Club SAAB España

Hola a todos;
Debo ser uno de los raros propietarios de un 9.3 gasolina.
Bueno algunas dudas con el aceite:
¿Esta dentro de la normalidad, que me indique el nivel de aceite bajo, en unos 7-8 mil KM? Es que antes hacia los 20 mil y nada.El coche tiene ahora 107 mil km.

Otra:Ya se que para los diesel recomendais el Mobil ese, pero ¿que recomendais para mi gasolina? Y claro, si ahora lo relleno, porque no lo voy a vaciar del todo pues no tengo ni idea,tendre que poner aceite del mismo tipo que lleva, no? Lo digo por no mezclar distintos.Y mirando creo que lleva uno de 10 w 40 (¿se pone asi?).En este caso, que marca me recomendais que compre? (vivo en Alicante)

Imagino que cuando le toque el cambio, a los 110 mil, me recomendariais que le pusiera el Mobil ese ,no?

Vale, para terminar, una breve recomendacion para rellenar el nivel de aceite: motor caliente,frio, y hasta donde rellenar.
Perdonar que no tenga ni idea de todo esto.Ya se que son preguntas de principiante, pero....

Por cierto, en carrefour se encuentra la marca que recomendeis?

Gracias a todo el mundo

Hola Josepc, es normal que cuantos más kilómetros tenga tu motor más aceite consuma. Sobre todo los últimos kilómetros ántes del cambio, me explico, si lo cambias cada 20k, gastará más lo últimos 10k que los primeros 10k.
Lo mejor que puedes hacer es ponerle un aceite sintético de marca conocida, me refiero a marca de aceite, no de marca hipermercado, la que más fácil te sea de encontrar en tu zona, Esso, Mobil, Agip, BP, Total, Repsol....
Si tienes que rellenar, menos de un 10% de la capacidad del cárter da igual la marca que sea siempre que tenga la misma viscosidad 10w-40 o la que uses.
Puedes rellenar con el motor caliente o frío como más cómodo te sea, y para mirar aceite lo mismo, pero hazlo siempre igual, si lo miras en caliente, hazlo siempre en caliente. Si una vez lo miras en caliente y otra vez en frío puede haber variaciones de nivel.

Yo miraría el aceite siempre en frío. De un día para otro. 10W40 tienes, hablando de algo bueno, de la marca Repsol.

En el cambio le puedes poner el Mobil 1 5W50 perfectamente aunque cualquier otro buen sintético de marca reconocida también haría su papel. Sí, en Carrefour está Mobil1 pero en “Alcampo” lo suelen tener más barato.

El aceite que te consume… supongo que lo gasta en la combustión, no?. En el suelo, nada de nada, verdad?. Deberás comprobar, una vez cambiado el aceite, si te sigue consumiendo. Podría ser que algún segmento de la cabeza de los pistones esté dejando pasar más aceite de lo “recomendable” a alguna cámara de combustión.

Lo dicho, cambia a un buen aceite y sigue comprobando el consumo.

C a r l o s escribió:Yo miraría el aceite siempre en frío. De un día para otro.

Sin ánimo de entrar en polémicas que no conducen a nada, yo lo miro en caliente, nada más parar el motor, el motivo: se que esa es la cantidad que el motor tiene cuando está en funcionamiento. De un día para otro le da tiempo al aceite a "bajarse" al cárter y marcará más.
Lo que nunca hice (porque se me olvida) es mirar el aceite al día siguiente, ¿alguna vez comprobaste la diferencia de nivel entre motor caliente (nada más parar) y motor frío (despues de toda la noche) ?
De todas maneras no creo que pueda variar mas de un par de milímetros en la cala.
Solo por curiosidad ¿el manual dice algo al respecto? a parte de mirarlo en terreno llano.

CREO recordar que en el manual pone que hay que mirarlo en caliente, a los 5 minutos de parado el motor.

