Club SAAB España

Bueno, bueno, bueno... vengo de llenar el depósito al SS y una vez más he sido testigo de maltrato a vehículo sin matricular camino del concesionario para dicho acto:

Escucho que viene un coche fuerte por la avenida donde está la gasolinera, entra medio cruzado en la gasolinera (amplia pero con mal suelo), cruza entre 2 depósitos de gasofa, salva una moto que está parada (la chica ha saltado "literalmente"), tira de freno de mano y se para en la puerta de la tienda Repsol. Se baja un medio-chaval con el mono de VW y le mete un portazo, se mete para la tienda. El coche en cuestión es el nuevo VW Passat 2.0 TDI en blanco (bastante feo), termino de llenar el depósito y cuando voy a entrar a pagar sale con un paquete de tabaco, abre la puerta y se escucha la música a todo trapo (insonoriza bien el Passat), arranca y mete una primera que deja restos de goma en el suelo (rueda derecha). El de la gasolinera me mira y se ríe, le digo que pobre del que lo compre y se descojona... Pago, salgo y me lo encuentro en un cambio de sentido de la carretera general (hay un semáforo de esos que tardan una eternidad), verde... sale a saco dejando parte de las gomas de nuevo y le mete unas estiradas en las 2 primeras marchas que quitan el hipo, mejor dicho el corte. El SS le ha pasado y por el retrovisor he visto que se dirigía al concesionario VW para matricularlo o para la exposición (venía del almacen a escasos km.). Me parece que no llevaba ni la matricula provisional. Que pena me dá que luego compremos estos coches y nos digan que el rodaje el tal, el cual... ganas de...

Por comentarlooooo...

Yo recuerdo ver bajar los dodge dart 3700 Gt de los camiones en el cruce de la avenida del ejército con la ronda de outeiro en Coruña, nada más pisar el asfalto salían con las ruedas chillando desde ahí hasta el concesionario que estaba en general san jurjo...

Me temo qeu es un mal generalizado

y en los Saab el fusible para transporte para que es??

no entiendo como demonios no los limitan de fabrica o algo por el estilo, evitar que los revolucionen o algo por el estilo. Por ej. el 9-3ss el 150cv y el 175cv llevan un limitador a 220km/h, el Aero a 230km/h y puedes meterlo a cualquier velocidad que yo sepa, se puede variar con el TechII.

Hace un tiempo estuve en una campa y tela.......y hace poco en una de las varias visitas que hicimos dentro del plan de una asignatura(Direccion logistica) fuimos a visitar a la empresa Tradisa, que tiene una campa y la sede en el Prat de Llobregat.....le pregunte el tema de los daños y me dice que es tipico en el sector, es un problema a tener en cuenta y que siempre se mira de mejorar, pero es bien cierto que es un coste considerable, por ej. ellos dejaron de servir a porsche pq les costaba un huevo cada reparacion.

Saludos

Edu estás seguro que el 150 está limitado, el mío antes de pasar por abbott ya andaba 230 de marcador. Me parece que sólo el AERO está limitado. Creo que los de Abbott si los capan... ya que si no... andarían demasiadoooo!!!! 8)

que yo sepa es todos........(el mio almenos se nota) y segun me enseñaron en el WIS lo pone.

cuando vayas al concesionario que te lo miren con el techII

saludos

Con el TechII???. Se puede eliminar con el Tech???. Al ser modelo abbott estará ya eliminado???, es que ya sabes que a mi me salen unas velocidades de marcador altas , puede que con el Tech salga algo para eliminar y sean superiores???. Dime algo que salgo disparado para el taller.

les pregunte a los de abbott si ellos tocaban algo y me dijeron que no, que lo del limitador no lo tocaban, lo que pasa que con la mayor presion de soplado y el aumento de potencia quedaba en parte compensado.

el TechII es una pasada.....el otro dia por ej. con el mecanico estuvimos mirando multitud de parametros en tiempo real, puedes ver incluso graficos en tiempo real de ciertos parametros.

vimos el de presion absoluta en el colector de admision, llego a 181 KPa, lo que equivale a 1,81bares, aunque me imagino que estaba en en rodaje....unos momentos antes solo llegaba a 168 bares.....la presion atmosferica es de 1bar, vamos que no seria raro que llegara a los 2bares.

saludos

No les has comentado que te eliminen el limitador. 8) 8)

Yo lo voy a comentar. 8) , sabes en que menú del TechII está ubicado este parámetro.

se lo comente, pero cuando lo teniamos delante se me paso......

me parece que esta en la de Trionic8/limitador velocidad o algo asi....

saludos

Una pena, sí.

En las campas de las plantas de producción se controla bastante. Por la cuenta que les trae a los operarios que los sacan a las campas desde la última línea de producción.

Otra cosa es en las campas de recepción y ya no te cuento en los concesionarios pero al final es todo un problema de “dejadez”. Si el dueño del concesionario o el jefe de taller lo controlasen de verdad la gente los trataría de otra manera.

Imaginaros ese coche… cómo estará el motor por dentro. Yo, soy de los que piensa, que muchos problemas de las marcas se solucionan o se incrementan en los concesionarios o talleres. Ya te puedes matar en hacer un buen producto y cuidarlo que si la imagen que ve el propietario es penosa será la que se quede en su retina y se un cerebro.

Pues sí, lo de las campas es demasiao, no sé como no se les cae la cara de vergüenza, que el coche no es suyo, leñe.

Al final todo se sabe y es evidente que lo que pasa dentro de las fábricas terminará sabiéndose. Estos de Tradisa son los mismos en Pamplona, no?pffff!! menudos elementos. Lo mejor de todo es cuando los meten al tren, yo me descojono por no ponerme a llorar.

GUS escribió:.....entra medio cruzado en la gasolinera (amplia pero con mal suelo), cruza entre 2 depósitos de gasofa, salva una moto que está parada (la chica ha saltado "literalmente"), tira de freno de mano y se para en la puerta de la tienda Repsol. ....

.... sale con un paquete de tabaco, ....

....El de la gasolinera me mira y se ríe, ...

Ni que estuvieramos en el lejano Oeste .
Si fuéramos de otra manera, y dejáramos de ver a esta gente con esa mezcla de sorpresa, impunidad y simpatía, debería haberse ido de allí sin el paquete de tabaco, y con una denuncia a tráfico.

C a r l o s escribió: pero al final es todo un problema de “dejadez”.

Eso es verdad, no se puede "dejaz" el coche a cualquiera
Es la misma historia que los coches alquilados, los de sustitución o cortesía. Ojos que no ven...

Yo trabajo en Zona Franca al lado de Nissan y si vierais como cogen la rotonda tanto con Almeras Tino como con los TT, es de infarto

Cuando van a saco en fila india, simplemente me aparto porque dan miedo. Pobres coches...y pobres propietarios!!