AYUDA SOBRE TIPO DE NEUMÁTICOS POR FAVOR
Moderador: Moderadores
AYUDA SOBRE TIPO DE NEUMÁTICOS POR FAVOR
Por favor, a ver si alguien del foro me puede informar sobre si existe algún tipo de neumático de buena calidad, similar a las CONTINENTAL SPORT CONTACT 2 del 2.2. TDDI pero que aguanten algunos kilometros más y no sean tan caras o al menos tengan el mismo precio (ya se que es mucho pedir). Los delanteros los he fundido en 23.000 kilómetros y necesito que alguien me aporte algo de luz al tema. He encontrado una casa de montaje donde me hacen un precio muy bueno (171 Euros montaje e iva incluido x goma). Gracias, espero ansioso.
Re: AYUDA SOBRE TIPO DE NEUMÁTICOS POR FAVOR
Como estás impaciente puedes mirar precios en esta web a ver si encuentras lo que necesitas:PARANOICO escribió:Gracias, espero ansioso.
Neumáticos On-Line
Asimismo, como estás demostrando que te gusta tu coche y esta marca, sería bueno que te plantearas hacerte socio y además de sentir el orgullo de formar parte de un gran grupo de amigos que disfrutamos con un SAAB entre las manos te llevas la alegría de un buen descuento adicional en los neumáticos para tu SS.
Tu dirás.
MF
9³ 2.0HOT 245 Hp. Aero Cabrio "Turbo Aniversario" Stage 2 by SaabTuners + Maptun Performance. (MY02)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
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Álvaro Ruiz
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Re: AYUDA SOBRE TIPO DE NEUMÁTICOS POR FAVOR
¿Qué medida? ¿Qué coche es el 2.2 TDDI (Mondeo...)?PARANOICO escribió:Por favor, a ver si alguien del foro me puede informar sobre si existe algún tipo de neumático de buena calidad, similar a las CONTINENTAL SPORT CONTACT 2 del 2.2. TDDI
Tengo una consultilla.
Finalmente he cambiado llantas y neumáticos pasando de 15" a 17", unos Pirelli Pzero Nero por aquello del precio imbatible.
Mi referente de presiones de mis ex-donuts está ya obsoleto, quisiera saber:
* cual es la presión recomentada (sí, está en el manual...)
* cuales son las presiones delante-detrás con las que estais trabajando, en función del tipo de trayecto y carga.
Por cierto que hasta ahora curculaba sobre una alfombra mágica (lease un colchón de aire) y ahora me he quedado sin hovercraft haciendose un poco más incómodo al "leer" todos los resaltes de la calzada. Precios de la estética y efectividad?
Finalmente he cambiado llantas y neumáticos pasando de 15" a 17", unos Pirelli Pzero Nero por aquello del precio imbatible.
Mi referente de presiones de mis ex-donuts está ya obsoleto, quisiera saber:
* cual es la presión recomentada (sí, está en el manual...)
* cuales son las presiones delante-detrás con las que estais trabajando, en función del tipo de trayecto y carga.
Por cierto que hasta ahora curculaba sobre una alfombra mágica (lease un colchón de aire) y ahora me he quedado sin hovercraft haciendose un poco más incómodo al "leer" todos los resaltes de la calzada. Precios de la estética y efectividad?
normalmente es recomendable poner un poco mas delante, debido a que el 60% del peso esta en ese tren, asi queda compensado y el comportamiento es mas neutro.
Yo normalmente pongo 2,5 delante y 2,4 detras.
saludos
Yo normalmente pongo 2,5 delante y 2,4 detras.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992



