Club SAAB España

asombrado estoy con lo que corren los opel corsa 1.7CDTI con letras rojas. Acabo de venir de st Cugat detras de un corsita de estos y en una recta con cierto pendiente negativo ha dado zapatilla, yo deberia ir en 3º a 75km/h +o- le he dado y ha habido unos metros (bastantes a mi parecer) k ibamos a la par; depues he empezado a recuperar metros hasta que le he alcanzado, pero no con el dominio aplastante que deberia o pienso k deberia tenr mi coche con 175cv. Que motor montan estos coches?¿ ya no se que pensar..creo k el mio no corre tanto como debiera... Que pensais? es lógico? o el mio no rinde al 100%

No te hagas pajas mentales, MaDnIcE. El peso del corsita y de tu 900 preGM no tienen nada que ver.

Y, la verdad, esos nuevos motores CDTI tiran apañadamente bien...

juas tiene 100cv...

MaDnIcE, hazte a la idea de que tienes un cacharro de coche, que incluso los diesel utilitarios corren más Será muy bonito, pero a la hora de pisar se rajan,jan,jan,jan

Bueno, en serio. No me creo que ese corsita corra más que el tuyo. Es imposible. E incluso teniendo en cuenta la diferencia de peso. ¿Ya le revolucionabas bien? ¿Por encima de las 6.000?

A mi en Navidad me dieron el mismo corsa pero el de motor pequeño y también me sorprendió lo que corren, pero me da la sensación de conducir un cortacésped, cosa más áspera y ruidosa, no veas la humareda al subirlo mucho de vueltas, eso que era casi nuevo.
Jambrina, ¡6000 rpm! creo que el mío no le he pasado de 4000 por si acaso.

A ver pasarlo lo pasaba, lo que me dejó tocado es que no tenia ese dominio aplastante que a mí parecer deberia tener con 175cv. haciendo memoria recuerdo alguna escaramuza contra clio williams (3 pers. dentro) y algun melon (de los gordos) y la cosa estaba bastante empatada..no sé, ultimamente estoy algo paranoico con este tema..necesito unas buenas vacaciones.

Habré sido victima del temido Par de los diesel?

El problema que tienen esos motores es su poca cilindrada y lo apretados que van de vueltas. Es el conocido bloque 1.7 de Isuzu (os suena? creo) y como Honda le han montado una inyeccion directa, el turbo y el intercooler.-
El de 100 caballos anda que se las pela, pero sigue siendo peor en todos sus parametros que el TDI, mas tosco, menos veloz y mas goloso con el gasoil. Con el primero que llego al conce mi tio estuvimos haciendo algunas pruebas hasta que un mecanico le pego un fuerte apreton en vacio y se rompió el arbol de levas!!!, que raro?.-
El mio con 60 arcaicos caballos en tercera y cuarta y con un poco de inconsciencia permite sus alardes en carreteras viradas, con estiradas no mas de 3500 vueltas. No se que par dara, pero en cuarta puedes acelerarlo desde 40 - 100 sin problemas.
Luego en autovias el desarrollo no le deja pasar mas alla de los 150 con un uen ruido. Pero a mi me tiene encantado, sobretodo cuando le pones 20 € y ves como el parcial pasa siempre los 450 kms....y el motor aguanta sin problemas los 400.000 kms. snifs!! se nota que lo vendo no ?

Eso si lo llegas a pillar en una subida larga de autopista tu Saab le acaba pasando por encima seguro. Es cuestion de caballos. El peso importa menos.-

Esperaba ansioso tu respuesta

Sólo añadir que también hay que tener en cuenta el efecto chip, que les da mucha vidilla a los diesel modernos, a costa de reducir la vida de los motores y dejar una densa estela.

Efecto

Jaabier escribió:chip

iron

Bueno, PMI, no creas que yo lo llevo hasta las 6.000 cada vez que cambio de marcha... sólo cuando quiero dejar las cosas claras a miradas que reflejan desprecio. De hecho, en conducción normal, no suelo casi nunca pasar de las 3.000. Digo conducción normal refiriéndome a la del día a día, porque si me voy al pueblo y adelanto, pues ahí sí que le piso, pero pocas, muy pocas veces alcanzo las 6.000.
En tu coche no te preocupes por llegar, de hecho creo que le hecha de menos a Gus. Así que ya sabesssssppsssssssppssss

8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Lástima que los Saab no sean de estirar mucho, a mi SS en altas se le nota muy perezoso, pero en bajas... en bajas... madre!!!!!!!!!!!.

Mad, la semana pasada pude comprobar que el Clio Williams no es tan bomba cómo decían, al menos en autopista... el SS le arrancó de cuajo las pegatinas de Williams en plena aceleración, coche que se retira a 140, Clio de pisotón y SS a 3/4 de pisotón, cuando se pensaba que el SS nastis le pisé 100%, se me pegó la espalda al asiento y PSSSSSSSSSSSSS. 8)

joder, Gus, cuanto tiempo hace que salió el Williams? en su día era un bombazo.
Además, esto de los piques es que depende de que los dos estiren su coche buscando la "victoria" , porque uno puede pensar que el otro está achuchando y en realidad no hacerlo. Aún así, tu ss anda mucho mas seguro.

Calma, calma. O temereís mas a un caniche que a los civiles 8)
¡Menos lobos! Y ser sensatos, que hay demasiados borriquillos sueltos ahora por las carreteras. Lo importante es llegar bien. ¿Que c**o! y ¡Volver!

Me quedan pocos dientes, pero como sigaís haciendo apologia de la sinrazón, alguien se va a quedar sin criadillas. Palabra de perro

Pedri no te preocupes que el pié derecho a bajado mucho desde el nacimiento de la peque. Hay momentos determinados en circunstancias determinadas que un pequeño acelerón no va a ninguna parte. Por el resto tienes razón.

Dalai el tío le estaba metiendo a saco (se podía percibir un pelín de humito, pelín pelín) yo soy el que estaba al 85%... hasta que le metí.