Club SAAB España

Ante todo un saludo a los foreros, os estoy siguiendo sin decir nada desde hace unos meses, y por fin me he decidido.

Estoy intersado en un saab cabrio, con unos cuatro o cinco años.. quizás traído de Alemania, donde viajo por motivos de trabajo.

He visto por ahí que en torno al año 2000 dejan de verse versiones SE con 154 cv y aparece otra con 150 cv. ¿Sabéis qué diferencias hay entre ambos coches? ¿Qué motor es más fiable, consumos, etc?
¿Hubo por auquella época un restyling estético o de equipamiento?
Que cosillas debo mirar en estos coches, aparte de las específicas del resto de modelos, que he leido ya en muchos posts?.

Espero me podáis ayudar, porque de este otoño no pasa.

Un saludo y gracias por anticipado.

El motor es el mismo, simplemente en unos medirán los caballos DIN y en otros SAE, pero motor 2.0 turbo Saab en el 9-3 cabrio sólo hubo ése.

ok, gracias!!!

el motor si que es distinto, en el 2001 hubo ciertos cambios de equipamiento y motorizaciones.

En el 9-3 se vario la version del motor B20xE, del B204E a B205E, es decir el 2litros turbo de bajo soplado.

la diferencia es que el de 154cv, denominacion B204E es algo mas antiguo que el del 150cv, este ultimo es algo mas moderno, con algunos cambios en cuanto a componentes(tubo del turbo, bielas entre otros...) y electronica del motor, se introdujo en el Saab 9-5 para luego con los leves cambios en 2001 se introdujo en el 9-3.

saludos

Sí, pero el bloque es el mismo

efectivamente, el bloque es el mismo, como la mayor parte de los componentes, los cambios son mas bien de modernizacion del modelo, mejora de algunos materiales, sino recuerdo mal las bielas y algun componente del motor son distintos, vamos una evolucion. por ej. una forma de distinguir el B204 del B205, es que el B205, el tubo que va del intercooler a la admision, es famoso tubo que se ve que pasa por el lado derecho del motor como si lo rodeara. En el B204 es metalico, mientras que en el B205 es de plastico.

Saludos

edusaab escribió:En el B204 es metalico, mientras que en el B205 es de plastico

Cosas de la reducción de costes (viva GM )

mas que eso supongo que sera por temas de peso, oxidacion y demas...

aun recuerdo hace unos meses que tenian revisando un 9-3 2.0T 185cv con el B204(en este caso el L que es la version 185cv, es el que se utilizaba en el 900 del 93 al 98), el tio propietario lo cuidaba como el culo, habia hecho incluso todo terreno con el, tal es asi que los bajos los tenia de tierra y golpes a mas no poder y los golpes de las piedras habian llegado hasta tal punto que incluso en la parte de encima del vano del motor tenia golpes, el tubo metalico estaba con pequeñas abolladuras.

saludos