿Es normal que gotee tanto?
¿Hay algun consejo para poder determinar que no sea perdida de otro liquido.Por ejem: mirar si pierde en parado, en marcha, con el A/A puesto o quitado..etc...?

El A.A. rinde bien ¿no?

Ahora en verano es normal que aparezca ese charco que te preocupa. Como se ha apuntado, si estás en algún lugar con calor y mucha humedad (P.E. cuenca mediterránea) al parar el charco suele ser mayor que en otros lugares.

Comprueba que no se te esté vaciando el depósito de líquido refrigerante. Eso le ocurrió al mio el pasado año dejándome un pequeño charco todos los días hasta que comprobé que se había vaciado el depósito: Simplemente bomba nueva.

MF

josepc escribió:Vale Carlos, me tranquiliza un poco mas.Es que ya no se si huelo a gasolina dentro del coche, o es obsesion.De todas formas, realmente me he fijado en otras plazas de aparcamiento, y no tienen el charcazo que tengo yo

En qué zona vives?.

C a r l o s escribió:

josepc escribió:Vale Carlos, me tranquiliza un poco mas.Es que ya no se si huelo a gasolina dentro del coche, o es obsesion.De todas formas, realmente me he fijado en otras plazas de aparcamiento, y no tienen el charcazo que tengo yo

En qué zona vives?.

Alicante

MF escribió:
El A.A. rinde bien ¿no?

Pues..ahora que lo pienso,quizas le noto un poco de falta de enfriamiento.No excesivo, pues enfria, pero quizas no tan a lo bestia como al principio.
He de confesar que nunca lo he recargado, ni he cambiado el filtro del polen (hay un post muy bueno para esto, pero ademas de estar en ingles, no entiendo bien el dibujo que han hecho del coche.. )

para cambiar el filtro del habitaculo ,lo primero hazte a la idea de cogertelo on line a elkparts/partsforsaab diferencia abismal con el concesionario oficial.
para cambiarlo sigue los pasos del link ese que comentas es bastante facil y te ahorras una pasta.
tienes que quitar los limpias despues la carcasa de plastico que cubre esa zona y luego fijandote en la posicion de la pestaña que trae el filtro lo cambias. la diferencia es grande.

Me puedes decir que filtro es de la pagina?
Es que hay un mogollon, de aire, de compartment,..
gracias

josepc escribió:Pues..ahora que lo pienso,quizas le noto un poco de falta de enfriamiento.No excesivo, pues enfria, pero quizas no tan a lo bestia como al principio.
He de confesar que nunca lo he recargado, ni he cambiado el filtro del polen (hay un post muy bueno para esto, pero ademas de estar en ingles, no entiendo bien el dibujo que han hecho del coche.. )

El filtro de habitáculo se debe cambiar cada 20K Km. Su precio en S.O. está en torno a los 60 € + I.V.A. + tiempo de revisión.

Si la carga de gas está bien posiblemente tras el cambio de filtro de habitáculo se note una mejoría en el rendimiento del A.A., máxime si como dices nunca hasta ahora lo has cambiado.

MF

josepc escribió:

MF escribió:
El A.A. rinde bien ¿no?

Pues..ahora que lo pienso,quizas le noto un poco de falta de enfriamiento.No excesivo, pues enfria, pero quizas no tan a lo bestia como al principio.
He de confesar que nunca lo he recargado, ni he cambiado el filtro del polen (hay un post muy bueno para esto, pero ademas de estar en ingles, no entiendo bien el dibujo que han hecho del coche.. )

Es MUY importante cambiar el filtro de polen ya que aunque el ventilador, tipo turbina, del sistema mueve el aire hacia dentro si tienes el filtro, que lo estará seguro, obstruido por suciedad… pues el rendimiento del mismo baja muy considerablemente. No sé si es en la de socios o en este foro puse unas fotos de cómo hacerlo. Es laborioso pero difícil.

C a r l o s escribió:
Es MUY importante cambiar el filtro de polen ya que aunque el ventilador, tipo turbina, del sistema mueve el aire hacia dentro si tienes el filtro, que lo estará seguro, obstruido por suciedad… pues el rendimiento del mismo baja muy considerablemente. No sé si es en la de socios o en este foro puse unas fotos de cómo hacerlo. Es laborioso pero difícil.

Sera laborioso pero facil, no ?

Sí, tengo impresos los dibujos que creo que pusiste tu.Pero la terminologia automovilistica en ingles, no la controlo mucho, y me cuesta traducir.A parte, los dibujos del coche estan un poco confusos
La verdad, tengo los papeles por ahi dando vueltas, pero no acabo de aclararme...

Lo primero levantas las tapas de los limpias y accedes a unas tuercas las quitas+las gomas redondas que hacen de junta los sacas, ya solo queda la carcasa negra y la goma de proteccion los quitas sin problemas (luego encaja todo solo) el filtro esta debajo del motor de los limpias te quedas con la posicion y lo sustituyes sin problemas (sin forzar).pudes aprovechar para limpiar el conducto del desague que suele estar bastante sucio(a la derecha del conductor).
yo tampoco soy un manitas y no tuve ningun problema.