Club SAAB España

He detectado que las luces de cruce se mantienen encendidas en ocasiones, a pesar de estar desconectadas en el mando del cuadro. Es algo que sucede sin ninguna causa aparente, que así como viene se vá, y que no se arregla encendiendo y apagando el mando. Cuando el coche está al ralentí, la intensidad de la luz es variable.

Sospecho que el problema radica en que hay algún contacto eléctrico en el mando, pero no soy capaz de mirarlo. Supongo que aunque sea igual que el del 93, no se puede extraer directamente como en él, sinó que hay que abrir la trampilla de la parte superior del salpicadero (no tengo la llave torx adecuada).

¿A alguien le ha pasado algo parecido?. ¿Es muy malo el asunto?. ¿Puede explotar el coche ?

Saluditos, Neo

El problema es el relé, es uno doble de color rojo que hay en la caja de fusibles, a veces se quedan pegados los contactos.

La llave de luces se saca tirando de ella (con cuidado), no hace falta desmonta la tapa del altavoz, pero si Rubén dice que es el relé... amén.

Si se entera Dalai de esto te va decir que eso es chungísimo y que lo mejor es que le vendas el coche barato.

¿El relé de cortas y largas no es uno alargado de carcasa metálica?

Sí, pero en 1987 lo cambiaron por uno de la marca cartier que es de color rojo y tiene una función muy interesante...

En los anteriores al 87 (los del relé metálico) cuando con las luces apagadas dabas ráfagas, era posible que al encender las de cruce se encendiese en la posición de largas, con el nuevo relé, siempre se encienden en modo de cruce.

Pues es verdad, al mío le pasa.

Es posible en un pre 87 cambiar el rele metalizado por el rojo a capón o llevan distintas patillas?

No son intercambiables, las patillas son diferentes

Querido Bender, ya se que si se entera el Gran Lama la armamos. Pero por si acaso lee esto, le diré que todo tiene un precio 8), y si quiere estoy dispuesto a hacerle feliz

El pobre tiene antojo de preGM, y claro después de ver el tuyo le entró un síndrome de abstinencia que no se le quita ni con la meditación transcendental. Yo creo que en la próxima reencarnación será un montecarlo amarillo

He quitado el relé para su revisión. No he detectado ningún problema a simple vista. Todo muy limpito y lleno de ¿transistores? . Rubén también lo vió y le pareció todo correcto. Me dijo que cuando se me encendiesen las luces sin quererlo le diese a la palanca de las luces largas y que así se acababa el problema momentaneamente.

Lo volví a poner en su sitio y me olvidé del asunto. Pero.....

Pero esta tarde bajé al aparcamiento y me encontré con un fenómeno paranormal: El coche con las luces encendidas (todas, como un ovni), palpitando de vez en cuando

Me armé de valor, me acerqué y, no sin temor a lo peor, abrí el coche. No había nadie. Así que sospeché del puñetero relé (no sé porqué), y se lo volví a quitar. Ahora lo tengo aquí al lado y no sé que hacer con el.

Busqué en Parts for Saab y no hay nada, así que me iré junto a mi amigo Benny a que me time un poquito, pero solo un poquito (el relé es pequeño, pero tiene pinta de caro), sin vaselina, a palo seco. Todo ello si ningún forero lo remedia a tiempo y me ofrece, por un módico precio, un relé que le sobre de alguna depredación .

Me pillas fuera de juego...vete a desguaces petelos, cerca de mos, en él tienen un saab 9-3 classic, sácale el relé.

También en Gil tienen varios... yo tengo prohibida la entrada en Gil... un día casi llegamos a las manos (literalmente) y no puedo entrar.

Los relés del 9-3 classic, así como los del 900GM no son iguales al del 900preGM. Son dos independientes, de base cuadrada, uno para las largas y otro para las cortas
http://www.elkparts.co.uk/product_info. ... ts_id/2438

Ese relé es el del chequeo de las lámparas, no el de encendido

hablando de relés, luces.. Es normal que se oiga un click cuando se encienden las luces de freno?

En la caja de fusibles del compartimiento del motor del 9-3 todos los relés son de base cuadrada