Club SAAB España

Estimados amigos, me presento como nuevo usuario del foro. Hace años que me gustan estos coches, desde que leía las pruebas allá por el año 86 de la revista autopista. Hoy tengo posibilidades de hacerme con uno de estos coches, pero quisiera contar con vuestra opinión. Tengo la posibilidad de comprar un saab 900 del año 86, turbo 8 v y con trasnmisión automática (lo que puede ser un problema), por otra parte podría contar con un 900 turbo del año 86 de los que pone detrás 900i, y solo pone turbo en la calandra delantera. Los dos son coupé de 3p y con la carrocería que a mi mas me gusta, (con las líneas sin suavizar). El primero de ellos (automático), lo tengo que importar con lo que con todo me costaría unos 2000 euros. El segundo es español y cuesta aproximadamente lo mismo con la itv pasada hasta el 2005. Quisiera saber que os parecen si merecen la pena y si conoceís las características de potencia.... etc.
Perdonad por el ladrillo y saludos atentos.

En principio a igualdad de estado te recomiendo el manual... los 900 automáticos no han dado buenos resultados, pero claro... hay que ver como están ambos coches... si el automático es un full equipe y bien mantenido, y el manual es una versión básica mal cuidada... el automático compensa...

Dependiendo del país que lo traigas, puede uqe la corrosión haya hecho más daños que en un país con un clima como el nuestro.

Bonita muralla la de Lugo. Bienvenido, bienhallado.

Hola Grupolargo.
Coincido con Rubén en lo de cómo estén cuidados los coches....Pero aunque a más de uno de por aquí no le guste lo que voy a decir, No Concibo un coupé automático...Por lo menos los automáticos de la epoca, ahora son más efectivos algunos cambios automáticos que los manuales.

Confirma que el que no es automático sea el turbo, porque aunque ponga en la calandra "turbo", detrás no lllevan 900i, llevaría 900 turbo ó 900 T16, pero 900i sólo, es el atmosférico.

Salu2

Gracias a todos por la prontitud en vuestras respuestas. Respecto a lo del manual creo que teneís razón y no es turbo, aunque en la calandra delantera si lo ponga. En la trasera del coche porne 900i y un "cinco" con algo escrito debajo. Por otra parte, en el cuadro de instrumentos no hay ningún manómetro de presion de turbo ni testigo de sobrepresión ninguno, por lo que sospecho que no sea turbo. En la ficha técnica como denominación comercial pone "900 i30". De todos modos iré a verlo en unos días y miraré dentro del motor a ver si encuentro el turbo, pero creo que es atmosférico. Si fuese así, que potencia tendría este motor?
El automático si es turbo 8v de 145 cv y está en perfecto estado de funcionamiento. El cambio es uno de tan solo tres relacciones, aunque el dueño asegura que el coche va de maravilla. El resto del coche también está muy bien. Pensaís que el cambio automático será un problema asegurado?

Saludos a todos.

En breve te podré responder a esa pregunta, acabo de comprarme un 900i 16v automático, con el cambio roto. Ya te contaré.

Jaabier escribió:En breve te podré responder a esa pregunta, acabo de comprarme un 900i 16v automático, con el cambio roto. Ya te contaré.

cuenta cuenta... y esa locura se te veia inquieto estos dias

tu estas loco. lo sabe ya tu santa???? macho, si necesitas ya te damos alojamiento por aqui

Pues nada, que la carne es débil y me quedé con el 900 de Espinosa, el martes seguramente me lo traigan. Es una especie de reto, lo del GS era demasiado fácil:

http://miarroba.com/foros/ver.php?foroi ... id=3519526

Y ahora me atrevo con los satélites y los planetarios, no, no es que me aficionase a la astronomía, es que voy a desmontarle el cambio automático.

(Ah, el GS volvió a funcionar)

¿cuanto te pilla ahora el GS? ¿Le vas a poner doble carburador y un turbo por cada bancada como me habías dicho? POdría ser la leche con lo poco que pesa el GS meterle los 200cv que tenías pensado... además en él no necesitas las luces de xenon...joder como alumbraba cuando veníamos de Madrid.

Suerte con el automático... la verdad es que tiene que ser bonito meterse en faena con un cambio con trenes epicicloidales... yo cuando abrí el del VW que tenemos en León y vi aquello... volví a cerrar antes de cargarme nada... vaya lío de piezas.

Vaya tela! Jaabier.

Grupolargo: Ya tienes las respuestas, un automático es para manos expertas o bolsillos Holgados, aunque no tienen porqué romperse.