Club SAAB España

El martes llevo el coche al taller, esto no puede ser, el coche no va fino, cada vez va a peor. El miércoles viniendo de Santander por la A-8 el copiloto me dijo que notaba que el coche no entraba limpio en las curvas, que la suspensión tenía que estar jodida. Hay que ir dandole toquecitos al volante ya que el coche se descoloca. Este tema ya lo he comentado con Rubén y me comentó que pueden ser los Silent Blocks que tienen Holgura. En el taller han hablado con el Delegado de zona y han pensado que puede ser esta la causa, no obstante tengo que llevar el coche para que lo vean.

Mi preguntas son las siguientes:
En caso que la garantía me cubra toda o parte de la sustitución, me da miedo meter los de Saab ya que veo la duración "escasa". Los del 900GM de Laura tienen 150.000 km, y el coche va de cine, el 900GM de mi hermano lo mismo....

En caso de tener que pagármelos que meto ¿BILSTEIN? con Muelle Eibach?, quizás me quedo demasiado duro de suspensión y viendo los grillos que tenemos no es la opción más recomendable. Quizás Bilstein y muelles de serie.

¿precios?...

bacalauuuu, pregunta a nuestro proveedor de suspensiones, autorallye

Yo me sigo inclinando por koni regulables Depende del coche, es mas facil o menos regularlos, en un 156 era simplemente girar una rosca en las torretas.

Y si buscas ya algo "duro", ¿piensas ponerle barra de torretas?

Saludos y cuenta!

Me han entregado en el taller el resultado de un banco especializado en amortigüadores, el resultado no ha podido ser más satisfactoria, están de maravilla (es que lo cuido muy bien).

Los silent Blocks están perfectos.

La presión de ruedas está perfecta.

PERO LOS MECÁNICOS VEN QUE EL COCHE FLOTA Y NO VA FINO.

Me han alineado la dirección que no estaba perfecta, pero tampoco era algo exagerado. El coche va de nuevo bastante bien, se nota. He pensado que al ser tan blanda con que esté un poco desequilibrada se aprecia mucho en el volante pero... tras recorrer 250 km. en cambios de sentido en carreteras general y algunas rotondos he escuchado y sentido unos CLONKS en la dirección que no me gustan nada. De nuevo siento que el coche no va fino. Le estoy cogiendo muchísimo respeto ya que no voy tranquilo. Me han dicho en el taller que lo lleve de nuevo, que no saben que más mirar... darán con ello.

¿¿¿que puede ser???.

mira la caña de la direccion y las crucetas que hay un tornillo que se debe aflojar y da esa sensación

Me han comentado que no es mi caso... lo han comprobado también...

¿alguna novedad? ¿Era en tu coche el que tocaba el neumatico en el paso de rueda?

Por si andan por ahi los tiros... animo!

Si Gorka es en mi coche donde toca el paso de rueda al girar la rueda, el coche está en el taller desde el Lunes lo están probando (les he dicho que las gomas estaban nuevas y las voy a mirar 8) ), no saben lo que tiene...

Venga, vamos a pensar mal, aunque mi hipotesis, al alinear direccion se iria al garete, pero son suposiciones...

Pongamos que tu suspension esta ok, porque asi te lo han dicho, que la direccion tambien lo esta, vale, pero si sigues notando cosas raras, es porque la geometria del coche no debe ser la que toca, y mas con lo del paso de rueda.... Esto es una suposicion, pero al hacer el alineado/paralelo, lo hubieran visto digo yo. Ademas que lo del paso de rueda, puede ser culpa del "plastico" suelto, no se.

Esto seria si el coche ha entrado en bancada... pero espero que no sea tu caso. Otras opciones, ¿un palier defectuoso? Como si te hubieran montado el que no le toca al coche...

No me he explicado bien la verdad, el tema suspensiones no es mi fuerte, pero igual la causa es esa, una pieza que no te corresponde, pero que te han montado y hasta ahora ha funcionado.

Que ladrillo mas inutil...

Por ir descartando cosas... ¿has comprobado el equilibrado de ruedas o si existe algún neumático deformado?

Las 4 ruedas son nuevas, no parecen defectuosas, pero las voy a mirar.

El equilibrado dicen que está bien.

El coche a sido una puñetera lapa hasta hace unos 4.000 kms.

Me mosquean los ruidos que algunas veces escucho en la dirección al girar en rotondas etc... una vez escuché uno preocupante en un badén antivelocidad (pasé a 4 km/h.).

Me han llamado del taller, el coche va mejor (dicen) con la alineación, no le ven nada, lo va a probar el gerente y me llaman, si en esta prueba no descubren nada raro a la tarde me lo llevaré y ya os contaré.

Me han llamado del taller, impresiones del gerente (gran conductor 8) 8) 8) ).

- Nota que "algo" si parece que flota respecto a otros modelos, pero para él es tema de neumáticos, está convencido que con los PZero, Pilot etc... no pasaría... ya veremos.

- Impresionado con el andar del coche, alucinado con los bajos, para él mejor andar que un AERO, sobre todo en la zona baja. 8) 8) 8)

pues que prueben el mio...jejejeje en el concesionario dicen lo mismo, el mio es como deberia ser el Aero. xDDDDDD

saludos

Si el tuyo también va bien.... celosete... 8)

espero que siga asi...de momento perfecto.

que neumaticos llevas???

al 9000 le hemos puesto unas Kleber, son de la misma casa michelin pero mas baratas, como ultimamente va poco y esta mas tiempo en el concesionario como coche de reserva que en casa pues nos recomendaron ponerle una rueda de este estilo. Los dias que lo he llevado, pues hombre, van bien pero comparadas con las Primacy, se nota la diferencia, el coche parece que bambolea algo mas en curva y el agarre ni por asomo es tan bueno, chirrian a la minima.

haber si te pasara como los famosos michelin......esos peraltes de la indy....jejejeje

saludos