Hay un pequeño problema, chicos.
Resulta que he mirado las facturas que tengo de revisiones de cada 20 mil, con el correspondiente cambio de aceite, y veo que unas veces me han puesto Esso 10w 40, y otras Mobil 0w 40.¿es posible esto?

Y claro, si lo que voy a hacerle es añadirle como un litro, quiero decir, lo que le haga falta hasta estar por debajo del max, se me plantea la duda de que aceite comprar el 10w 40, o el 0w 40.Lo digo por lo de que no hay que mezclar viscosidades. Y claro, como se yo que viscosidad es la que lleva ahora??
¿Es muy malo lo de mezclar viscosidades?
Nota: el coche tiene 107 mil y pico, y a los 110 mil le toca cambio de aceite.
Gracias a todos

Probablemente te pusiesen el aceite que más a mano tenían en el almacen, en principio no tiene porque ser malo (aunque un poco chapucero) que cada vez que cambian todo el aceite usen uno distinto, aunque de buena calidad.
Mezclar las viscosidades no es malo desde el punto de vista que el aceite se pueda "cortar" como la mayonesa, o vaya a explotar, el tema es que si mezclas aceites muy diferentes al final no sabes lo que tienes, por poner un ejemplo poco preciso pero ilustrativo, si mezclases 0w-40 con 10w-40 acabarías teniendo un 5w-40. No te va pasar nada, muchísmo peor es no llevar aceite.
Otra cosa, solo es recomendable rellenar si el nivel está por el MINIMO o por debajo, no te obsesiones con llevar siempre el nivel por el máximo.

Jaabier escribió:

C a r l o s escribió:Yo miraría el aceite siempre en frío. De un día para otro.

Sin ánimo de entrar en polémicas que no conducen a nada, yo lo miro en caliente, nada más parar el motor, el motivo: se que esa es la cantidad que el motor tiene cuando está en funcionamiento. De un día para otro le da tiempo al aceite a "bajarse" al cárter y marcará más.
Lo que nunca hice (porque se me olvida) es mirar el aceite al día siguiente, ¿alguna vez comprobaste la diferencia de nivel entre motor caliente (nada más parar) y motor frío (despues de toda la noche) ?
De todas maneras no creo que pueda variar mas de un par de milímetros en la cala.
Solo por curiosidad ¿el manual dice algo al respecto? a parte de mirarlo en terreno llano.

Pues yo siempre en fío ya que la diferencia es considerable ya que lo he comprobado de las dos maneras. Te falsea más de medio litro.

Puede que en caliente sepas el aceite que lleva el motor pero si te “dice” que te falta medio litro y se lo añades y al bajar éste por completo al cárter resulta que tienes ½ litro de más…. Pues peligroso y más en un diesel. Un gasolina ... menos pero no hay qeu fiarse.

Además por eso, entre otras cosas, en los talleres le ponen de más porque lo miran conforme lo van echando y claro, no les marca el nivel correcto hasta que han pasado unas horas y por ello normalmente hay de más.

Si quieres acertar mezclando las viscosidades ponle el 0W40 ya que como poco mejorarás la mezcla. Si le pones el 10W40 la empeorarás si llevas el 0W40. Así seguro que “aciertas”. 8)

Y… sí, en el manual dice que hay que mirarlo pasados 5 minutos después de parar el motor pero claro… son los mismos que pusieron segmentos demasiado blandos en esos mismos motores y no me fío.

Ah!!!, yo siempre lo relleno desde ½ hasta los ¾. No dejo que baje de ½ y lo relleno hasta los ¾. Consumo?. 0,075 litros de aceite a los 1.000 Km.

Hola,
para que no te sientas tan solo te dire que yo tambien tengo un 93 2.0 t gasolina y tambien vivo en Alicante.
En mi caso uso Mobil 1 y estoy contento. El coche tiene 127.000 km y apenas me ha consumido nada de aceite y esta proximo el cambio.

Un saludo,

Jose Manuel